Prije ulaska u stoljeće, brodarski svijet dominiraju samo ekspedicijski brodovi i trgovački brodovi.
Plovila koja su nosila ljude kao putnike su još uvijek mala, osim ratnih brodova za prijevoz vojnika. Ljudi koji postaju putnici češće koriste trgovačke brodove dok putuju s jednog kopna na drugo.
Ovisnost o vjetru kao potisak, stvaranje morske vožnje još je uvijek prilično teško. Zahvaljujući uslugama Thomas Newcomena koji je napravio parne motore 1712. godine, revolucionar je također promijenio nastup brodarstva.
Funkcije zaslona zamjenjuju se parnim strojevima. Brod postaje lakše upravljan, pogotovo kad se manevrirati na pristanište ili bijega s pristaništa. Brodovi sve više postaju učinkovitiji način pomorskog prijevoza nego ikada prije. Prema informacijama iz nekih književnosti, korištenje parnih strojeva na brodovima započelo je 1819. godine.
Označen je prvim brodskim parobrodom pod nazivom SS Savannah 22. svibnja 1819. koji je odlazio iz Sjedinjenih Država u luku Liverpool - Engleska. Putovanje traje 29 dana.
Ali SS Savannah koristi samo parni motor za 85 sati samo od ukupne količine vremena putovanja. Samo oko 12 posto svih dostave je u trenutku izlaska ili ulaska u područje luke.
Štoviše, SS Savannah ponovno je koristio ekran kao brodski pogon. Ipak, taj je brod zabilježio prekretnicu u doba parobroda ili vatrenog oružja. Slučajnost je također u 19. stoljeću započela masovnu migraciju zemalja u Europi, uglavnom iz Engleske, s ciljem Amerike i nekih drugih britanskih kolonija.
Korištenje parnih strojeva čini brod bržim do odredišta nego prije.
To čini potencijalnim useljenicima više uzbuđen da dođu na zemlju s kojom su sanjali. Naravno, pomoću brodova koji su bili u mogućnosti ploviti brže.
Razdoblje između kasnog 19. stoljeća i početka 20. stoljeća zlatno je doba u provedbi pomorskog prijevoza između kontinenata.
Poslovni ljudi to vide kao vrlo unosan posao. Jedna od tvrtki u Velikoj Britaniji koja se želi nositi s ovom putničkom rutom je White Star Line. Tvrtka je već od 1849. godine osnovala flotu putničkih brodova radi 60 godina da bi služila poznatoj transatlantskoj ruti. Iako je u narednim godinama zrakoplov počeo pomicati dominaciju brodova, Trans Atlantic put nije izgubio popularnost.
Ova linija krstarenja sada je više namijenjena turistima koji žele uživati u izletu s morskom atmosferom. Godine 1900. američko-hamburška tvrtka, možda prva tvrtka koja upravlja brodovima za krstarenje.
Tvrtka ima velike brodove za krstarenje. Na primjer, Prinzessin Victoria Luise koja ima dužinu od 124 metra i težine 4.409 tona. U kasnijim kretanjima, početkom 1930-ih, Adolf Hitler mogao bi biti uključen kao figura koja je instrumentalna u napredovanju na području.
Njegova istaknuta politika, na primjer, nudeći odmor paketi radnicima u Njemačkoj, na račun države, u nastojanju da se ujedine njemačka nacija. Hitler je također zatražio stvaranje novih brodova za razne svrhe, uključujući i za potrebe turizma.
Ovo je pokušaj da se otvori slika koju nacistička stranka ima važnu ulogu kao pionir u pomorskoj industriji.