Buses en estado de abandono \ Buses in a state of abandonment

Saludos apreciada comunidad de Topfamily, bienvenidos a mi blog y a mi participación en el concurso semanal dirigido por el amigo Hive account@lanzjoseg °
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_{Imagen propiedad Hive account@lanzjoseg}

Greetings, Topfamily community! Welcome to my blog and my entry in the weekly contest hosted by my friend Hive account@lanzjoseg ° link

La imagen de la semana, muestras varios buses encava en estado de abandono, el deterioro es muy visible, algunos no cuentan ni siquiera con cauchos, deben de tener mucho tiempo sin uso porque a su alrededor se nota la acumulación de mucha basura, seguramente quedarán para ser utilizados como chatarra, se nota que pertenecen al gobierno, no hay sentido de pertenencia , dejaron de funcionar y se tiraron al abandono, pudieran sufastarlos o venderlos baratos, pero no, prefieren que el tiempo, el sol y la lluvia los terminen de deteriorar, falta un plan de remoción para limpiar vías publicas de vehículos en mal estado.

Rápidamente vino a mente los autobuses rojos el Yutong, unidades de fabricación China que llegaron a Venezuela para cubrir rutas locales, regionales y nacionales, en Monagas fue una solución inmediata para viajar desde maturin a cualquier municipio, era cómodo, más económico, tenía su parada y horarios específicos, muchas veces viaje de Tejero a Maturín, solo había que estar temprano en la parada, se hacía cola, pero valía la pena el esfuerzo, el primero en subirse a un bus Yutong fue mi hijo menor con sus compañeros de estudio, iban a maturin a cumplir compromisos escolares.

This week's image shows several abandoned Encava buses. The deterioration is very visible; some don't even have tires. They must have been out of service for a long time because there's a lot of garbage accumulating around them. They'll probably end up as scrap metal. It's clear they belong to the government; there's no sense of ownership. They stopped working and were simply abandoned. They could be repaired or sold cheaply, but no, they prefer to let time, sun, and rain finish them off. There needs to be a removal plan to clear public roads of these dilapidated vehicles.
The red Yutong buses quickly came to mind, Chinese-made units that arrived in Venezuela to cover local, regional, and national routes. In Monagas, they were an immediate solution for traveling from Maturin to any municipality. They were comfortable, more economical, had their own stops and specific schedules. Many times I traveled from Tejero to Maturin; you just had to be at the bus stop early. There was a queue, but it was worth the effort. The first to board a Yutong bus was my youngest son with his classmates; they were going to Maturin to fulfill school commitments.

Al mudarme a Maturín conocí el Yutong llamado el acordeon, unidades con mayor capacidad para pasajeros, estar en una ruta urbana de la ciudad llena de personas y venía un acordeón, realmente te alegraba sabias de antemano que te ibas, en Maturín tuvimos tiempos difíciles por la falta de trasporte público.
Últimamente los yutong que he visto es en un patio de en una de las sedes de la empresa Pdvsa, algo así como un "cementerios de buses" debido a fallas en el mantenimiento, falta de inversión, escasez de repuestos, falta de mano de obra calificado o falta de iniciativa del ministro de transporte con un buen plan de recuperación para transporte público.
Existe en Maturín Transmonagas, ahí era donde le ofrecían servicio médicos a los transportistas y en tiempo de escases jornadas de repuestos como cauchos, batería entre otros beneficios para transportistas afiliados, no solo de yutong sino de transporte público afiliado a cualquier gremio rural, según contaban con mano de obra calificada para la revisión y reparación de los yutong, bueno también me dijo un conocido que actualmente en esa sede de Transmonagas es otro cementerio de buses yutong abandonados, que cuentan con nueva flota de buses que cubren rutas nacionales y regionales qué podemos acceder a ellos desde el terminal de pasajeros, pero los buses yutong rojos normales y tipo y acordeón en las diferentes paradas de Maturín no se volvieron a ver...

When I moved to Maturín, I first encountered the Yutong buses nicknamed "the accordion," units with a larger passenger capacity. Being on a busy city route and seeing one of these buses come along was truly a joy; you knew beforehand that you were leaving. In Maturín, we went through difficult times due to the lack of public transportation. Lately, the Yutong buses I've seen are in a yard at one of the PDVSA company facilities, something like a "bus graveyard" due to maintenance failures, lack of investment, shortage of spare parts, lack of skilled labor, or the lack of initiative from the Minister of Transportation with a good recovery plan for public transportation. In Maturín, there's a Transmonagas branch that used to offer medical services to transport workers and, during times of scarcity, spare parts like tires and batteries, among other benefits for affiliated transport workers—not just those of Yutong buses, but public transport companies affiliated with any rural union. They supposedly had skilled labor for the inspection and repair of the Yutong buses. Well, an acquaintance also told me that this Transmonagas location is now another graveyard of abandoned Yutong buses. They have a new fleet of buses that cover national and regional routes, which we can access from the passenger terminal, but the regular red Yutong buses, both the accordion-style and the ones with open-sided cabs, are no longer seen at the various stops in Maturín...