Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
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Esta publicación tuvo que haber sido el día lunes pero un malestar físico me lo impidió y como es preferible tarde que nunca pues acá estamos. El domingo se corrió el gran premio de Singapur en el circuito de Marina Bay, uno de los tantos callejeros que tiene el calendario. Esta carrera era importante porque era la oportunidad para que el equipo papaya se llevara el campeonato de constructores a falta de 6 grandes premios. Para que esto sucediera uno de los dos pilotos tenía que llegar en el podio o ambos autos terminar por encima de la séptima plaza. Al final Lando Norris termina en el P3 pero bañado de polémicas y de cosas o gestiones un tanto extrañas por parte del equipo.
This post was supposed to be published on Monday, but a physical ailment prevented it, and since it's better late than never, here we are. On Sunday, the Singapore Grand Prix was run at the Marina Bay circuit, one of the many street circuits on the calendar. This race was important because it was the opportunity for the Papaya team to take the constructors' championship with six Grands Prix remaining. For this to happen, one of the two drivers had to finish on the podium or both cars had to finish higher than seventh. In the end, Lando Norris finished in P3, but was dogged by controversy and somewhat strange actions or dealings on the part of the team.
De hecho de esto último es de lo que vamos a hablar porque hacerlo de la carrera en si sería perder el tiempo. Creo que esta ha sido uno de los premios más aburridos y pocos interesantes que se han corrido a lo largo de este 2025, me impresionó mucho que no pasara nada relevante más allá de lo acontecido en aquella primera vuelta en donde Lando Norris adelanta, con lo justo, a Piastri para ponerse en la tercera plaza. De acá en adelante poco más. Un tren infinito que iba cambiando de posiciones conforme iban entrando a boxes a hacer los respectivos cambios de neumáticos. Destacar el gran nivel y ritmo que demostró Russell, incluso desde la misma pole haciendo el mejor tiempo del circuito de su historia. Estos destellos que a veces se les ve a los Mercedes son extraños pero se agradecen solo por el hecho de ver a ganadores distintos.
In fact, this is what we're going to talk about, because talking about the race itself would be a waste of time. I think this has been one of the most boring and uninteresting Grand Prix races run throughout 2025. I was very impressed that nothing significant happened beyond that first lap, where Lando Norris narrowly overtook Piastri to take third place. From then on, little else happened. An endless train of cars that kept changing positions as they entered the pits for their respective tire changes. It's worth highlighting the excellent level and pace Russell demonstrated, even from pole position, setting the best time on the circuit in his history. These flashes of brilliance that we sometimes see in Mercedes are rare, but they're appreciated just for seeing different winners.
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Y lo segundo más importante es lo visto en las últimas 15 vueltas en donde Norris trató con todo lo que pudo adelantar a Verstappen pero al final no se pudo. El rendimiento del piloto de Red Bull ha mejorado significativamente en las últimas carreras al punto de que tiene posibilidades reales de sobrepasar a ambos pilotos de McLaren y así ocasionar un cataclismo en la casa de Zak Brown y compañía. ¿Qué es lo que está pasando realmente en el equipo papaya? - para mi es algo tan sencillo como un pésimo manejo de pilotos. Algunos los llaman favoritismo, otros incongruencia en sus decisiones, otros miedo; la realidad es que tener a dos pilotos que están optando seriamente por el campeonato está generando grietas entre los pilotos mismo y sus relaciones con los que toman decisiones.
And the second most important thing is what we saw in the final 15 laps, where Norris tried his best to overtake Verstappen, but ultimately couldn't. The Red Bull driver's performance has improved significantly in recent races, to the point where he has a real chance of overtaking both McLaren drivers and thus causing a cataclysm at the home of Zak Brown and company. What's really going on at the Papaya team? For me, it's as simple as poor driver management. Some call it favoritism, others call it inconsistency in their decisions, others call it fear; the reality is that having two drivers who are seriously competing for the championship is creating rifts between the drivers themselves and their relationships with the decision-makers.
¿Por que si Oscar Piastri es el que ha hecho más puntos es pista y ha demostrado ser un poco más consistente en el manejo, termina siendo Lando el más "beneficiado"?. Esta pregunta la hice alguna vez recentemente pero es que sigue pasando, no ha sido resuelto el tema. Todo esto empieza porque aquel incidente de esa primera curva al momento de la partida. Para mi fue un incidente de carrera del que McLaren no dijo nada. ¿Hubiese pasado lo mismo si hubiese sido al revés, si Piastri es el que hubiese chocado a Lando? - ahí está el tema. Hubo cosas parecidas en carreras pasada en donde se pidieron cambios de posiciones, ¿que de diferente tuvo este incidente?. La cosa es que el joven australiano no terminó nada contento la carrera al punto de desconectar la radio cuando Brown le informaba que habían ganado el campeonato de constructores; un gesto bien provocador.
Why, if Oscar Piastri is the one who has scored the most points on the track and has proven to be a bit more consistent in his driving, does Lando end up being the one who "benefits" the most? I asked this question recently, but it keeps happening; the issue hasn't been resolved. All this starts with that incident in that first corner at the start. For me, it was a race incident that McLaren didn't mention. Would the same thing have happened if it had been the other way around, if Piastri had been the one who crashed into Lando? That's the point. There were similar incidents in past races where position swaps were requested. What was different about this incident? The thing is, the young Australian wasn't at all happy at the end of the race, to the point of turning off the radio when Brown informed him they had won the constructors' championship; a rather provocative gesture.
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Un gesto provocador hasta que el propio equipo informó que Piastri ya había apagado el auto al momento de las palabras de Zak por lo que nunca escuchó dicho mensaje. Desde Monza las cosas están delicadas en McLaren, incluso desde Canadá cuando Norris choca a Piastri. Está claro que los dos pilotos quieren ganar, los dos tienen oportunidades para hacerlo pero uno solo tendrá la dicha de coronarse. La solución pareciera simple: dejarlos correr y que compitan en pista para demostrar quién merece ganar. El detalle es que si en las carreras pasan eventos en donde el equipo tiene que intervenir lo lógico es que lo haga siendo lo más justo y equilibrado posible.
A provocative gesture, until the team itself reported that Piastri had already turned off the car at the time of Zak's words, so he never heard the message. Things have been delicate at McLaren since Monza, even since Canada when Norris crashed into Piastri. It's clear that both drivers want to win; both have opportunities to do so, but only one will have the joy of being crowned champion. The solution seems simple: let them race and compete on the track to prove who deserves to win. The problem is that if there are events in races where the team has to intervene, it's logical that they do so in a way that is as fair and balanced as possible.
Piastri sigue líder a 22 puntos de Lando Norris. Pero es que Verstappen está a 41 puntos de Norris. Parece complicado que Max haga la épica pero es una posibilidad que hay que considerar, se sabe de lo extremadamente competitivo que es el neerlandés porque lo que mientras tenga la mínima posibilidad la va a batallar hasta la última milésima de segundo. Quedan 6 carreras de infarto, creo que lo de Singapur no va a ser la última tensión que vamos a ver. Son momentos de cabeza fría pero sobretodo de buen liderazgo en McLaren; si esto último falla, la olla va explotar y todo será un caos.
Piastri remains the leader, 22 points behind Lando Norris. However, Verstappen is 41 points behind Norris. It seems unlikely that Max will pull off an epic feat, but it's a possibility worth considering. We know how extremely competitive the Dutchman is, because even if he has even the slightest chance, he'll fight until the last millisecond. There are six heart-stopping races left, and I don't think Singapore will be the last of the tensions we'll see. These are moments of cool heads, but above all, of good leadership at McLaren; if the latter fails, the pot will explode, and everything will be chaos.
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Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well, that's all for today, everyone. I hope you enjoyed it.
¡Hugs to everyone, see you next time!
