铁路行业不止有售票员和乘务员！！！车（车站、车务段、客运段）、机（机务段、供电段）、工（工务段、工务机械段）、电（电务段、通信段）、辆（车辆段、动车客车段）五大系统，光我叫的出的就有17种。所以请不要每次知道笔者（或其他人）在铁路系统工作时，开口就说“啊，你跑那趟车啊？能帮我抢到内部票么？”拜托！笔者不售票也不跑车！谢谢！
本人任职于车务系统下的运转部门，工种名称是信号员，某种意义上笔者也是坐办公室玩电脑的（自我安慰）。本人的日常工作是辅助车站值班员（一个笔者职位升级后的职位）做好接发车作业，简单的说就是通过各种设备安排客货车进哪个股道，哪个站台，什么点接进与出发，是通过还是终到，等等。如果还有朋友不懂的话，笔者一般会这么解释：
”你知道公路上的红绿灯吧？”“知道啊”“我就是操控铁路上的红绿灯的，它什么时候该亮红灯，什么时候该亮绿灯，哪个方向该亮，就是我的任务。”
笔者的工作大体就是如此。
既然说到这了，那就再说细点吧。很多人对铁路上的班制也很好奇，以至于总有人这么问笔者：“呀！你们法定节假日不放假的啊！”笔者只能心累而又不失风度的微笑着回答：“您想想（你过下脑子好伐？），我们这行的人在法定节假日放假了，您不是没法坐车了啊（你来开车啊！！！）”。。。越是大节，越忙。
这行的一线工作者大部分的班制都是倒班制的。如笔者的班制就是4班倒的。它是这样的——以1月1日白班为例，1月1日上白班8:0019:00，，然后当天晚上上下半夜的班，也就是1月2日03:0008:00上下半夜，接着这个白天休息，晚上19:00接班，上上半夜的班，也就是1月2日19:00到1月3日的03:00。而从1月3日03:00开始就休息了，到1月5日早上8点接班，继续循环。简单的说叫上两天休两天。看上去挺爽，具体嘛，如人饮水吧~
最后是工资。。。嗯。。。我是只小青龙，小青龙~~~~~~~~~~~哈(wu)哈(wu)哈(wu)哈(wu)
每个站，每个局都不一样，就不细说了。如桃花潭啊~~~~~~~~~