Essendo l'idea di fondo quella di costruire macchine adatte a tutti, Ford si ritrova nella situazione in cui cerca di creare come macchina commerciale, la Ford mobile che sbaraglia le rivali, attraendo così il mercato di massa. Ford poi, negli anni a venire rivede i processi di produzione. Tutto per rendere più efficiente l'eccesso di richieste di acquisto delle macchine. Infine rende il processo più ripetitivo: sistema le macchine in serie, per far sì che gli operai svolgano il lavoro a velocità costante sulla linea di produzione. Queste semplici ed efficaci misure accrescono la produzione e riducono la forza lavoro, rendendo la lavorazione difficile e monotona.
Poi però Ford alza i salari agli operai anche non specializzati e questo modo di fare, attrae tantissime persone in cerca di lavoro che si recano anche agli stabilimenti della Ford.
Sono talmente tanti che i pompieri si avvalgono degli idranti per disperdere la folla. L'azienda Ford ha anche un proprio dipartimento sociologico e addirittura assicura che venga praticata una buona igiene personale. I metodi di Ford irritano i dipendenti. Cosciente di ciò introduce una partecipazione agli utili e una certa previdenza sociale, anche se tronca sul nascere la formazione di un sindacato, resistendo a leggi che volevano l'esistenza dei sindacati e permettendone la loro organizzazione solo dopo la pessima pubblicità che ebbe fatta. Concludiamo dicendo che lui non ha creato l'automobile , ma ha il merito di averla fatta diventare un bene di massa.