Saludos amigos de Hive y Full Deportes, el día de hoy hemos tenido la quinta fecha del campeonato de Fórmula 1 en el Autódromo Internacional de Miami, un nuevo circuito que vería por primera vez rodar los autos de la categoría reina.
Greetings friends of Hive and Full Deportes, today we had the fifth date of the Formula 1 championship at the Miami International Raceway, a new circuit that would see for the first time the cars of the premier category.
Se estrena circuito y eso siempre representa un desafío tanto para escuderías como pilotos, pero a nivel de realización también tienen sus asuntos. Desde hace un año se nos presentó la maqueta de lo que sería el circuito en los alrededores del Hard Rock Stadium, dejándonos entrever un trazado dinámico con zonas muy rápidas pero con una parte técnica con curvas de alta y media velocidad, acompañado de una zona muy angosta con una chicane que sería un dolor de cabeza todo el fin de semana. Para los fans habría la duda acerca de si este circuito aportaría una buena carrera.
It is a new circuit and that always represents a challenge for both teams and drivers, but at the level of realization also have their issues. A year ago we were presented with the model of what would be the circuit in the surroundings of the Hard Rock Stadium, giving us a glimpse of a dynamic layout with very fast areas but with a technical part with high and medium speed curves, accompanied by a very narrow area with a chicane that would be a headache all weekend long. For the fans there would be the doubt about whether this circuit would provide a good race.
La carrera que hemos vivido hoy ha sido poco emocionante si tenemos en cuenta hasta la vuelta cuarenta. Ya lo mencionaba Ricciardo que en los circuitos nuevos las carreras eran un caos o un desfile de coches muy costosos, hoy hemos vivido más de lo segundo. Tuvimos una salida muy limpia donde el poleman Charles Leclerc sostuvo su posición, lo mismo no pudo hacer su co-equipero Carlos Sainz, quien en la primera curva sucumbió contra el ataque del campeón del mundo, Max Verstappen. Destacar lo hecho por Alonso en la salida ganando varios puestos con el Alpine.
The race we have experienced today has been unexciting if we take into account until lap forty. Ricciardo already mentioned that in the new circuits the races were chaos or a parade of very expensive cars, today we have experienced more of the latter. We had a very clean start where the poleman Charles Leclerc held his position, the same could not do his teammate Carlos Sainz, who in the first corner succumbed against the attack of the world champion, Max Verstappen. Alonso's performance at the start was remarkable, gaining several positions with the Alpine.
En la vuelta número nueve el Ferrari del Monegasco comenzaba a presentar problemas de degradación en el neumático delantero izquierdo de sus Pirellis Medium, ante esto en Red Bull estuvieron atentos y Max fue al ataque, reduciendo la diferencia, hasta alcanzarlo en la recta de meta, donde con la gran velocidad del motor honda lo superó y se convertía en el nuevo líder de la carrera. Sainz y Sergio Pérez, tendrían un capituló parecido al de sus compañeros de equipo pero con un desenlace distinto. Checo perseguía al Español y lo tenía en rango de DRS, pero una repentina falla en su motor lo empezó a dejar sin potencia, no fue tan grave como para dejarlo fuera de carrera, pero le costó muchos segundos.
On lap nine the Ferrari of the Monegasque began to present degradation problems in the left front tire of his Pirellis Medium, so Red Bull was attentive and Max went on the attack, reducing the difference, until reaching him on the finishing straight, where with the great speed of the Honda engine he overtook him and became the new leader of the race. Sainz and Sergio Perez, would have a capitulation similar to that of their teammates but with a different outcome. Checo was chasing the Spaniard and had him in DRS range, but a sudden failure in his engine began to leave him without power, it was not so serious as to leave him out of the race, but it cost him many seconds.
La tónica de la carrera era parecida a la vivida en grandes premios anteriores, Max dominaba con un margen amplio de segundos, mientras tanto Sainz era tercero y Pérez cuarto a mucha diferencia entre ambos. En la parte de atrás se podía destacar lo hecho por Valtteri Bottas, que era quinto por delante de los Mercedes, pero habían pocas luchas en pista, ya que muchos pilotos se encontraban alejados o estaban en trenes con otros coches que tenían DRS y era imposible adelantar, en uno de esos trenes se encontraba Lando Norris, quien venía luchando con los Aston Martín y un Haas, se encontraría repentinamente con un Pierre Gasly que habría sufrido un toque vueltas atrás cuando Alonso lo quería superar, el Francés venía de fuera de la pista muy lento, cuando el británico lo intentó superar, engancharon sus ruedas delantera y trasera, haciendo que Norris perdiera un neumático y abandonara la carrera.
The tone of the race was similar to that experienced in previous Grand Prix, Max dominated with a wide margin of seconds, while Sainz was third and Perez fourth with a big difference between them. At the back, Valtteri Bottas was fifth ahead of the Mercedes, but there were few fights on track, as many drivers were far away or were in trains with other cars that had DRS and it was impossible to overtake, in one of those trains was Lando Norris, who was fighting with the Aston Martin and a Haas, He would suddenly meet Pierre Gasly who had suffered a touch a few laps before when Alonso wanted to overtake him, the Frenchman was coming from the outside of the track very slow, when the Briton tried to overtake him, they hooked their front and rear wheels, causing Norris to lose a tire and abandon the race.
Esta colisión provocaría el único safety de la carrera, George Russell se vería muy beneficiado, el piloto de Mercedes traía neumáticos duros de casi 40 vueltas y pudo cambiarlos quedando en una muy buena posición atrás de su compañero Hamilton en el séptimo lugar con gomas nuevas. Red Bull no se quedó atrás y metió a Sergio Pérez para intentar ir a por el Español, con una parada gratis no perdió posición con ningún coche y era el escenario perfecto. En la punta no paraban, Max y Charles continuaban con sus neumáticos de 16 y 18 vueltas respectivamente.
This collision would cause the only safety of the race, George Russell would be very benefited, the Mercedes driver brought hard tires from almost 40 laps and was able to change them and was in a very good position behind his teammate Hamilton in seventh place with new tires. Red Bull was not left behind and put Sergio Perez to try to go for the Spaniard, with a free stop did not lose position with any car and it was the perfect scenario. At the front they did not stop, Max and Charles continued with their tires of 16 and 18 laps respectively.
El relanzamiento de la carrera conseguiría que viviéramos una lucha final por la victoria bastante emocionante, el de Ferrari conseguía acercarse al alerón trasero del RB18, pero no podía pasarlo y así se fueron las vueltas hasta que Leclerc no pudo sostener el ritmo y tiro la toalla, dándole la victoria a Mad Max. Sorprendentemente Pérez con medios nuevos no pudo con los duros usados del piloto madrileño, el equipo posteriormente confirmó que Checo corría con un déficit de 30CV. En zona de puntos sumaron ambos Mercedes, que completaron una buena carrera con Lewis algo frustrado, Bottas suma varios puntos importantes para su equipo, los Alpine con Ocon por delante de Fernando y cerrando en la décima posición sorpresa de Alex Albon, que logra sumar nuevamente con el Williams.
The restart of the race would get us to live a final fight for the victory quite exciting, the Ferrari driver got close to the rear wing of the RB18, but could not pass him and so the laps went until Leclerc could not sustain the pace and threw in the towel, giving the victory to Mad Max. Surprisingly, Perez with new means could not cope with the hard used cars of the driver from Madrid, the team later confirmed that Checo was running with a 30hp deficit. Both Mercedes were in the points zone, completing a good race with Lewis somewhat frustrated, Bottas scored several important points for his team, the Alpines with Ocon ahead of Fernando and closing in tenth position Alex Albon surprise, which manages to add again with the Williams.
En resumen la carrera no fue muy buena, tuvo sus picos de emoción al final con la lucha por la victoria, pero tuvimos muchas vueltas de simple desfile de coches, uno que otro toque como el de Mick Schumacher con Sebastián Vettel que dejó ambos prácticamente fuera de carrera o el encontronazo de Norris y Gasly que sumó para el espectáculo. Gran Premio nuevo con un estreno deportivamente flojo, pero con un gran espectáculo de organización. Nos vemos en el próximo GP con cita el 22 de mayo, Circuit de Barcelona-Catalunya.
In summary the race was not very good, it had its peaks of emotion at the end with the fight for the victory, but we had many laps of simple parade of cars, one or another touch as Mick Schumacher with Sebastian Vettel that left both practically out of the race or the clash of Norris and Gasly that added to the show. A new Grand Prix with a weak sporting debut, but with a great show of organization. See you at the next GP on May 22, Circuit de Barcelona-Catalunya.