В 2017 году Порт Лос-Анджелеса загрузил и выгрузил более 705 000 морских грузовых контейнеров. Из них 185 000 были пустыми контейнерами, которые были загружены обратно на суда для экспорта.
Текущая система приводит к тому, что пустые контейнеры не используются. Ядром этих проблем является то, что контейнеры принадлежат различным предприятиям (судоходные линии, контейнерные компании) и совместное использование контейнеров практически невозможно.
Считается, что перемещение пустых контейнеров обходится от 15 до 20 миллиардов долларов в год. Основным источником этой проблемы является то, что контейнеры принадлежат главным образом судоходными линиями. Если у Maersk есть пустые контейнеры в США, но они должны отправлять товары из Китая, они могут либо арендовать контейнеры у частной компании (при наличии достаточного количества запасов), либо поставлять пустые контейнеры в Китай. Оба решения имеют проблемы, они дороги, а контейнеры для транспортировки занимают время.
О проекте
GSCP представляет собой платформу на основе блокчейн, которая создаст реестр владельцев контейнеров, который позволит им отслеживать и производить транзакции, которые связанны с данной отраслью.
GSCP стремится создать экосистему контейнеров Greybox, где все перевозчики совместно используют контейнеры по всему миру. Платформа глобальной общей контейнеров предоставит реестр прав на контейнер, а также журнал отслеживания геолокации, построенный на Ethereum Blockchain.
GSCP - это платформа, представленная датской компанией с более чем 75-летним опытом в области контейнерных перевозок. Команда имеет поддержку организации Danish Maritime Fund и включает людей, которые работали на крупнейших судоходных линиях в мире, включая Maersk и Hapag Lloyd.
Данная платформа будет полезна для:
- портов,
- транспортных компаний,
- перевозчиков,
- и других.
Преимущества платформы GSCP
Экономия затрат и защита окружающей среды являются двумя основными преимуществами платформы. Удаление посредников и создание прямого контакта между поставщиками и потребителями является частью концепции новой судоходной отрасли.
Команда
Полный список команды можно найти по следующей ссылке: https://www.blockshipping.io/our-team/
Дорожная карта
Токены
Blockshipping выпускает два вида токенов:
- Container Platform Token (CPT)
- Container Crypto Coin (CCC)
Первый токен (CPT) будет использоваться для платежей между пользователями платформы и клиринга. Часть комиссии от транзакций поступает в пул общих доходов, а затем передается владельцам токенов CCC.
Клиринг - это вид безналичного расчета
Инвестора, естественно, получают второй тип токена: CCC.
Разберем сам процесс получения дохода, если инвестор будет "холдить":
- Полученные CPT от пользователей платформы преобразуются в ETH;
- Затем проводится голландский аукцион и у краткосрочных инвесторов выкупаются токены CCC за ETH;
- И последним этапом является распределение этих токенов CCC между оставшимися "холдерами".
Голландский аукцион — аукцион, в процессе которого объявляется самая высокая цена на продаваемый товар, после чего ставки понижаются до той, на которую будет согласен первый покупатель, которому и продается товар (в данном случае - токен).
Всего токенов: 50 000 000
Будет продано: 42 500 000
Количество токенов, пренадлежащих учредителям и советникам: 7 500 000
Цена на момент ICO: 0,62 доллара США
Вывод
Это впечатляющий проект от компании с большим опытом в своей области. Они не только нашли уязвимости в контейнерной судоходной области, но и нашли решения, чтобы их устранить. Платформа будет полезна транспортным компаниям, перевозчикам и многом другим. Ее применение действительно глобально.
Инвесторам будет выгодно холдить токен, т.к. в дальнейшем они будет получать доход от этого (процесс описан выше).
Ссылки
- Официальный сайт
- Whitepaper
- Bitcointalk ANN
- Bitcointalk Bounty
- Telegram
- Medium
- VK
_____________________________________________________
Author (BTT username): SenVi07
https://bitcointalk.org/index.php?action=profile;u=1709424
0x8ccD9B7b2d13F67FE96744E56D46bCc1b93bEF5e