Questa è la prima volta che mi capita di scrivere di una ICO Tedesca, e la cosa devo dire che mi fa molto piacere. Nel mondo delle Startups la Germania è molto forte a livello Europeo; certo non si tratta di UK, ma sicuramente i Tedeschi sanno come fare business. Non avevo però mai visto un'azienda lanciare una ICO direttamente dalla Germania, in quanto la legislazione non è molto favorevole.
TrustedCars
In questo caso ci troviamo davanti ad un modello molto diverso da quanto visto per altre ICOs:
- Un Security Tokens creato per un prodotto esistente
- Un prodotto esistente con un intero anno di attività prima di pensare all'utilizzo della blockchain
- Una società creata, vincitrice di premi e con buoni risultati
- Un settore (auto) che è abbastanza al top in Germania
La società in questione si chiama TrustedCars (https://ico.trustedcars.com/index.html), in maniera molto semplice è un'app che permette di noleggiare auto a lungo termine, a prezzi competitivi. Il modello permette sia a società di noleggio che a privati di creare un'inserzione nella propria app; il privato cittadino a quel punto può cercare l'auto che preferisce e prenderla in prestito per il tempo necessario. Il pagamento avverrà ogni settimana, e alla fine del noleggio la persona potrà terminare il servizio in maniera semplice oppure cambiare l'auto per un modello migliore.
Come detto il servizio è già attivo (fondato nel 2015 ma lanciato nel mercato nel 2016) e conta ad oggi circa 30,000 veicoli. Non sono numeri enormi se si pensa all'intero mercato Tedesco, però 30,000 veicoli in poco più di un anno, per una startup appena lanciata, sono numeri decisamente buoni e con un ottimo potenziale.
La Tokeconomy
Avendo già un prodotto esistente lanciare una ICO obbliga a 'forzare' un attimo la mano su come integrare la blockchain all'interno del sistema, ovviamente non si può creare qualcosa di completamente nuovo, ma invece si deve pensare a come modellare il pezzo successivo del puzzle in modo da farlo combaciare in maniera perfetta. Sono riusciti nell'intento? Bé diciamo che non è l'offerta migliore del mondo per un non utente, ma se pensate di poter utilizzare un prodotto di questo tipo in futuro allora direi che il team ha fatto un buon lavoro.
L'economia creata è molto semplice:
- Gli utenti pagheranno i costi di noleggio settimanali con i token
- I proprietari riceveranno i pagamenti in token
Fino a qui direi che non ci sono sorprese.
- I proprietari potranno usare i token per rendere più visibile il proprio annuncio (quindi un modello di sponsor ads tradizionale)
- Gli utenti potranno ricevere sconti specifici oppure utilizzare il token per pagare altre cose relative al noleggio come lavaggio o parcheggio
Come menzionato si tratta proprio di un modello tradizionale di Utility token, se non siete interessa ad un'app di questo tipo allora direi che non si tratta per nulla di una ICO a qui potreste essere interessati.
Per completare l'economia si potranno ottenere token in base a determinate azioni:
- Gli utenti potranno ottenere token lasciando reviews una volta terminato il noleggio oppure riportando l'auto in buone condizioni (questa è una grandissima cosa, in quanto alcune app simili in US riportavano proprio il problema di come gli utenti se ne fregassero un po' troppo di riportare l'auto in condizioni perfette)
- I proprietari invece riceveranno tokens per un buon supporto clienti oppure per essere utenti attivi all'interno dell'app.
Sinceramente parlando il modello di guadagno dei tokens è veramente buono, sempre considerando il tipo di applicazione di cui si parla. Non siamo certamente su una passive income app, o nulla di tutto questo. Ma come detto all'inizio del paragrafo è essenziale creare quel pezzo che combaci perfettamente con il modello di business al momento attivo.
ICO
Per quanto riguarda l'ICO siamo su valori un pochino più generici e meno interessanti a mio parere. Massimi tokens creati 800 milioni. Valore per ogni token (FLEX) di USD 0.07, il che ci porta ad un market cap massimo alla fine dell'ICO di $56m. Sinceramente parlando mi sembra una cifra un pochino troppo grande. Specialmente considerando che ci sono al momento 30,000 veicoli disponibili per noleggio e 8,000 auto messe in vendita, ma non è stato comunicato alcun numero su il giro d'affari o il numero di noleggi/vendite che è stato effettuato.
In ogni caso l'ICO parte da un soft cap di 20,000,000 Flex equivalente a $1,4m, di conseguenza credo che il team non abbia in mente di puntare a cifre troppe alte, ma anzi, è ben a conoscenza del fatto che quel valore di $56m è decisamente alto. $1.4m mi sembra invece un valore molto più realistico per un'app di questo tipo e con numeri e partnership come quelli che hanno ottenuto fino ad ora. L'hard cap, a livello informativo è messo a 520,000,000 FLEX ovvero a $36.4m... Sinceramente non credo riusciranno a raggiungere un tipo di hard cap come questo. È vero che si tratta di un prodotto già esistente nel mercato, ma non ha una forte utilità e non offre alcun passive income per l'investitore medio, di conseguenza si parla comunque di un token di nicchia.
Non ci sono al momento numeri disponibili in quando la presale aprirà tra 2 giorni. Dal sito sembra che il valore minimo per investire sia di 700 Flex ovvero 49 dollari, mi sembra molto strano considerando la presale... Probabilmente i $49 sono in fase di ICO e semplicemente non è stato scritto in maniera corretta. Al momento comunque ci sarà un bonus del 50% (sembra un pochino lo standard a questo punto) per il periodo di apertura (23 maggio) e durerà una settimana (30 maggio). Anche in questo caso il team ha deciso di utilizzare un modello a tempo, altra pratica che sta diventando molto comunque nelle ICO di questo periodo. Sarà facile vedere se TrustedCars ha le carte per completare una buona ICO oppure per essere un big flop firmato Germania.
Tutte le fasi dell'ICO dureranno fino al 9 di Luglio, un mese e mezzo per fare tutto quanto sembra un tempo parecchio piccolo, ed in verità lo è, ancora una volta vedo possibile il soft cap ma molto molto complicato l'hard cap.
Conclusioni
Per concludere posso aggiungere qualche altro commento riguardo il team e gli advisors: in questo caso siamo su un team completo, abbiamo circa 15 persone, mediamente sarei contrario ad un team di queste dimensioni ma considerando che si tratta di un'app già sul mercato e attiva da più di un anno, allora direi che le dimensioni sono completamente corrette.
Sono un attimo più perplesso sul numero degli advisors. 9 persone che con tutto il rispetto di questo mondo sono un po' il classico minestrone che si vede in tutte le ICOs: 'esperti' di blockchain, gente che lavora nel marketing, qualcuno relativo al settore dove l'ICO è posizionata, in questo caso abbiamo un tipo di Mercedes. Non fraintendete, non ho nulla contro quelle persone, perché nemmeno le conosco, semplicemente quello presentato è un modello visto e rivisto, una forzatura che arriva da moltissimi investitori fatta semplicemente per mettere amici o ottenere più tokens e quindi speculare maggiormente. Forse questi advisors saranno perfetti e riusciranno a guidare il team verso l' hard cap sperato, però sinceramente non sono troppo sicuro si tratti di questo.
Per concludere TrustedCars (https://ico.trustedcars.com/index.html) rimane esattamente nello stesso modo che ho menzionato all'inizio. Un ICO abbastanza particolare, che ha senso solo a chi potrebbe essere interessato all'app, che probabilmente non avrà una fortissima liquidità iniziale, ma che nel lungo periodo potrebbe portare buone sorprese considerando che esiste già un prodotto e le metriche non sono pessime.