Slowly but surely we are approaching the western end of route B of the Prague Metro, which I decided to document for the 50th anniversary of its existence. Today we will look at Stodůlky station and its surroundings.
Pomalu, ale jistě se blížíme na západní konec trasy B Pražského metra, které jsem se rozhodl zdokumentovat k 50. letému výročí existence. Dnes se podíváme do stanice Stodůlky a jejího okolí.
The station was opened on November 11, 1994 as an entire section leading through the western part of Prague. The entire structure is similar to Smíchovské nádraží. The platform is 13.1 meters below the surface and the foundation has been excavated.
Stanice byla otevřena 11. listopadu 1994 jako celý úsek vedoucí přes západní část Prahy. Celá konstrukce je podobná Smíchovskému nádraží. Nástupiště leží 13.1 metru pod povrchem a základ byl vyhlouben.
Josef Cvach is behind the project and Josef David was the architect. Until 2010, the station only had a staircase in the east direction. But after the construction of a modern administrative district began. An exit to the west was completed. By 2010, the average number of people alighting at the station was only 8,000 people per day.
Za projektem stojí Josef Cvach a architektem byl Josef David. Do roku 2010 měla stanice pouze schodiště východním směrem. Ale poté co započala výstavba moderní administrativní čtvrti. Byl dobudován výstup směrem na západ. Do roku 2010 byl průměrný počet lidí vystupující ve stanici pouze 8000 lidí denně.
The interior of Stodůlky station seems quite dark compared to previous stations. And this is mainly due to the use of dark blue color on the walls. Which is partially disturbed by the yellow elements.
Interiér stanice Stodůlky působí dosti temně oproti předchozím stanicím. A to hlavně díky použití tmavě modré barvy na stěnách. Což částečně narušují žluté prvky.
The area around this station has two faces, one might say. One is modern and spacious, and the other is a classic housing estate, but on the other hand, it is full of greenery.
Okolí této stanice má dvě tváře dalo by se říci. Jedna je moderní prostorná a druhá je klasická sídlištní, ale na druhou stranu je plná zeleně.
And where shall we look next time? The next stop will be the final station of route B in the west direction, which is called Zličín.
A kampak se podíváme příště? Další zastávkou bude konečná stanice trasy B západním směrem, která se jmenuje Zličín.
