En la segunda competencia de MotoGP gana quien era el candidato principal para quedarse con el título el año pasado: Fabio Quartararo.
El mismo que en el final de la temporada 2019 le había disputado metro a metro las últimas carreras al mismísimo Marc Márquez, el catalán sin rivales que en los últimos años ha pulverizado récords, victorias y campeonatos mundiales, uno detrás de otro.
Y al cuál sólo podía detenerlo una acción desafortunada. Muy desafortunada como fue el accidente sufrido en la primera carrera del 2020 que lo marginó por toda la temporada y que lo mantiene aún ausente durante este inicio del 2021
El mismo Quartararo que después de las tres primeras competencias había tenido un declino tan pronunciado como inexplicable. No volviendo a ganar. Y terminando la clasificación general con un anónimo sexto puesto.
Si bien los ganadores en estas dos primeras carreras han sido distintos, la marca ha sido la misma. Parece ser el año de Yamaha. Márquez y Honda permitiendo.
Parecería que, a nivel grupal, Yamaha es más fuerte que Honda.
Veremos que dicen los números en las próximas competencias ya en suelo europeo.
La carrera.
Con sus largos rectilíneos Losail fue siempre el circuito preferido de Ducati que imponía su velocidad.
Aquí ganó Casey Stoner tres años seguidos 2007-2008-2009 llevando la Ducati a ganar el título mundial. También ganó dos veces seguidas Andrea Dovizioso en 2018-2019
Sin embargo en el 2021 Yamaha ha logrado revertir esta tendencia. Una vez Viñales. Otra vez Quartararo que se mantiene con el pelotón de punta sin atacar a los punteros hasta que faltan 10 giros para el final.
A partir de ese momento con las gomas todavía frescas engrana la marcha y saluda el resto de los competidores.
Primer podio de la carrera para un Jorge Martín autor de una extraordinaria pole position pero que tal vez la falta de experiencia le ha impedido regular las gomas como lo hizo el francés, pagando el precio al final siendo superado no solo por el francés sino también por su propio compañero de equipo.
El Podio.
Del podio anterior sólo repite el francés Johann Zarco, el más regular de todos, segundo en ambas competencias. Por ese motivo, aún sin haber ganado, encabeza las posiciones con 40 puntos, seguido por Viñales y Quartararo con 36.
El resto cambia. En la primera carrera el podio fue Viñales, Zarco y Bagnaia. En la segunda Quartararo, Zarco y Martin (el principal favorito después de la estupenda pole position realizada el sábado).
Pero lo que caracteriza la MotoGP no ejemplifica por ejemplo para la F1. En MotoGP obtener el primer puesto en la salida no significa nada.
En la mayor parte de las veces quien lo obtiene es superado. Y ganan normalmente los que se mantienen en expextativa durante los primeros giros para acelerar en el final. Asì lo hizo y ganó Quartararo.
Así lo han hecho y ganado muchas veces fenómenos como Rossi, Márquez, Dohan, Stoner y tantos otros.
Hacer el mejor tiempo significa simplemente haber obtenido el rendimiento óptimo en el giro seco. Pero después hay que contar con el factor gomas. Por eso preservarlas al inicio es una excelente estrategia.
Si Márquez, en la plenitud de sus condiciones físicas y técnicas, no reaparece pronto el campeonato va a ser una copia al del 2020.
Luchado hasta el último momento, sin un candidato favorito, y con pilotos que se alternan el dominio de la clasificación general a fuerza de ganar puntos y no de sumar triunfos.
Disputadas dos carreras en 20 puntos hay 6 pilotos. El último de ellos Johan Mir que ocupa la sexta posición es el actual campeón y no ha logrado todavía ningún podio. El español Jorge Martín que destrozó la pole el sábado ocupa apenas la séptima posición.
El declino de un fenómeno.
Ver a Valentino Rossi partir desde la penúltima posición por no haber logrado ni siquiera superar la Q2 da pena. Terminar último fuera de la zona puntos el que fuera en el pasado un campeón de las remontadas entristece. Y verlo en la antepenúltima posición en el campeonato de pilotos con solo 4 puntos (14mo) da más pena aún.
Aunque sea para él doloroso llegó la hora de pensar definitivamente en el retiro. Para bien de él y de los aficcionados al motociclismo del mundo entero que aún conservan de él los recuerdos imborrables del fenómeno que fue.
Los equipos.
Yamaha parece ser a primera vista la favorita con dos pilotos que han comenzado el 2021 con el pie derecho: Quartararo y Viñales ganando las dos carreras disputadas.
Ducati está ahí. En segunda y tercera posición en Doha con Zarco y Martín sigue cosechando puntos y esperando la victoria.
Honda por ahora sin su principal piloto parece muy lejos. Pol Espargaro y Stefan Bradl están lejos de satisfacer las expectativas creadas.
Suzuki con Johan Mir, el actual campeón, y Alex Rins pueden entreverarse en la lucha y rescatar algún punto.
In the second MotoGP competition wins who was the main candidate to win the title last year: Fabio Quartararo.
The same one who at the end of the 2019 season had disputed meter by meter the last races to the very Marc Marquez, the Catalan without rivals that in recent years has pulverized records, victories and world championships, one after another.
And who could only be stopped by an unfortunate action. Very unfortunate as was the accident suffered in the first race of 2020 that sidelined him for the whole season and that keeps him still absent during the beginning of 2021.
The same Quartararo that after the first three competitions had had a decline as pronounced as inexplicable. Not winning again. And finishing the overall classification with an anonymous sixth place.
While the winners in these first two races have been different, the brand has been the same. It seems to be Yamaha's year. Marquez and Honda allowing.
It would seem that, on a group level, Yamaha is stronger than Honda.
We will see what the numbers say in the next competitions already on European soil.
The race.
With its long straights, Losail has always been Ducati's favorite circuit, imposing its speed.
Here Casey Stoner won three years in a row 2007-2008-2009 leading the Ducati to win the world title. Also won twice in a row Andrea Dovizioso in 2018-2019.
However in 2021 Yamaha has managed to reverse this trend. Once Viñales. Another time Quartararo who stays with the leading pack without attacking the frontrunners until 10 laps to go.
From that moment on, with the tires still fresh, he starts the race and greets the rest of the competitors.
First podium of the race for Jorge Martin, author of an extraordinary pole position, but perhaps the lack of experience prevented him from regulating the tires as the Frenchman did, paying the price at the end, being overtaken not only by the Frenchman but also by his own teammate.
The Podium.
From the previous podium only the Frenchman Johann Zarco repeats, the most regular of all, second in both competitions. For that reason, even without having won, he leads the standings with 40 points, followed by Viñales and Quartararo with 36.
The rest changes. In the first race the podium was Viñales, Zarco and Bagnaia. In the second race Quartararo, Zarco and Martin (the main favorite after the great pole position on Saturday).
But what characterizes MotoGP does not exemplify for example for F1. In MotoGP getting the first place at the start does not mean anything.
Most of the time who gets it is overtaken. And the winners are usually those who stay in the lead for the first few laps to accelerate at the end. This is how Quartararo did it and won.
So have done and won many times phenomena like Rossi, Marquez, Dohan, Stoner and so many others.
To set the best time simply means to have obtained the best performance in the dry lap. But then you have to take into account the tire factor. That's why preserving them at the start is an excellent strategy.
If Marquez, in the fullness of his physical and technical conditions, does not reappear soon, the championship will be a copy of that of 2020.
Fought until the last moment, without a favorite candidate, and with riders who alternate the dominance of the overall standings by winning points and not by scoring victories.
After two races in 20 points there are 6 drivers. The last of them, Johan Mir, who occupies the sixth position, is the current champion and has not yet achieved any podium. The Spaniard Jorge Martin, who smashed the pole position on Saturday, is only seventh.
The decline of a phenomenon.
Seeing Valentino Rossi starting from the penultimate position for not even getting out of Q2 is pitiful. Finishing last out of the points zone is saddening for the former champion of comebacks. And to see him in the second to last position in the drivers' championship with only 4 points (14th) is even more saddening.
Although it is painful for him, the time has come to think definitely about retirement. For his sake and for the sake of the motorcycling fans all over the world who still have the indelible memories of the phenomenon he was.
###The teams.
Yamaha seems to be at first sight the favorite with two riders who have started 2021 on the right foot: Quartararo and Viñales winning the two races contested.
Ducati is there. In second and third position in Doha with Zarco and Martin continues to collect points and waiting for the victory.
Honda for now without its main rider seems far away. Pol Espargaro and Stefan Bradl are far from meeting the expectations created.
Suzuki with Johan Mir, the current champion, and Alex Rins can get into the fight and rescue some points.
Traducido con / Translated with DeepL Translator.
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PD: los banners animados y separadores de párrafos (estos últimos modificados por mi) han sido descargados por gentil concesión de sus autores: @carlos-cabeza y @torrewill.