Siemanko!
Po pierwszej części przychodzi czas na drugą. Jeżeli ktoś nie widział poprzedniej części, gdzie opowiadałem o Koenigsegg'u zapraszam TUTAJ, aby mógł nadrobić straty ;-)
A już dzisiaj opowiem o marce...
Już sama nazwa w sobie jest dla mnie dość ciekawa. TVR - czyli brytyjskie samochody sportowe. Historia sięga aż do 1947 roku, gdzie Trevor Wilkinson (inżynier TVR) zbudował samodzielnie nadwozie do swojego auta, które było wykonane z aluminium. Jednak żeby te nadwozie mogło dostać swoje serce Trevor musiał poczekać dwa lata, po czym jego "skóra" dostała "narządy" od Forda.
Dlaczego go lubię? Bo oferowane były z MANUALNĄ skrzynią biegów, co w przypadku tak szybkich aut z piekła rodem jest rzadkością. Poza tym dźwięk jaki wydaje TVR jest nie do opisania. Zresztą, oceńcie sami klikając tutaj.
Kto by się spodziewał że cała marka może pochwalić się naprawdę sporym "zapleczem modelowym", ponieważ jest ich ponad 30 nie licząc odmian z dopiskiem "s" czy o różnej gamie silnikowej (Wtedy następowała zmiana oznaczenia modelu).
TVR był produkowany do roku 2006, po czym firma miała spore problemy finansowe. Jednak w tym roku TVR ogłosił wznowienie produkcji i zaprezentował nowy model, który otrzymuje starą nazwę z silnikiem od Cosworth'a.
Pierwszym z trzech samochodów, które wybrałem jest TVR Sagaris. Stuprocentowy napęd na tył, ogromna moc pod pedałem gazu, oczywiście manualna skrzynia biegów i ZERO jakiejkolwiek kontroli trakcji, ABS'u czy innego wspomagania hamowania. Super!
- Silnik? R6 4,0 l o mocy 412 koni mechanicznych.
- Waga? 1078 kg.
- 0-100? 3,9 sekundy.
- Prędkość maksymalna? 297km/h.
Spójrzcie na sylwetkę tego auta i na końcówki wydechu. Ostre załamania, ogromne wloty, kształty reflektorów no i te końcówki wydechu.. Po prostu auto jest nie do podrobienia. W środku natomiast wieje prawdziwą nudą, dlatego żeby nie zaśmiecać postu nie będę wstawiał zdjęcia ;)) Ale dla ciekawych - KLIK i widzicie sami, że nie ma czego pokazywać.
Następnym modelem jest TVR Cerbera . Był produkowany w latach 1996–2003, z trzema różnymi silnikami, od R6 po V8. Oferowany oczywiście tylko z manualną skrzynią biegów i tak jak w/w Sagaris'ie był bez żadnych "wspomagaczy".
- Silnik? Od R6 4,0 l przez V8 4,2 l do V8 4,5 l i to ten ostatni generował najwięcej czyli 426 koni mechanicznych.
- Waga? 1100 kg.
- 0-100? 4,1 sekundy.
- Prędkość maksymalna? 290km/h.
Ten model był pierwszym samochodem marki TVR, który posiadał twardy dach i miał 4 miejsca.
Trzecim modelem jest najnowszy TVR Griffith. Jest to chyba jeden z nielicznych nowych samochodów, który będzie oferowany tylko z 6-cio stopniową manualną skrzynią biegów. Griffith jest również pojazdem, w którym "inżynieria dominować ma nad elektroniką", czyli jak możemy się spodziewać - znowu będzie wymagającym i trudnym do opanowania samochodem jednocześnie dającym ogromną frajdę z jazdy.
- Silnik? V8 5.0l rozwijający około 500 koni mechanicznych
- Waga? 1250 kg.
- 0-100? Jeszcze takich informacji niestety nie podano
- Prędkość maksymalna również jest jeszcze nie znana
Jak jest? Według mnie pierwsza klasa. Ma swój styl, mimo tyłu zalatującego Lexusem LC500. Jednak końcówki wydechu umieszczone przed przednimi drzwiami i te agresywne "spojrzenie" jest czymś co mnie zdecydowanie zainteresowało.
Czuję że ten model będzie czymś nowym na rynku i dzięki niemu TVR znowu wróci na rynek.
Cenowo te auta mimo swojego wieku kosztują od 30 do 150 tysięcy funtów. Rzadko się zdarza żeby na aukcjach kosztowały poniżej tej kwoty, jednak zdarzają się stare modele, które nie imponują osiągami za "przystępną cenę". Osobiście bardzo chciałbym pojeździć jednym z modeli i poczuć ten brak "stabilności" tego auta.
A Wam drodzy koledzy i koleżanki jak widzi się ta marka? :)
Mam nadzieję, że miło się czytało. Jeśli tak, pozostaw komentarz i kliknij UpVote!
Już niedługo kolejny post z kolejną marką!