Berî sedsala ketin, cîhanê veguherîn bi daristan û merivên bazirganî bû.
Rêwîtvan jî hîn piçûk in, lê ji bo şervanên ku ji bo leşkeran veguherînin. Mirovek ku rêwîtir dibin bêtir caran pirrên pargîdan bikar tînin û dema ku ji rêwîtiyek ji navenda din re biçin.
Li ser bayê girêdayî bayê, rêwîtiya deryayê hîn hîn jî dijwar e. Sipas ji bo xizmeta Thomas Newcomen ku hilmdar li 1712 dabû çêkirin, ji ook şoreşger performansê ji dinyayê shipping de hatiye guhertin.
Karên fizîkî yên bi veguherînên steam têne veguherandin. Gelek hêsantir hêsan e, bi taybetî bi dema ku hewl didin ku daketin an jî ji danê vekişin. Ships her ku diçe dibe mode bêhtir bandorkar û çûnê deryayê de ji her demê zêdetir before.According agahiyên ji hin wêjeyên, bikaranîna hilmdar, li ser keştiyên di 1819 de dest.
England - Ev ji aliyê Steamboat hacetekî yekem bi navê SS Savannah on May 22, 1819, çawa gelek şagirtên çû ji Dewletên Yekbûyî heta bendera Liverpoolê, bi serokatiya rumet bû. Vêran 29 rojan dike.
Lê SS Savannah ji bo 85 seetan ji desthilatdariya hêza hilan tê bikaranîn. Tenê 12% ji hemî veguhestinê di dema we de derketin derve an naveroka portê.
Wekî din, SS Savannayê dîsa wekî wekî pişkek zûtir bikar anîn. Lê dîsa jî, ev keştiya tomarkirin hatiye qonaxek e ku di serdema steamers an fireballs.By usefull tesaduf e, di sedsala 19'an a koça girseyî ya welatên li Ewrûpayê dest, bi taybetî ji Îngilîstan, bi armanca Amerîka û hin din ji kolonîyên Brîtanyayê.
Bikaranîna firotanên steam çêtir dibe ku hêsanî li pêşiya qada pêşî.
Ev yek ji koçberên ku bi xewnêda xewnêde xilas dike ku li ser erdê digerin. Bêguman bi daristanên ku bikaribin bi lez zûtirîn germ bikin.
Dema di navbera sedsala 19'emîn û sedsala 20'emîn de di dema pêvajoyê deryaya deryayê de di navbera dorînan de ye.
Bazirganî ev qada wekî karsaziya karsaziyek dibînin. Yek ji şîrketên Brîtanya ku rêwîtina rêwîtiyê rêwîtiyê rêve dike, Rêzika Spî ya Spî ye. Şirket ji ber ku 1849 ji bo 60 salan kar dike ku rêwîteya Trans Atlantic xizmeta navdar ya firotanê ji firavên balafirvanan berê dest pê kir. Her çiqas balafir kir ku desthilatdariyên berbiçav, riya Atlantîkê veguhertiya wê nekiriye.
Ev qaîdeya krîza nuha armanca ji bo turîstvanên ku bi rêwîtiyek bi balafirgeha deryayê dixwazin kêfxweş e. Di sala 1900 de, şîrketa Amerîkî-Hamburg, dibe ku şirketek yekem ê ku keçên kûra kar dikin.
Şirket pirtir û pişkek giring e. Ji bo nimûne mînak Prinzessin Victoria Luise ya ku 124 metre û giran 4,409 tarî hene. Di pêşveçûnan de, di destpêka pêşîn de 1930ê de, Adolf Hitler dikare di dema zevistanên turîzmê de bibin.
siyaseta xwe ya ji bo nimûne bi pêþniyaza pakêtên betlaneyê karkerên li Almanya, li ser budceya dewletê de, di hewlekê de bo yek netewe German. Hîtler ji bo afirandina armancên nû yên ji bo armancên cûrbecî xwestin, ji bo armancên turîzmê.
Ev komkujî ji bo bersiva vê wêneyê ku partiyê Nazî roleke girîng wek pêşeng di pîşesazîya deryayî xwedî ye.