Электрический кроссовер Tesla Model X оказался довольно удачной моделью – компания Илона Маска возлагает на неё большие надежды. Однако то, насколько верно Tesla сегментирует рынок, вызывает всё больше сомнений.
На сегодняшний день Tesla выпускает всего три модели электромобилей – относительно недорогой седан Model 3, полноразмерный седан Model S и кроссовер Model X, рассказывает Business Insider. В отличие от других автопроизводителей, Tesla не предлагает потребителям большого выбора внутри каждой категории, а во многих она и вовсе не представлена.
И это может стать большой проблемой для Tesla. Взять хотя бы новый Jaguar I-Pace, представленный на днях на Женевском автосалоне. Этот электрический кроссовер будет стоить на западном рынке примерно на $10 тыс. дешевле, чем самая дешёвая версия Model X, и уверенно займёт место в доступном сегменте внедорожников премиум-класса. Tesla с её ценами на Model X будет очень тяжело конкурировать в этом сегменте, а до по-настоящему люксовых внедорожников эта модель объективно не дотягивает.
Похожую картину можно наблюдать и в более массовом сегменте, где с Model 3 конкурирует Chevy Bolt. Эту машину в базовой комплектации можно купить за $37,5 тыс., тогда как цены на Model 3 стартуют с $44 тыс. – Tesla вновь оказывается где-то между двумя классами.
При этом Tesla настолько увязла в борьбе с производственными проблемами с Model 3, что не может сейчас заняться обновлением и расширением модельного ряда – строительство новых производственных линий займет немало времени и потребует огромных вложений.
Пока компания Tesla конкурирует сама с собой, другие автопроизводители могут занять самые перспективные сегменты. И если это произойдёт, будущее компании может оказаться весьма печальным.