Prije ulaska u vijek, u špediterskom svetu dominiraju samo ekspedicioni brodovi i trgovački brodovi.
Brodovi koji su prevozili ljude kao putnici su i dalje mali, izuzev ratnih brodova za prevoz trupa. Ljudi koji postanu putnici češće koriste trgovačke brodove dok putuju iz jedne kopnene zemlje u drugu.
Zavisnost od vjetra kao potiska, što je još uvijek teško napraviti pomorski put. Zahvaljujući uslugama Tomasa Newcomena koji je 1712. godine napravio parne motore, revolucionar takođe je promenio performanse u brodskom svijetu.
Funkcije ekrana zamenjuju parni motori. Brod se lakše vozi, pogotovo kada se manevriše da prikače ili da pobegne iz pristaništa. Brodovi sve više postaju efikasniji način pomorskog prevoza nego ikada ranije. Prema informacijama iz nekih literatura, korištenje parnih motora na brodovima započelo je 1819. godine.
Obeležen je prvim parnom brodom SS Savannah 22. maja 1819. godine, koji je otišao iz Sjedinjenih Država ušao u luku Liverpool - Engleska. Putovanje traje 29 dana.
Ali, SS Savannah koristi samo parni pogon motora 85 sati samo od ukupnog vremena putovanja. Samo oko 12 posto svih pošiljki je u trenutku izlaska ili ulazi u oblast porta.
Štaviše, SS Savannah je ponovo koristio ekran kao brodski pogon. Uprkos tome, ovaj brod je zabeležio prekretnicu u doba parnih ili vatrenog oružja. Bilo slučajnošću iu 19. veku započela je masovna migracija zemalja u Evropi, uglavnom iz Engleske, sa ciljem Amerike i nekih drugih britanskih kolonija.
Upotreba parnih motora čini brodom brže da stigne do odredišta nego ranije.
To čini potencijalnim imigrantima više uzbuđenim da stignu na zemlju koju su sanjali. Naravno koristeći brodove koji su mogli brzo ploviti.
Period između kraja XIX i početka XX veka je zlatna era u primjeni pomorskog prevoza između kontinenata.
Privrednici to vide kao veoma unosno poslovno polje. Jedna od britanskih kompanija koje žele da se bave ovim putničkim putem je linija White Star. Kompanija je već od 1849. godine postavila flotu putničkih brodova da posluju već 60 godina radi renomirane transatlantske rute. Iako je u narednim godinama avion počeo da prebacuje dominaciju brodova, trasa Trans Atlantica nije izgubila popularnost.
Ova krstarenja sada su više namenjena turistima koji žele da uživaju u putovanju sa atmosferom mora. 1900. kompanija American-Hamburg, možda prva kompanija koja posluje u brodovima za krstarenje.
Kompanija ima značajne brodove. Na primjer, Prinzessin Victoria Luise, koja ima dužinu od 124 metra i težinu od 4,409 tona.
U narednim događajima, početkom tridesetih godina prošlog vijeka, Adolf Hitler bi mogao biti uključen kao figura koja je bila ključna za napredak u polju turističkih krstarenja u to vrijeme.vo je pokušaj da se nađe slika koju nacistička partija ima važnu ulogu kao pionir u pomorskoj industriji.krstarenja sada su više namenjena turistima koji žele da uživaju u putovanju sa atmosferom mora. 1900. kompanija American-Hamburg, možda prva kompanija koja posluje u brodovima za krstarenje.
Kompanija ima značajne brodove. Na primjer, Prinzessin Victoria Luise, koja ima dužinu