Индия остро нуждается в развитии индустрии авиаперевозок – стране катастрофически не хватает новых терминалов, аэропортов и квалифицированного персонала.
К 2022 власти Индии планируют утроить инвестиции в авиационную инфраструктуру, рассказывает Quartz. В период с 2018 по 2022 год индийское авиационное ведомство Airports Authority of India (AAI) потратит на эти цели 210 млрд рупий ($3,2 млрд). Для сравнения, в 2013-2017 годах государственные расходы на развитие авиационной инфраструктуры составили 63 млрд рупий ($960 млн).
Индийская индустрия авиаперевозок действительно не справляется с растущим на 20% в год пассажиропотоком – совокупная пропускная способность всех аэропортов страны составляет примерно 300 млн человек в год. Ожидается, что в ближайшие 3-4 года эта цифра возрастёт до 400 млн человек в год, но и этого, судя по всему, будет недостаточно.
Через те же 3-4 года большинство аэропортов в стране достигнут предела своих возможностей. Аэропорт в Дели уже работает с максимальной нагрузкой – его пропускную способность нужно срочно увеличить хотя бы на 15 млн пассажиров в год. Аэропорту в Ченнаи (шестой по величине город Индии) требуется расширение на 5 млн пассажиров в год. Но потребность в авиаперевозках растёт не только в индийских мегаполисах – к 2022 году AAI планирует построить 9 новых терминалов в других городах, например, в Гувахати и Ахмедабаде.
Вопрос в том, хватит ли у AAI денег на все необходимые проекты. В ближайшие 4 года воздушный пассажирский флот в стране увеличится более чем в два раза – с нынешних 450 до 950 самолётов. Соответственно, Индии потребуются не только новые терминалы, но и места стоянки, а также пилоты, диспетчеры, авиамеханики и другой персонал. И вполне вероятно, что реальная потребность индийской авиаиндустрии в инвестициях намного выше запланированных $3,2 млрд.