Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
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Casi tres semanas después estamos de vuelta con el deporte de los motores y adrenalina. Se suponía que debíamos volver la semana pasada pero el gran premio de Emilia-Romaña fue pospuesto debido a las grandes lluvias e inundaciones que se estaban dando en esa región de Italia por lo que era bastante imprudente correr con dichas condiciones y exponer la seguridad de todos los involucrados. Pero la espera terminó y por dos semana seguidas tendremos Formula 1, este fin de semana en Mónaco y la semana que viene en España en el circuito de Barcelona. Hay que decir que estamos ante una temporada que a pesar del dominio de la Red Bull se está tornando entretenida, no tanto por lo que la Ferrari o Mercedes estén haciendo sino por lo que Alonso y compañía están logrando conseguir.
Almost three weeks later we are back with motorsport and adrenaline. We were supposed to be back last week but the Emilia-Romagna Grand Prix was postponed due to the heavy rains and floods that were occurring in that region of Italy so it was quite unwise to race in such conditions and expose the safety of all involved. But the wait is over and for two weeks in a row we will have Formula 1, this weekend in Monaco and next week in Spain at the Barcelona circuit. It must be said that we are facing a season that despite the dominance of Red Bull is becoming entertaining, not so much because of what Ferrari or Mercedes are doing but because of what Alonso and company are managing to achieve.
La temporada de Ferrari está siendo para olvido, prueba de ello nuevamente fue lo visto el día de ayer mostrando serios problemas de estrategia y malentendidos entre el equipo y uno de los pilotos haciendo llamados a pits para que inmediatamente después cancelar la orden, esto pasó varias veces y para cuando finalmente cumplen con el llamado lo que hicieron fue perjudicar a Sainz. Aston Martin también tuvo un error al final de la carrera que pudo haberle inyectado más emoción a las ultimas vueltas y a lo mejor haber cambiado el resultado final. La Mercedes sigue estando un paso por debajo de lo esperado, ayer culminaron cuarto y quintos pero siento que aun les falta un poco. En fin, un premio que es espectacular y que nos regaló una de las mejores pole position de los últimos años.
Ferrari's season is being to forget, proof of this again was seen yesterday showing serious strategy problems and misunderstandings between the team and one of the drivers making pit calls to immediately cancel the order, this happened several times and when they finally comply with the call what they did was to harm Sainz. Aston Martin also had a mistake at the end of the race that could have injected more excitement to the last laps and maybe changed the final result. Mercedes is still a step below the expected, yesterday they finished fourth and fifth but I feel they are still a little short. Anyway, a prize that is spectacular and that gave us one of the best pole positions of the last years.
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El circuito de Mónaco tiene una particularidad y es que la clasificación es igual o hasta más importante que la propia carrera ya que es una pista sumamente complicada para adelantar debido a lo angosta que es. Habiendo dicho esto esos tres hombres que ven ahí fueron los más rápidos de dicha sesión solo que así no saldrían en la parrilla del domingo ya que el local, Charles Leclerc, fue penalizado con tres posiciones por un incidente con Lando Norris. Me parece increíble la "suerte" que tiene el monegasco en este circuito y es que siempre le sucede algo que no le permite optar por el premio, en años anteriores se llevó esta pole pero luego en carrera todo fue un desastre, pareciera que por extrañas razones se le negara una buena actuación.
The Monaco circuit has a particularity and that is that qualifying is equally or even more important than the race itself as it is an extremely complicated track to overtake due to how narrow it is. Having said that, those three men you see there were the fastest of that session, only that they would not start on Sunday's grid as the local, Charles Leclerc, was penalized with three positions for an incident with Lando Norris. It seems incredible to me the "luck" that the Monegasque has in this circuit and it is that something always happens to him that does not allow him to opt for the prize, in previous years he took this pole but then in the race everything was a disaster, it seems that for strange reasons he was denied a good performance.
La cosa es que como ya es costumbre Verstappen fue el más veloz del todos pero aquello fue por poco y es que en la Q3 hubo momentos en el que el liderato de la misma fue cambiando a medida que los pilotos terminaban de dar sus vuelta. Por instantes el líder fue Alonso, Ocon, Leclerc hasta que el neerlandés cruzó la meta y logró bajar los tiempos de los demás; fue una pole position muy cerrada y pareja al punto que la diferencia del primero con el sexto fue de apenas 3 decimas. Tres decimas en la Formula 1 es algo considerable pero si en ese rango metemos a 6-7 monoplazas nos da a entender que dicha clasificación pudo haber estado para cualquiera.
The thing is that as usual Verstappen was the fastest of all but that was just for a little and that is that in Q3 there were moments in which the leadership of it was changing as the drivers finished their laps. For moments the leader was Alonso, Ocon, Leclerc until the Dutchman crossed the finish line and managed to lower the times of the others; it was a very close and even pole position to the point that the difference between the first and the sixth was only 3 tenths. Three tenths in Formula 1 is something considerable but if we put 6-7 cars in that range, it gives us to understand that this classification could have been for anyone.
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Llegaba el domingo y con él el apagado de las luces para el inicio de la cerrera. Hay que recalcar algo importante y es que como ya lo dije este circuito es muy estrecho por lo que grandes emociones y sobrepasos no se ven y no se vieron por lo que todo queda en mano de la estrategia en cuanto a los neumáticos que tengan los equipos; eso es lo único que le puede dar color a este premio porque sino se termina convirtiendo en una precesión o una caravana de veinte vehículos. Lastimosamente así fue, todo estuvo sujeto a las entradas en los pits que se daban según las gomas con las que habían salido, bien sean las medias o duras. Algunos optaron por medias mientras que la gran mayoría optó por las duras. El campeón? - gomas medias por casi 50 vueltas, una locura si me preguntan.
Sunday arrived and with it the lights went out for the start of the race. We must emphasize something important and that is that as I said this circuit is very narrow so great emotions and overtaking are not seen and were not seen so everything is in the hands of the strategy in terms of tires that have the teams; that's the only thing that can give color to this award because otherwise it ends up becoming a precession or a caravan of twenty vehicles. Unfortunately this was the case, everything was subject to the pit entries that were given according to the tires they had started with, either medium or hard. Some opted for medium while the vast majority opted for hard. The champion? - medium tires for almost 50 laps, crazy if you ask me.
Verstappen estuvo solo toda la carrera ya que su compañero de equipo, el Checo Pérez, tuvo un fin de semana para el olvido, problemas en la pole y como no, problemas en la propia carrera. Al principio se pensaba que podía haber un tipo de remontada pero nada que ver después de un ligero choque con Magnussen que lo llamaría a los pits de forma inesperada. Stroll es otro que tampoco tuvo un buen fin semana quien también terminó abandonando. Todo esto se transforma en puntos que tanto Red Bull como Aston Martin dejaron de sumar haciendo que en esa lucha de constructores, a pesar de que la diferencia es abismal, se hayan acortado mínimamente las diferencias. No fue una carrera aburrida porque era lo que se imaginaba pero si se extraña un poco de emoción.
Verstappen was alone all the race as his teammate, Checo Perez, had a weekend to forget, problems in the pole and of course, problems in the race itself. At the beginning it was thought that there could be some kind of comeback but nothing to see after a slight collision with Magnussen that would call him to the pits unexpectedly. Stroll is another who did not have a good weekend either and also ended up retiring. All this is transformed into points that both Red Bull and Aston Martin failed to add making that in the fight for constructors, although the difference is abysmal, the differences have been minimally shortened. It was not a boring race because it was what was imagined, but a bit of excitement is missed.
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Emoción que llegó en forma de lluvia faltando un poco más de quince vueltas. La lluvia en este circuito puede ser un ingrediente bastante atractivo como peligroso ya que al ser una pista en donde lo único que hay con curvas muy pronunciadas obliga a que el cuidado sea extra en los pilotos. Acá es donde comenzamos a ver realmente las estrategias y es que al principio la lluvia no era tan fuerte como para cambiar a gomas intermedias de lluvia, había ese temor de que esa llovizna fuer pasajera o no tan fuerte por lo que muchos se esperaron hasta más no poder para finalmente hacer el cambio en los cauchos. La idea era cambiar esos medios/duros a dichos intermedios y con ellos terminar la carrera pero hubo un equipo que no se por que no lo vio de esa manera.
Excitement came in the form of rain with a little more than fifteen laps to go. The rain in this circuit can be a very attractive and dangerous ingredient as it is a track where the only thing there is with steep turns forces the drivers to be extra careful. Here is where we really started to see the strategies and at the beginning the rain was not so strong as to change to intermediate rain tires, there was the fear that the drizzle was passing or not so strong so many waited until they could not to finally make the change in the tires. The idea was to change those medium/hard tires to intermediate and finish the race with them, but there was a team that I don't know why they didn't see it that way.
Alonso quien iba de segundo y bastante cerca de Verstappen hace su entrada a los pits y con la lluvia encima cambió a gomas medias para una vuelta después volver a entrar y finalmente cambiar a gomas intermedias. Tiempo preciado que se le fue al asturiano para poder darnos un bonito final de carrera ya que faltaban un poco menos de 20 vueltas. Ferrari también tuvo un pequeño problema de estrategia con Sainz y es que una llamada a destiempo hizo que el español perdiera posiciones, salió de cuarto y terminó de octavo. Otra raya más para el equipo italiano quien hay que decir tampoco tuvo el mejor fin de semana.
Alonso, who was in second place and quite close to Verstappen, pitted and with the rain on top of him, changed to medium tires and one lap later re-entered the pits and finally changed to intermediate tires. Precious time that went to the Asturian to give us a nice end of the race with just under 20 laps to go. Ferrari also had a small strategy problem with Sainz and a call at the wrong time made the Spaniard lose positions, he started from fourth and finished eighth. Another scratch for the Italian team who, it must be said, did not have the best weekend either.
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Al final Verstappen se llevó el premio de una forma muy cómoda y sin tener ningún tipo de resistencia, en segundo lugar un Fernando Alonso que lleva en los seis premios estando entre los cuatros primeros lugares, algo realmente impresionante y que es de las cosas que más estoy disfrutando de esta temporada, esa segunda oportunidad que está teniendo El Nano. Y para completar el podio un sorpresivo Estaban Ocon quien desde la pole hizo un buen trabajo quedando de tercero y que logró mantener el lugar a lo largo de las 78 vueltas. Con estos resultados Alonso se acerca peligrosamente a Pérez en la clasificación mientras que Max sigue en la punta con 144 puntos. Más atrás los Mercedes y aún más abajo los dos Ferrari. Por lo pronto nos vemos el domingo que viene en Barcelona, España.
In the end Verstappen took the prize in a very comfortable way and without any resistance, in second place a Fernando Alonso who has been in the top four in all six awards, something really impressive and that is one of the things I'm enjoying most this season, this second chance that El Nano is having. And to complete the podium a surprising Estaban Ocon who from pole position did a good job in third place and managed to keep the place throughout the 78 laps. With these results Alonso is dangerously close to Perez in the standings while Max is still in the lead with 144 points. Further back the Mercedes and even further down the two Ferraris. See you next Sunday in Barcelona, Spain.
Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well my people that's all for today, I hope you liked it.
¡Hugs to all, see you next time!
