Mi abuela solía decir que el tiempo no corre, sino que vuela; razón no le faltaba y cualquiera se da cuenta de ello cuando más edad acumula. Verdad de perogrullo.
Pero no estoy aquí para hablar del tiempo ni de la edad de las personas, sino de la Fórmula 1; lo que parecía muy lejano al finalizar la temporada 2025 con la consagración de Lando Norris y el fabuloso McLaren, ahora está "a la vuelta de la esquina". En el día de mañana comienzan las primeras de dos series de pruebas oficiales de la categoría reina del automovilismo de competición en el circuito de Baréin en la ciudad de Sakhir.
Entre el 11 y el 13 de este mes de febrero se desarrollarán las primeras pruebas y en la semana siguiente, entre el 18 y el 20, las últimas antes del inicio de temporada previsto para el fin de semana del 6 al 8 de marzo en Australia. Los horarios serán de 8:00 a 12:00 y de 13:00 a 17:00 (hora local de Baréin) con una pausa de 1 hora para el almuerzo.
Se ha mencionado que en esta oportunidad todos los equipos estarán presentes, incluido Williams que faltó a la primera cita en Barcelona en el mes de enero y motivó varios comentarios, la mayoría desalentadores, respecto a los graves inconvenientes y falta de desarrollo en que se encontraría su vehículo; veremos cuánto hay de cierto en ello y cuanto han adelantado en el tiempo transcurrido, solo debemos de esperar un día más para saber a qué atenernos.
Por primera vez tenemos varias tandas de pruebas oficiales antes del inicio del calendario anual y ello se debe a que el reglamento de 2026 ha provocado un cambio tan profundo que todos necesitan ensayar sus soluciones más allá de lo que se estila cuando los vehículos no tienen tanta cantidad de innovaciones sino que mantienen gran parte de lo utilizado en la temporada anterior.
Una de las cosas que llama la atención en la previa de estas pruebas es la selección de neumáticos por los que han optado las diferentes escuderías; eso revela en parte el tipo de ensayo al que orientan sus estrategias y qué configuraciones utilizarán, algo para analizar en profundidad.
Cadillac hizo su presentación oficial durante el Super Bowl y ha sido espectacular, con toda su livería revelada, ya no más todo pintado de negro como se lo observó durante las pruebas de Montmeló.
Novedades técnicas y deportivas hay en todos los equipos, seguramente estaremos hablando de ello en el futuro. Quizás una de las más importantes haya sido la declaración de Fernando Alonso respecto a que al motor Honda le falta más desarrollo, algo que sorprende un tanto y que desilusiona en parte a los fanáticos de Aston Martin, aunque deberemos tomar sus declaraciones con cautela, nadie descubre sus cartas antes del comienzo del juego. El vehículo luce espectacular y tiene muchas novedades y soluciones salidas de la mente y el tablero de dibujo de Adrian Newey, quien por otra parte ha mencionado a la prensa que su equipo tiene la mejor estructura de toda la F1.
Mañana seguramente comenzaremos a ver el verdadero potencial de cada escudería, sus virtudes e inconvenientes, en una situación inusual donde la incertidumbre es la moneda corriente gracias a los grandes cambios promovidos por un reglamento tan radical como novedoso.
Time for decisions
My grandmother used to say that time doesn't run; it flies; she was absolutely right, and everyone realizes this as they get older. A truism, indeed.
But I'm not here to talk about time or people's ages, but about Formula 1; what seemed so far off at the end of the 2025 season, with Lando Norris's victory and the fabulous McLaren, is now "just around the corner." Tomorrow, the first of two official test sessions for the pinnacle of motorsport begins at the Bahrain International Circuit in Sakhir.
The first tests will take place between February 11th and 13th, and the following week, between the 18th and 20th, the final tests will be held before the season opener scheduled for the weekend of March 6th-8th in Australia. The schedule will be from 8:00 to 12:00 and from 13:00 to 17:00 (Bahrain local time) with a one-hour lunch break.
It has been mentioned that all teams will be present this time, including Williams, who missed the first test in Barcelona in January, prompting several comments, mostly discouraging, regarding the serious problems and lack of development their car was experiencing. We'll see how much truth there is to this and how much progress they've made in the intervening time; we just have to wait one more day to find out what to expect.
For the first time, we have several official test sessions before the start of the annual calendar. This is because the 2026 regulations have brought about such a profound change that everyone needs to test their solutions more thoroughly than usual, especially when cars don't have many innovations but rather retain much of what was used in the previous season.
One of the things that stands out in the lead-up to these tests is the selection of tires chosen by the different teams; this partly reveals the type of test they are focusing their strategies on and what configurations they will use, something worth analyzing in depth.
Cadillac made its official debut during the Super Bowl, and it was spectacular, with its full livery revealed—no more all-black like it was during testing at Montmeló.
There are technical and sporting innovations across all the teams, and we'll surely be discussing them in the future. Perhaps one of the most significant was Fernando Alonso's statement that the Honda engine needs further development, something that is somewhat surprising and partly disappointing for Aston Martin fans. However, we should take his statements with a grain of salt; no one reveals their hand before the race even begins. The car looks spectacular and boasts many innovations and solutions from the mind and drawing board of Adrian Newey, who, incidentally, has told the press that his team has the best structure in all of F1.
Tomorrow, we will surely begin to see the true potential of each team, their strengths and weaknesses, in an unusual situation where uncertainty is the norm, thanks to the major changes brought about by such radical and innovative regulations.
