Bienvenidos sean todos los fanáticos de la categoría reina del automovilismo como lo es la Formula 1. Mercedes se mostró más competitivo de lo que venía siendo en las primeras 2 carreras de la temporada, todo esto, no fue un evento fortuito y es por ello que hoy analizaremos cuales fueron las razones de este avance de la escudería alemana el cual ha supuesto toda una motivación de cara a las próximas fechas.
La 3º Fecha del Campeonato de la Formula 1, fue ideal para la escudería alemana para limitar daños y a su vez lucir competitivos o como “el mejor del resto” durante todo el fin de semana, tanto en la sesión clasificatoria como también durante la carrera.
The 3rd date of the Formula 1 Championship was ideal for the German team to limit damages and at the same time look competitive or "the best of the rest" during the whole weekend, both in the qualifying session and during the race.
Es que el circuito de Albert Park, en su versión más reciente, ofrece un pavimento libre de cualquier tipo de bache o imperfecciones que suelen ser habituales en los circuitos urbanos o semipermanentes, permitiendo esto limitar en gran medida las vibraciones y correcciones de manejo que dan paso a desgastes excesivos y ampollas en los neumáticos, siendo esto, uno de los puntos débiles de Mercedes durante la presente campaña, la cual sin embargo se le hace muy fácil de contrarrestar en circuitos como este con asfaltos recientemente pavimentados.
The Albert Park circuit, in its most recent version, offers a pavement free of any type of pothole or imperfections that are common in urban or semi-permanent circuits, allowing to limit to a great extent the vibrations and handling corrections that lead to excessive wear and blisters in the tires, being this one of the weak points of Mercedes during the current campaign, which however is very easy to counteract in circuits like this one with recently paved asphalt.
De igual forma, durante todo el fin de semana, no se han visto temperaturas elevadas durante las diferentes sesiones, de hecho, fue todo lo contrario, concibiendo así que la escudería germana no sobrecalentará los neumáticos y pudieran mantenerlos en una ventana adecuada para no desgastarlos excesivamente.
Similarly, throughout the weekend, no high temperatures have been seen during the different sessions, in fact, it was quite the opposite, conceiving that the German team would not overheat the tires and could keep them in a suitable window so as not to wear them out excessively.
The inclusion of James Allison back in the technical management of the Mercedes team has already begun to be reflected within the team, one of these elements of the team's development is reflected in the tuning of both cars.
The inclusion of James Allison back in the technical management of the Mercedes team has already begun to be reflected within the team, one of these elements of the team's development is reflected in the tuning of both cars.
A sabiendas que la correlación de los datos entre lo conseguido en Pista y lo reflejado en el Simulador, estaba pobremente relacionado, La directiva técnica ha decidido dejar de lado parte de la información traída del simulador y volver a retomar ese Feedback con los pilotos, George Russell alegaba que “…Los dos últimos fines de semana, hemos puesto el coche en una ventana realmente grande, alejándonos bastante de donde nuestras simulaciones nos habían estado diciendo”. Generando esto, mejores resultados a ambos pilotos que han tenido un progresivo margen de mejora desde lo visto en Bahréin hasta lo conseguido en Melbourne.
Knowing that the correlation of the data between what was achieved on track and what was reflected in the simulator was poorly related, the technical management has decided to put aside part of the information brought from the simulator and retake that feedback with the drivers, George Russell claimed that "...the last two weekends, we have put the car in a really big window, getting quite far away from where our simulations had been telling us". Generating this, better results for both drivers who have had a progressive margin of improvement from what was seen in Bahrain to what was achieved in Melbourne.
Si bien es cierto que durante el Fin de Semana, Max Verstappen no tuvo rival luego de retomar el liderato de la Carrera, los rivales más cercanos a Mercedes en cuanto a ritmo, han tenido realmente un fin de semana, contrariado, por decir lo menos. Un caso de esto fue Sergio Pérez, el cual nunca se sintió realmente a gusto con el monoplaza durante el fin de semana y paso de ser el hombre Poleman en el Gran Premio de Arabia Saudita a tener que partir en la última posición en el Gran Premio de Australia, donde se vio obligado a remontar. Y Dejando vía libre a los Mercedes.
While it is true that during the weekend, Max Verstappen had no rival after retaking the lead of the race, the closest rivals to Mercedes in terms of pace, have really had a weekend, a disappointing one, to say the least. A case in point was Sergio Perez, who never really felt at ease with the car over the weekend and went from being the Poleman in the Saudi Arabian Grand Prix to having to start from last position in the Australian Grand Prix, where he was forced to come from behind. Leaving the way clear for the Mercedes.
Así mismo, Ferrari en este caso no consiguió estar a la altura de sus rivales más directos, con un Leclerc que tuvo una clasificación donde solo pudo salir desde la 7º Posición y con un Percance con Stroll donde quedo fuera de carrera en la curva Nº3 facilitaban aún más las cosas para Mercedes. Mientras que Carlos Sainz, se clasificó en una 5º posición y en carrera su estrategia se vio afectada por el primer safety car seguido de una bandera roja que impidió continuar con su estrategia como lo tenía planeado y teniendo que limitar daños de Alli en Adelante.
Likewise, Ferrari in this case failed to live up to its most direct rivals, with a Leclerc who had a qualifying where he could only start from 7th position and with a mishap with Stroll where he was out of the race at turn No. 3, making things even easier for Mercedes. While Carlos Sainz, qualified in 5th position and in the race his strategy was affected by the first safety car followed by a red flag that prevented him from continuing with his strategy as planned and having to limit damage from there on.
Mientras que Aston Martin, contó con un modesto Lance Stroll durante la carrera y un Fernando Alonso que nunca pudo alcanzar a Lewis Hamilton y Posteriormente se dedicó a mantener y resguardar la 3 posición pensando más en el campeonato de Pilotos que en escalar en el podio del Gran Premio.
Aston Martin, meanwhile, had a modest Lance Stroll during the race and Fernando Alonso, who could never catch Lewis Hamilton and then dedicated himself to maintaining and safeguarding the 3rd position, thinking more about the Drivers' championship than climbing on the podium of the Grand Prix.
Esperamos realmente que hayas disfrutado de post y compartas en los comentarios que tal te ha parecido esta mejora del equipo alemán.
Cualquier duda, sugerencia o recomendación será bienvenida en la caja de comentarios. Sin más, hasta la próxima.
Imagenes editada en PowerPoint.
Traducción hecha en DeepL.
Redactado por: Michael Peters
Referencias Audiovisuales:
We really hope you enjoyed the post and share in the comments what you thought of this improvement from the German team.
Any doubt, suggestion or recommendation will be welcome in the comments box. Without further ado, until next time.
Images edited in PowerPoint.
Translation made in DeepL.
Written by: Michael Peters
Audio Visual References: