전기 자동차에 대한 관심이 뜨겁습니다. 모든 대형 자동차 업체들이 전기 자동차를 판매하기 시작했거나, 계획 중에 있습니다. 테슬라 같은 일부 업체들은 오직 전기 자동차 만 생산하고 있습니다. 볼보 같은 업체들은 2019년 이후 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차만 판매하는 쪽으로 전환하고 있습니다.
<경량 전기 자동차 판매량 추이>
지난해 전기 자동차 판매량이 신기록을 세우긴 했지만, 전체 판매량 중 전기 자동차의 비중은 약 1%에 불과한 수준입니. 비판자들은 전기 자동차 판매량 중 대부분이 관대한 정부 보조금 때문이라고 지적합니다.
이런 비판론에는 국제 에너지기구(IEA)의 '2018년 세계 에너지 투자 보고서'(아래 링크 참조)에서 지적한 것처럼, 한 가지가 빠져 있습니다. 어떤 신기술이라고 처음에는 '제로(0)'에서 시작하기 마련입니다. 따라서 중요한 것은 제로(0)에서 시작해 얼마나 빨리 성장하고 있는지, 전기 자동차 판매량이 얼마나 빠르게 증가하고 있는지 입니다. 더욱이, 전기 자동차에 대한 소비자 지출은 이 부문에 대한 정부의 지출보다 훨씬 더 빠르게 증가하고 있습니다.
<전기 자동차에 대한 지출 증가 추이, 정부 vs. 소비자>
이런 추이에 의하면 전기 자동차 판매량은 지속적으로 증가할 것으로 예상됩니다. 전기 자동차의 평균 구입 비용은 크게 낮아지고 있는 한편, 1회 충전 주행거리는 점점 더 길어지고 있습니다. 전기 자동차의 동력원인 배터리의 에너지 집약도가 점점 더 좋아지고 있기 때문입니다. 베터리 가격은 낮아지고, 용량은 더 커지고 있습니다.
<전기 자동차 구입 비용 vs. 1회 충전 주행 거리 변화 추이>
<출처: Quartz, "Why the world is so excited about electric cars">
늘~~ 읽어 주셔서 감사드립니다 ㄴ