Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
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Cada vez el camino se hace más corto de cara al final de temporada de la Fórmula 1, ya son 3 grandes premios los que faltan para finalizar el año. El circuito de Interlagos en la ciudad de Sao Paulo es de los más míticos que tiene el calendario, es una pista muy compleja en la que se han definido campeonato y que por lo general viene acompañada de lluvia. Este fin de semana vimos llover pero no en el momento de las carreras o clasificaciones aunque el agua haya tenido un poco que ver en la carrera Sprint. Por los resultados que se dieron a lo largo de la jornada esa batalla por el liderato a cambiado de manos y es ahora el británico Lando Norris quien ostenta el título.
The road to the end of the Formula 1 season is getting shorter, with only three Grand Prix races remaining. The Interlagos circuit in São Paulo is one of the most legendary on the calendar, a very complex track where championships have been decided and which is usually accompanied by rain. This weekend we saw rain, but not during the races or qualifying, although the water did play a role in the Sprint race. Based on the results throughout the day, the battle for the championship lead has changed hands, and it is now Briton Lando Norris who holds the title.
Tanto en la Sprint como en la carrera del día de ayer vimos a un Norris convertido en otro piloto, uno muy diferente al que habíamos visto en algunos pasajes de la temporada. Seguro, lleno de confianza, prolijo a la hora de manejar, sin cometer errores, rápido y con la mente tranquila fueron algunas de las actitudes que se le vieron al piloto de McLaren. Esto se debe a la posibilidad real que había de volver al liderato ya que su compañero Oscar Piastri no es el mismo tampoco y es que el nivel competitivo del australiano ha bajado repentinamente en las últimas carreras. Esto es raro para mi ya que consideraba a Piastri mucho más fuerte mentalmente que Lando pero el primero ha venido cometiendo varios errores. (Este fin de semana no fue la excepción).
In both the Sprint and the race yesterday, we saw a transformed Norris, a very different driver from the one we'd seen at times this season. Confident, smooth behind the wheel, error-free, fast, and with a calm mind were some of the qualities displayed by the McLaren driver. This is due to the real possibility of him regaining the championship lead, as his teammate Oscar Piastri is also not the same; the Australian's competitive level has suddenly dropped in recent races. This is strange to me, as I considered Piastri much mentally stronger than Lando, but the former has been making several mistakes. (This weekend was no exception.)
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La carrera Sprint fue una vitrina de errores. Abandonos de Piastri, Bortoleto y Colapinto en la misma curva por el mismo problema. Esto hizo que el piloto de McLaren no sumara puntos reafirmando lo que decía de los "errores" que viene cometiendo. Esta carrera la ganó cómodamente Norris seguidos por ambos Mercedes quienes también tuvieron un gran fin de semana, sobretodo Antonelli. Llegamos al día de la carrera importante y Lando había vuelto a ganar la Pole, Antonelli de segundo y un Leclerc tercero. No he hablado de Verstappen pero es que el neerlandés, antes del día de ayer, había tenido un paso por Brasil terrorífico tanto es así que tuvo que cambiar la UP para poder competir ayer haciendo que tuviera que partir desde el pitlane.
The Sprint race was a showcase of errors. Piastri, Bortoleto, and Colapinto all retired at the same corner due to the same problem. This meant the McLaren driver failed to score any points, reinforcing his claims about the "mistakes" he's been making. Norris comfortably won this race, followed by both Mercedes drivers, who also had a great weekend, especially Antonelli. Then came the day of the main race, and Lando had once again secured pole position, with Antonelli in second and Leclerc in third. I haven't mentioned Verstappen, but the Dutchman had a disastrous race in Brazil before yesterday, so much so that he had to change his power unit to be able to compete yesterday, forcing him to start from the pit lane.
La carrera fue caótica en sus primeras vueltas, SC y VSC hicieron acto de presencia. Muchos toques, incidentes y errores, entre ellos el de Piastri que le terminó costando la carrera a Leclerc. Una maniobra arriesgada y temeraria hizo que chocara contra Antonelli y este contra el monegasco lo que al final le supuso 10 segundos de sanción al piloto de McLaren y con ellos la posibilidad de pelear en los puestos de arriba. Decir que a Lando no lo vimos en toda la carrera, la hizo perfecta y siempre estuvo en lo más arriba, nunca esa posición estuvo en peligro. Las luchas estaban del segundo puesto hacia atrás. Creo que de lo más impresionante que he visto este año fue la carrera que hizo Max Verstappen, salir desde los pits y terminar en el podio es una completa locura y más aún en Interlagos.
The race was chaotic in its opening laps, with both the Safety Car and VSC being deployed. There were numerous collisions, incidents, and mistakes, including Piastri's error that ultimately cost Leclerc the race. A risky and reckless maneuver caused him to collide with Antonelli, who then collided with the Monegasque driver. This resulted in a 10-second penalty for the McLaren driver, which cost him the chance to fight for the top positions. Lando was practically invisible throughout the race; he drove flawlessly and was always at the front, his position never in danger. The real battles were from second place onward. I think the most impressive thing I've seen this year was Max Verstappen's performance. Starting from the pits and finishing on the podium is absolutely incredible, especially at Interlagos.
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La carrera de Kimi Antonelli también fue para enmarcar, en las vueltas finales tuvo que defenderse de Max y lo hizo con mucho temple y destreza. Ferrari no vio luz y es que Hamilton tuvo unos toques también que lo hicieron abandonar, esto hizo Mercedes se consolidara en la segunda plaza del campeonato de constructores. Destacar lo de Ollie Bearman con el Haas quien en México terminó P4 y ayer de P6. No se que le hicieron a ese auto pero gran actuacion del joven británico. Con todo y la sanción Piastri culminó P5 pero fue un fin de semana donde perdió puntos, Norris le sacó ventaja y Max también le recortó un poco. Los errores que ha venido cometiendo le costaron el liderato.
Kimi Antonelli's race was also one for the books. In the final laps, he had to defend against Max and did so with great composure and skill. Ferrari struggled, and Hamilton also had some contact that forced him to retire. This allowed Mercedes to consolidate their second place in the constructors' championship. Ollie Bearman's performance with Haas was noteworthy; he finished P4 in Mexico and P6 yesterday. I don't know what they did to that car, but it was a great performance from the young Briton. Despite the penalty, Piastri finished P5, but it was a weekend where he lost points. Norris gained an advantage, and Max also closed the gap slightly. The mistakes he's been making cost him the championship lead.
Norris con 390, Piastri con 366 y Max con 341. Menos de 50 puntos entre el primero y el tercero faltando tres carreras y una sprint. ¿Esto está definido? - para mi no, cualquier cosa puede pasar, creo que el campeonato está muy abierto. Las Vegas es un circuito callejero así que cuidado con lo que pueda pasar allí. Y ya sabemos el espectáculo que supone correr en Qatar y finalmente en Abu Dabi. Ahora es cuando la mente tiene que estar más en calma y para mi estos escenarios favorecen ampliamente a Verstappen. Veremos si le alcanza o si los de McLaren logran aguantar la presión.
Norris with 390, Piastri with 366, and Max with 341. Less than 50 points separate first and third with three races and a sprint finish remaining. Is this all over? - For me, no, anything can happen. I think the championship is wide open. Las Vegas is a street circuit, so watch out for what might happen there. And we already know what a spectacle racing in Qatar and finally in Abu Dhabi is. Now is when we need to keep a cool head, and for me, these scenarios heavily favor Verstappen. We'll see if he can catch up or if McLaren can withstand the pressure.
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Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well folks, that's all for today. I hope you enjoyed it.
¡Hugs to everyone, see you next time!
