Dzisiejszy post poświęcę niezwykłej konstrukcji znajdującej się w Wólce Orłowskiej, woj. Lubelskie w pow. Krasnostawski.
Jedyne takie miejsce w Polsce gdzie krzyżują się trzy szlaki komunikacyjne w jednym punkcie. Most kolejowy znajdujący się nad mostem drogowym krajowej 17-stki pod, którym znajduje się rzeka. W Europie jest ich zaledwie kilka a na całym świecie zaledwie kilkanaście. Standardem jest budowanie węzła drogowego w raz z kolejowym przecinającego rzekę w jednej linii. W tym miejscu mamy wyjątek.
By kuba13 / fotopolska.eu, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22402886
Początek istnienia.
Pierwszy most kolejowy powstał w okresie międzywojennym. Była to konstrukcja drewniana wzmocniona stalowymi filarami. W takim stanie istniał aż do 1944 roku.
Symbol śmierci!
W maju 1942 roku tuż po przejechaniu mostu w Wólce Orłowskiej niemiecki pociąg towarowy dostarcza tutaj dwa oddziały składające się z ponad stu żołnierzy SS Galizien oraz Ukraińskich nazistów w służbie Niemieckiego okupanta. Dokonują pacyfikacji wsi Kryniczki, Wiszenki, Anielpol.
Zimą 1944 roku oddziały partyzantów z Orłowskich lasów w ramach odwetu dokonują wysadzenia mostu. Uderzenie było tak silne, że w pobliskich domostwach powypadały szyby w oknach.
Wysadzenie mostu miało utrudnić ewakuację Niemców w głąb kraju oraz opóźnić zgrabionych dóbr ze wschodniej Polski.
Nowy początek.
Nowy most wybudowano w 1954 roku. Konstrukcja została wykonana technologią nitów. W 2010 roku podczas wymiany mostu na nowy dwuprzęsłowy podczas prac rozbiórkowych musiał interweniować Wojewódzki Konserwator Zabytów, który nakazał wstrzymanie rozbiórki mostu. Okazało się, że technologia wykonania tego mostu jest unikatem. Po sprawdzeniu dokumentacji okazało się, że most nie jest wpisany do rejestru zabytków. Most rozebrano, część starego mostu miała zostać wystawiona tuż obok jako ekspozycja z tablicą informacyjną i zdjęciem starego mostu. Mimo obietnic Konserwatora Zabytów do dziś tablicy ani części mostu nie ma. Ślad po nim zaginą i nikt się nie dopomina...
Od kiedy to miejsce jest jedyne w kraju?
Jedyny taki szlak komunikacyjny w Polsce powstał dopiero w latach 70-tych za sprawą przesunięcia drogi krajowej nr. 17.
Zmieniono linię drogi pod mostem kolejowym co sprawiło, że jest to tak wyjątkowe i jedyne miejsce w Polsce.
Część drogi leżała na prywatnym terenie oraz łuk układ terenu był niekorzystny. Z powodu zbyt dużego spadku i prywatnych roszczeń drogę przesunięto.Dodatkowo wadą był przejazd kolejowy znajdujący się na drodze krajowej. Wysoka liczba pociągów i zwiększony ruch pojazdów zmusił drogowców do zmiany linii drogi. Więc nie było to celowe działanie a sytuacja z, której należało wyjść.
(Sreen z Google Maps)
Czerwona linia oznacza starą linię drogi. W miejscu przecięcia się drogi z torami kolejowymi znajdował się przejazd kolejowy.
Podsumowanie.
W tym miejscu przejeżdża tysiące samochodów dziennie. Z roku na rok ruch tym miejscu rośnie za sprawą przejazdu do granicy z Ukrainą (Zosin). Wiele osób jadąc pod tym mostem nie zdaje sobie sprawy, że znajduje się w jedynym takim miejscu w skali kraju i nielicznym w skali światowej. Niby nic, bo to szczegół, ale warto wiedzieć w jakim miejscu się znajdujemy.
To miejsce jest inspiracją wielu fotografów oraz pasjonatów dronów. W internecie jest ogromna liczba zdjęć tego miejsca z różnych perspektyw. Jak się okazuje walory historyczne tego miejsca niestety nie przyciągają pasjonatów historii. Mało kto wie, że most został wysadzony. Mało kto interesuje się faktem,że przez wiele lat technika budowy tego mostu i przeprawy była unikatowa i niezwykła z punktu widzenia architektury. Był to najdłuższy wiadukt kolejowy w woj Lubelskim do 2012 roku. Długość mostu wynosi 40 m.
Pozdrawiam! ;)