Trocha historie nikdy neškodí, tak jsem se zajel podívat na sraz historických vozidel. Zaujaly mne tu motocykly, protože na některých z nich jsem jako mladík jezdil. Tak Vám některé z nich ukážu na fotografiích
A bit of history never hurts, so I went to see a gathering of historic vehicles. I was interested in the motorcycles because I rode some of them when I was young. So I will show you some of them in photos
Toto vozítko bývalo ikona. Původně určeno jako vozidlo pro invalidy. Oficiální název Velorex, s několika variantami obsahu motoru 175cm3, 250cm3 a 350 cm2. Lidový název hadraplán. Kromě kovového rámu, tvořily jeho kapotu díly z koženky, případně silného plátna.
Měl jsem dvětstěpadesátku a byly u nás na vesnici tři. To bývala spanilá jízda, když jsme se všichni projížděli po místních cestách
This truck used to be an icon. Originally intended as a vehicle for the disabled. Official name Velorex, with several variants of engine capacity 175cc, 250cc and 350cc. Folk name rag plan. In addition to the metal frame, its hood consisted of parts made of leather or thick canvas.
I had two hundred and fifty and there were three in our village. It used to be a sleepy ride as we all cruised around the local roads
Jawa 50/550 Pionýr, zvaný pro tvar sedla také pařez, nebo jednoskok. na tomhle jezdíval můj táta do práce. Vyráběl se v padesátých letech minulého století.
Jawa 50/550 Pionýr, also called stump or single jump due to the shape of the saddle. this is what my dad used to drive to work. It was produced in the fifties of the last century.
Skůtr ČZ 175/500/501. Výroba konec padesátých let minulého století. Vyráběly se i jako trojkolky s valníkem. Tato varianta na srazu bohužel nebyla.
Scooter ČZ 175/500/501. Production at the end of the fifties of the last century. They were also produced as tricycles with a flatbed. Unfortunately, this option was not at the meeting.
Jawa 250 pérák, výroba konec čtyřicátých do poloviny padesátých let minulého století. Tato je někdy z roku 1954
Jawa 250 washing machine, production late forties to mid-fifties of the last century. This one is from sometime in 1954
Jawa 250 special, předchůdce výše vyfocené Jawy 250 pérák. Jak sami vidíte, je z roku 1938
Jawa 250 special, the predecessor of the above photographed Jawa 250 washing machine. As you can see, it is from 1938
Dněpr 750K, motocykl používaný i sovětskou armádou. Podle štítku, vyroben v roce 1960. U nás v ČR poměrně vzácný.
Dnieper 750K, a motorcycle also used by the Soviet army. According to the label, produced in 1960. Relatively rare here in the Czech Republic.
Jawa 50/21 "Pionýr" Malý motocykl, na kterém jsem také jezdil, Ve své době velmi rozšířený. Vyráběl se koncem šedesátých do konce sedumdesátých let minulého století. Tady má dost neobvyklé zbarvení, kdy si jej majitel upravil sám. Většinou byly červené
Jawa 50/21 "Pioneer" A small motorcycle that I also rode, Very common in its time. It was produced in the late sixties to the late seventies of the last century. Here it has a rather unusual coloring, when the owner modified it himself. They were mostly red
Tady jsou jiné fotky z mého archivu
Here are other photos from my archive
Velo Stadion S 11. Jednalo se vlastně o moto - kolo. Když přišel delší nebo prudší kopec, pomáhalo se motorce šlapáním do pedálů, jako na kole
Vyráběly se v letech 1955-65
Velo Stadion S 11. It was actually a motorcycle. When there was a longer or steeper hill, the motorcycle was assisted by pedaling, as on a bicycle
They were produced in 1955-65
Jawa 350/354 Kývačka 1961 se sajdkárou
Jawa 350/354 Kývačka (rocking) 1961 with sidecar
Jawa 350 typ 354 byl vyráběn v letech 1954–1964.
The Jawa 350 type 354 was produced between 1954 and 1964.
No a poslední motocykl Jawa 350 typ 634. Vyráběný v letech 1973–1984
And the last Jawa 350 type 634 motorcycle. Produced in 1973-1984
Snad se Vám dnešní výlet do historie motocyklů líbil. Příště se možná uvidíme u vojenské techniky, Která sice většinou není zas až tak stará, ale už je přece jen hostorií.
Děkuji za vaši pozornost
Přeloženo pomocí google translator
I hope you enjoyed today's trip into the history of motorcycles. Next time, maybe we'll see you at the military equipment, which is usually not that old, but it's a thing of the past after all.
Thank you for your attention
Translated by google translator