최근 한파가 연이어 지속되면서 차량 배터리가 방전되었다는 얘기가 많이 들리는 데요, 저도 지난번 차량뱌터리가 방전 되어 고생을 한적이 있어 관련 내용을 알아 보았습니다.
최근에는 주차시에도 블랙박스 카메라가 작동되는 등 배터리를 지속 사용하는 전장장비를 다수 사용하여 배터리 관리가 어느때 보다 중요합니다.
먼저 온도에 따른 엔진시동에 소요되는 배터리 출력에 대해 알아보면,
<온도와 엔진시동>
0℃ 이하에서 특히 -10℃를 넘는 경우에 엔진의 시동은 어렵게 되는데 즉, 온도가 내려감에 따라 엔진을 돌려야 할 힘은 증가하고 축전지의 출력은 감소됩니다.
온도 ,배터리출력 ,엔진을 돌려주어야 할 힘
- 25℃ , 100% , 100%
- 0℃ , 63% , 165%
- -18℃ ,46% , 250%
- -30℃ ,30% ,350%
☆외기 온도와 축전지 용량 온도 25℃ 때를 100%로 하였을 때의 비교표
축전지의 방전상태와 엔진시동 축전지의 방전상태가 문제되는 것은 역시 저온상태에 있어서 입니다.
상온(常溫)에 있어서는 90%부근까지 방전된 축전지라도, 다른 이상이 없는 한 시동은 가능한 것입니다.
보통 사용상태에서는 90%부근까지 축전지가 방전되는 경우는 극히 드물어 상온에서 축전지 수명이 다 된 때를 제외하고는 축전지로 말미암아 시동이 안되는 경우는 거의 없다고 말할 수 있습니다.
그러나 0℃이하에서는 방전상태가 엔진의 시동 곤란에 미치는 영향은 대수적으로 커진게 됩니다.
-10℃ 이하에서 축전지가 50%이하로 방전이 되었다면 엔진의 시동은 어려우므로 축전지는 항상 70~80%이상 충전상태를 유지할 수 있도록 하여야 합니다.
그리고 최근에는 일반 MF배터리보다 AGM배터리를 다수 채용하는 추세인데 관련 내용을 알아보았습니다.
AGM배터리는 ISG 기능이 탑재되어 있는 차량의 연속 시동을 견딜수 있게 제작된 고성능 배터리로 일반 배터리에 비해 수명 및 내구성이 뛰어나고 충전속도가 3배 가량 빠르다고 합니다.
또한 저온에서의 시동성이 우수하고 내부는 유리섬유매트로 된 분리판을 사용하여 저항을 낮추고, 완전히 밀봉되어 있어 파손 되었을 때 전해액이 흐르지 않아 2차 피해를 방지할 수 있다고 합니다.
<AGM (Absorbent Glass Mat) 기술>
AGM 배터리는 차량연비를 개선하기 위하여 많은 자동차 제조업체가 채택한 혁신기술인 Start-Stop (발전제어장치 포함) 기능 차량에 적합하도록 개발 되었습니다.
이 기술은 Start-Stop 차량에서 일반 MF 배터리보다 최대 3배 긴 배터리 수명을 가지며, 배터리 사용 내내 우수한 성능을 제공합니다.
AGM 배터리는 내진동성이 우수하며, 완전히 밀봉되어 있어 전해액이 누출되지 않습니다. 또한 AGM 배터리는 기존 Lead-Acid 배터리에 비교할 때 더 좋은 순환 성능을 제공하고, 가스 발생 및 누출을 최소화합니다.
특수 유리섬유매트 (Absorbent Glass Mat) 가 배터리 전해액을 흡착하여 높은 순환 안정성을 제공합니다. 이를 통해 성능 손실 없이 배터리가 반복적으로 충전 및 방전을 할 수 있습니다.
<출처: 델코배터리 홈페이지>
<주요 이점>
• Advanced Start-Stop 또는 회생제동장치가 장착된 자동차에 적합하도록 제작
• 스타트-스톱 차량에서 일반 MF 배터리보다 3배 긴 수명
• 높은 전기 부하 처리, 빠른 충전회복 능력
• 무누액 밀폐형 구조 (Sealed Type) 및 전해액 유지보수 불필요
겨울철 한파에 배터리가 방전되지 않도록 온도 관리, 배터리 소모장치, 배터리 충전에 관심을 가져야 될 것 같습니다.
한 두번 배터리 방전되기 시작하면 급격히 수명이 단축되어 배터리를 교체해야 될지도 모르기 때문입니다.
2021.1.9.