Hallo liebe HIVE-Community,
(56 mm; f/5; 1/100 sek.; ISO 320)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
Die Geschichte der Eisenbahn ist nicht nur eine Geschichte von Technik, sondern auch von politischer und wirtschaftlicher Entwicklung. In meinem heutigen Blog möchte ich euch zwei besondere Lokomotiven vorstellen, die diese Vielschichtigkeit auf beeindruckende Weise widerspiegeln: die V320 001 aus der Bundesrepublik Deutschland (BRD) und die 118 748, die in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) gebaut wurde.
Beide Lokomotiven stehen für die technische Vielfalt und die unterschiedlichen Ansätze in der Lokomotiventwicklung während der Teilung Deutschlands. Während die V320 als größte und stärkste Diesellok ihrer Zeit galt und von der westdeutschen Firma Henschel entwickelt wurde, steht die 118 748 als Symbol für den technologischen Wandel von Dampf- zu Diesellokomotiven in der DDR.
Bei einem Lokfest im Historischen Lokschuppen Wittenberge hatte ich die Gelegenheit, diese beiden faszinierenden Maschinen aus nächster Nähe zu betrachten und ihre Geschichten kennenzulernen. Begleitet mich auf eine Zeitreise durch die Eisenbahngeschichte und lasst uns gemeinsam herausfinden, was diese Lokomotiven so einzigartig macht! Auch wenn das Wetter nicht mitgespielt hat, habe ich dennoch die Kamera hervorgeholt
The history of the railway is not only a history of technology, but also of political and economic development. In today's blog, I would like to introduce you to two special locomotives that reflect this complexity in an impressive way: the V320 001 from the Federal Republic of Germany (FRG) and the 118 748, which was built in the German Democratic Republic (GDR).
Both locomotives symbolise the technical diversity and the different approaches to locomotive development during the division of Germany. While the V320 was considered the largest and most powerful diesel locomotive of its time and was developed by the West German company Henschel, the 118 748 symbolises the technological change from steam to diesel locomotives in the GDR.
I had the opportunity to take a close look at these two fascinating machines and learn their stories at a locomotive festival in the historic locomotive shed in Wittenberge. Join me on a journey through railway history and let's find out together what makes these locomotives so unique! Even though the weather didn’t cooperate, I still brought out the camera.
Die V320 001 – Ein Unikat der deutschen Eisenbahngeschichte
(30 mm; f/5; 1/100 sek.; ISO 200)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
Die V320 001 ist eine beeindruckende Diesellokomotive, die 1962 von der Firma Henschel auf eigene Rechnung als Einzelstück gefertigt wurde. Diese Lok stellt ein Highlight der deutschen Ingenieurskunst dar. Nachdem die ersten Tests erfolgreich verliefen, entschied sich die Deutsche Bundesbahn (DB), die Lokomotive im September 1963 zu mieten und in die Baureihe V320 einzugliedern.
(24 mm; f/5; 1/100 sek.; ISO 180)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
Interessanterweise war diese Baureihe bereits im Diesellok-Typenplan von 1955 vorgesehen, wurde jedoch aufgrund anderer Prioritäten vorerst zurückgestellt. Nach einer langen und ereignisreichen Dienstzeit fand die Lok am 18./19. September 2020 ihren Weg in den Historischen Lokschuppen Wittenberge, wo sie als Dauerleihgabe eine neue Heimat fand.
Meine Fotos der V320 entstanden bei einem Lokfest in Wittenberge, einem Ort, der die Geschichte und die Schönheit solcher Maschinen bewahrt. Ihr imposantes Äußeres und die Liebe zum Detail lassen keinen Zweifel an ihrer Bedeutung für die deutsche Eisenbahngeschichte.
The V320 001 – A Unique Piece of German Railway History
(24 mm; f/4; 1/80 sek.; ISO 100)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
The V320 001 is an impressive diesel locomotive, built in 1962 by Henschel on their own account as a single unit. This locomotive represents a highlight of German engineering. After successful initial tests, the Deutsche Bundesbahn (DB) decided to lease the locomotive in September 1963 and integrated it into the V320 series.
Interestingly, this series was already planned in the 1955 diesel locomotive type plan but was initially postponed due to other priorities. After a long and eventful service life, the locomotive found its way to the Historic Locomotive Shed Wittenberge on September 18/19, 2020, where it found a new home as a permanent loan.
(24 mm; f/5; 1/100 sek.; ISO 180)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
I took my photos of the V320 during a locomotive festival in Wittenberge, a place that preserves the history and beauty of such machines. Its imposing appearance and attention to detail leave no doubt about its significance in German railway history.
Die 118 748 – Der Wandel von Dampf zu Diesel
(24 mm; f/5; 1/100 sek.; ISO 250)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
Die 118 748 ist ein faszinierendes Beispiel für den Übergang von Dampflokomotiven zu Dieselloks in der Deutschen Reichsbahn. Ende der 1960er-Jahre war sie Teil dieses technologischen Wandels und spielte über Jahrzehnte eine wichtige Rolle im Bahnverkehr.
Bis 1998 war die Lok zunächst bei der Deutschen Reichsbahn und später bei der Deutschen Bahn AG im Einsatz, vorwiegend vom Bahnbetriebswerk Erfurt aus. Ihr Dienst umfasste viele Strecken in Thüringen und machte sie zu einem vertrauten Anblick für Eisenbahnfreunde.
(24 mm; f/4; 1/80 sek.; ISO 110)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
Am 18. April 2015 wurde die 118 748 schließlich dem Historischen Lokschuppen Wittenberge übergeben. Ein besonderes Highlight für Eisenbahnliebhaber war ihre letzte Fahrt am 3. Mai 2015, die von Wittenberge über Karow nach Putlitz und zurück führte. Viele Fans nutzten die Gelegenheit, sich von dieser Lok zu verabschieden. Heute erstrahlt sie im Erscheinungsbild ihrer letzten Jahre bei der Deutschen Reichsbahn und erinnert an eine bedeutende Ära im deutschen Bahnverkehr.
The 118 748 - The change from steam to diesel
(24 mm; f/5; 1/100 sek.; ISO 180)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
The 118 748 is a fascinating example of the transition from steam locomotives to diesel locomotives on the Deutsche Reichsbahn. At the end of the 1960s, it was part of this technological change and played an important role in railway transport for decades.
Until 1998, the locomotive was first used by the Deutsche Reichsbahn and later by Deutsche Bahn AG, mainly from the Erfurt depot. Its service covered many routes in Thuringia and made it a familiar sight for railway enthusiasts.
(24 mm; f/5; 1/100 sek.; ISO 360)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
On 18 April 2015, the 118 748 was finally handed over to the Historic Engine Shed in Wittenberge. A special highlight for railway enthusiasts was its last journey on 3 May 2015, which ran from Wittenberge via Karow to Putlitz and back. Many fans took the opportunity to bid farewell to this locomotive. Today, it shines in the appearance of its last years on the Deutsche Reichsbahn and is a reminder of an important era in German railway transport.
Faszination Lokomotiven – Ein unvergessliches Erlebnis
(24 mm; f/5; 1/80 sek.; ISO 110)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
Die Geschichten der V320 001 und der 118 748 sind nur zwei von vielen Beispielen, wie Technik und Geschichte in Wittenberge zusammenkommen. Der Historische Lokschuppen bietet nicht nur einen Einblick in die Vergangenheit, sondern auch die Möglichkeit, diese Legenden hautnah zu erleben.
Für mich war der Besuch ein besonderer Moment, und ich hoffe, meine Fotos und Erlebnisse wecken auch bei Ihnen die Begeisterung für diese beeindruckenden Maschinen. Haben Sie auch eine Lieblingslok oder besondere Erinnerungen an Zugfahrten? Ich freue mich auf Ihren Kommentar und lade Sie ein, in meinem nächsten Blog mehr über historische Eisenbahnen zu erfahren!
The fascination of locomotives - an unforgettable experience
(24 mm; f/5; 1/100 sek.; ISO 180)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
The stories of the V320 001 and the 118 748 are just two of many examples of how technology and history come together in Wittenberge. The Historic Locomotive Shed not only offers an insight into the past, but also the opportunity to experience these legends up close.
The visit was a special moment for me, and I hope my photos and experiences will also inspire you with enthusiasm for these impressive machines. Do you also have a favourite locomotive or special memories of train journeys? I look forward to your comments and invite you to find out more about historic railways in my next blog!
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Photo: Hornet on Tour (Michael der Knipser)
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