La carrera del domingo nos dará muchos temas de que hablar durante el parón veraniego de la Formula 1, saludos estimados amigos de Hive y Full deportes, repasaremos lo que era el segundo podio para Aston Martín, y el segundo de Vettel en esta temporada, que para el germano significa una bocanada de confianza tras su turbulento paso por Ferrari.
Sunday's race will give us many topics to talk about during the Formula 1 summer break, greetings dear friends of Hive and Full sports, we will review what was the second podium for Aston Martin, and the second of Vettel this season, which for the German means a breath of confidence after his turbulent time at Ferrari.
El nombre Sebastian Vettel, estará en la historia de la F1, nadie gana cuatro títulos mundiales normalmente, es un piloto con una fama y un nivel indiscutible, por lo menos eso demostraba en sus mejores momentos con el equipo Red Bull, el germano desde muy joven impresionaba con sus resultados, ya en el año 2008 se convertía en ese entonces el piloto más joven en ganar un GP, cuando con el equipo junior de Red Bull, Toro Rosso actual Alpha Tauri, se subió a lo más alto en el Gran Premio de Italia en Monza, dándole una alegría a un equipo que es muy humilde desde sus inicios, recordando que es el extinto equipo Minardi, en su etapa en RB tendríamos que realizar una publicación para destacarla, ya que sus 4 títulos, hablan por sí solos, pero con el cambio de motores en 2014 vimos un paso atrás del aleman, que cambió de equipo en 2015 y llegara a la mítica Scuderia Ferrari, donde estuvo hasta el 2020, y vivió en sus últimos años un calvario de resultados, y demostrando su peor nivel, que nos hacían cuestionar la habilidad del teutón al volante, casi se ve fuera de la F1 pero sería Aston Martín, antigua Racing Point que confiaría nuevamente en el campeón alemán.
The name Sebastian Vettel, will be in the history of F1, nobody wins four world titles normally, is a driver with a fame and an indisputable level, at least that showed in his best moments with the Red Bull team, the German from very young impressed with his results, In 2008 he became the youngest driver to win a GP, when with Red Bull's junior team, Toro Rosso, now Alpha Tauri, he climbed to the top at the Italian Grand Prix in Monza, giving joy to a team that is very humble since its inception, remembering that it is the extinct Minardi team, in its stage in RB we would have to make a publication to highlight it, since its 4 titles, speak for themselves, but with the change of engines in 2014 we saw a step backwards of the German, who changed team in 2015 and arrived at the legendary Scuderia Ferrari, where he stayed until 2020, and lived in his last years an ordeal of results, and demonstrating his worst level, which made us question the ability of the Teuton at the wheel, he was almost out of F1 but it would be Aston Martin, former Racing Point that would trust again in the German champion.
Los resultados en primera instancia con el equipo británico no fueron los mejores, pero cuando llegó Monaco, vimos a un Sebastian de muy buen nivel y que consiguió estar en el top 5, sumando puntos importantes para el equipo que no tenía su mejor momento, pero la gloria llegaría en Bakú, en las calles de la capital Azerbaiyana, se quedaría en Q2, en la posición 11, y logró encontrar un ritmo bestial con su monoplaza, rodando en el top 5 todo el GP, y cuando llegaron los momentos cruciales, el accidente de Verstappen y la salida de pista de Hamilton, el aprovechó y se ubicó segundo para conquistar un nuevo podio y el primero del equipo inglés. Los siguientes circuitos serían normales para el y estaría regular manteniéndose en ocasiones en los puntos, pero llegaría una nueva oportunidad y el no la quería desaprovechar.
The results in the first instance with the British team were not the best, but when Monaco came, we saw a Sebastian of very good level and managed to be in the top 5, adding important points for the team that did not have its best moment, but the glory would come in Baku, in the streets of the Azerbaijani capital, he would stay in Q2, in 11th position, and managed to find a beastly pace with his car, running in the top 5 throughout the GP, and when the crucial moments came, Verstappen's accident and Hamilton's off track, he took advantage and placed second to conquer a new podium and the first of the English team. The following circuits would be normal for him and he would be regular staying sometimes in the points, but a new opportunity would come and he did not want to miss it.
La carrera por la gloria, Sebastian no gana una carrera desde el Gran Premio de Singapur en 2019, con la SF90, desde entonces su mejor posición fue en el GP de Turquía 2020, siendo tercero y el ya mencionado Bakú 2021, pero nunca había podido estar nuevamente en la lucha por una victoria, pero en Hungría el hambre de victoria aparecería nuevamente para Vettel, con el incidente de Bottas que dejaba fuera de competición a pilotos contendientes, y el error de Mercedes con Hamilton, Vettel se ubicó segundo tras el Francés Esteban Ocon, con muchas vueltas por delante, su labor era seguir al galo hasta que tuviese una oportunidad para adelantarlo, y eso trató, llevó a su coche a los límites, para conseguir una ansiada victoria, eran tantas la ganas que puede costarle muy caro el haber querido vencer en esta ocasión.
The race for glory, Sebastian has not won a race since the Singapore Grand Prix in 2019, with the SF90, since then his best position was in the 2020 Turkish GP, being third and the already mentioned Baku 2021, but he had never been able to be again in the fight for a victory, but in Hungary the hunger for victory would appear again for Vettel, with the Bottas incident that left out of competition contending drivers, and the mistake of Mercedes with Hamilton, Vettel was second behind the French Esteban Ocon, with many laps to go, his job was to follow the Gaul until he had a chance to overtake him, and he tried, he pushed his car to the limits, to get a long-awaited victory, he was so eager that it could cost him dearly to have wanted to win this time.
Un error que puede costar muchos millones, la lucha por posiciones en la media tabla del mundial está muy apretada, Alpine, Aston Martín y Alpha Tauri, equipos que han sumado por lo menos 1 podio y Alpine ganó en Hungría, de donde sacó una cantidad de puntos que los separa de sus contrincantes, porque Aston Martín ha podido cometer un error grosero que los dejaría con el marcador a 0 en esta carrera, Lance Stroll ocasionó un accidente en la primera vuelta y será sancionado con 5 puestos para la siguiente carrera en Bélgica, pero lo ocurrido con Sebastian Vettel puede ser muy costoso, el alemán cruzo la línea de meta segundo tras Ocon, pero su coche lo estacionó fuera de la zona que indica la FIA, esto levantaba sospechas en tonos jocosos por la posible descalificación, pero la ficción se volvió realidad, cuando la Federación hizo el chequeo en el tanque de combustible del coche de Vettel, hallaron 0,3 litros de combustible, una cantidad inferior al litro que pide la FIA tener a los equipos al finalizar la carrera, con esta cantidad hacen los exámenes rutinarios post carrera, esta regla es castigada con la descalificación al piloto que incurra la misma, y le puede costar 18 puntos a Aston Martín, que no administraron bien las últimas vueltas, pero el equipo Británico apeló a esta decisión y en las actas de la FIA se mantiene el resultado de Vettel 2do, la apelación del equipo viene en que el combustible que falta se encuentra atascado en partes del sistema de inyección del coche y esto conlleva a que se desmonten todas las piezas, siendo necesario llevar el monoplaza a la fabricar para este procedimiento.
A mistake that can cost many millions, the fight for positions in the mid-table of the world championship is very tight, Alpine, Aston Martin and Alpha Tauri, teams that have added at least 1 podium and Alpine won in Hungary, where he took a number of points that separates them from their opponents, because Aston Martin has been able to make a gross error that would leave them with the score at 0 in this race, Lance Stroll caused an accident in the first lap and will be penalized with 5 places for the next race in Belgium, but what happened with Sebastian Vettel can be very costly, the German crossed the finish line second behind Ocon, but his car was parked outside the zone indicated by the FIA, this raised suspicions in jocular tones for possible disqualification, but fiction became reality, when the Federation made the check in the fuel tank of Vettel's car, they found 0.3 liters of fuel, an amount less than the liter that the FIA asks the teams to have at the end of the race, with this amount they make the routine post-race tests, this rule is punishable by disqualification to the driver who incurs the same, and can cost 18 points to Aston Martin, The British team appealed to this decision and in the FIA minutes the result of Vettel 2nd is maintained, the team's appeal comes in that the missing fuel is stuck in parts of the injection system of the car and this leads to the disassembly of all parts, being necessary to take the car to the factory for this procedure.
Que tediosa puede ser la F1 y por poco más de medio litro de gasolina te pueden descalificar, pero son las normas impuestas, todos deben cumplirlas, administrando bien las carreras de sus pilotos, quizás el equipo Aston Martín tenga razón y su resultado se mantenga, pero de no ser así el error que cometieron puede costarle muchos millones en una era donde el dinero está muy limitado. Gracias por llegar hasta acá, espero te haya gustado, me despido, nos vemos. Saludos!
How tedious F1 can be and for a little more than half a liter of gasoline you can be disqualified, but these are the rules imposed, everyone must comply with them, managing well the careers of their drivers, perhaps the Aston Martin team is right and their result is maintained, but if not the mistake they made can cost many millions in an era where money is very limited. Thanks for coming this far, I hope you liked it, I say goodbye, see you soon. Greetings!