Iniciamos esta serie de artículos rememorativos de la Fórmula 1 desde sus inicios allá por los lejanos años 50, del post-guerra, hace tres cuartos de siglo, con nombres de leyendas que aún perduran en el recuerdo como Ascari, Fangio, Maserati, Farina, Ferrari para ir evolucionando década tras década hasta llegar a la super tecnológica Fórmula 1 actual. Con otros nombres de equipos y pilotos que también han sido leyendas o mitos en el corazón de los apasionados del deporte motor.
Donde después de temporadas intermedias donde contaba muchísimo la propulsión y potencia de los motores, descuidando tal vez un poco la seguridad que causó varios accidentes mortales, se llega a la categoría actual en la cuál se mezcla el rendimiento del auto, la seguridad de los circuitos y, en consecuencia, de los pilotos y la reducción de los costos tratando de hacerla más competitiva y darle la posibilidad a otros equipos de entrar en la competencia, en el llamado "circo máximo" del automovilismo deportivo.
Circo porque, como en la era romana, el espectáculo viene antes de todo.
Y con este panorama a cuestas afrontamos una de las décadas de mayor desarrollo: la llama "época del turbo" que tuvo su mayor expresión y desarrollo en los años 80.
We begin this series of commemorative articles of Formula 1 from its beginnings back in the distant 50's, post-war, three quarters of a century ago, with names of legends that still remain in the memory as Ascari, Fangio, Maserati, Farina, Ferrari to evolve decade after decade to reach the current super technological Formula 1. With other names of teams and drivers that have also been legends or myths in the hearts of motorsport enthusiasts.
Where after intermediate seasons where the propulsion and power of the engines counted a lot, neglecting perhaps a little the safety that caused several fatal accidents, the current category is reached in which the performance of the car, the safety of the circuits and, consequently, of the drivers and the reduction of costs are mixed trying to make it more competitive and give the possibility to other teams to enter the competition, in the so-called "maximum circus" of motorsport.
Circus because, as in the Roman era, the show comes before everything else.
And with this panorama in mind, we are facing one of the decades of greatest development: the so-called "turbo era", which had its greatest expression and development in the 1980s.
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