Renault 4, Utilitario Fiel

En días pasados fui a localizar un repuesto de segunda pues nuevo estaba agotado; al llegar a ciertos talleres y comercios del mercado de partes de segunda, encontré algunos autos Renault 4, ya abandonados, desvalijados, pues solo para repuestos los han dejado; entonces se inició un diálogo informal con el dueño del negocio e inicio a recordar que uno de ellos la Renoleta blanca, fue la herencia de mi familia, con ella pude comenzar.

Hicimos empatía con el tema, pues historias familiares cercanas conocía; Gabriel me dijo que mientras iba a la universidad, puso la Renoleta a la orden en la escuela, inició haciendo repartos sobre todo en los fines de semana. La cultura de su entorno estaba en montar algún ingreso de fin de semana, mientras de lunes a viernes se estudiaba. Compañeros, hacían tortas y a los parques los llevaba, las mujeres hacían ramos y a las casas los acercaba.

Y así una plática se rebuscaba. De igual manera este auto francés que fácil se dejaba arreglar; corrían finales de los años 60°s cuando la marca ganaba el buen cariño, de quienes unos amigos fieles necesitaban. Para promover la marca a nivel suramericano, crearon competencias y qué buen desempeño daban en las pistas, y cuando llovía y el barro se presentaba que bien se comportaban, y así se convirtió en el utilitario de los empresarios.

Ese bobito no me dejaba varado, rápido le aprendí la mecánica, pues conseguí un manual del propietario y luego en la ensambladora unos libros de reparación me prestaban, para copiarlos. Sin estarlo buscando me convertí en mecánico, y descubrí lo que me gustaba; llevó más de 30 años bregando con estos cacharros; muchas historias en este taller he escuchado; hoy, en mayo 2019, a veces me da tristeza, son pocos los aún lo siguen amando.

Breve historia: La francesa Renault presentó el modelo en el salón del auto en el año 1960, abandonando lo visto hasta el momento del motor atrás; el diseño partió de una filosofía diametralmente opuesta hasta ese entonces de la fabricación. Esa mecánica fue pionera con tracción delantera y palanca de cambio arriba, al lado del volante; la refrigeración también fue innovadora y que buena relación resultó, pues se convirtió en un acierto.

El diseñó capitaneado por Robert Barthaud, realizó el mejor esfuerzo para establecer una mejor versión de un auto familiar, pero a la vez un utilitario para faenas simples. En Sudamérica hubo gobiernos, que lo vieron apto para ensamblarlo y financiarlo para promover pequeños negocios, que tanto ayudan a las sociedades. Nos lo dice el relato de Gabriel nuestro mecánico invitado. -Recordar es vivir, para no olvidarnos de nuestro pasado- ¡les dejamos con nuestro virtual abrazo