Итак, железная дорога, проработал я помошником машиниста не так долго, но историй собралось немало и смешных и грустных.
Как то я попал на маневровый тепловоз в смену на станцию Мушкетово ( В Донецке 9 железнодорожных станций, на которых осуществляются пассажирские перевозки, но так же там и масса других подъездных путей). Наши позывные по радиостанции были "мушкетеры" от названия станции и оборотного депо. Так вот ближе к теме - на маневровых тепловозах работают машинисты в одно лицо, то есть без помошника, но если попадается так, что машинист не обкатан для работы на манёврах в одно лицо ему дают помошника. Вот так в ту смену я и работал, подьездные пути к мясокомбинату, макаронной фабрике, рыбзаводу и конечно же ликероводочные... Так вот, план работы получает составитель от дежурного по станции, и работает с локомотивной бригадой. Весь день это грустные переставления одних вагонов под разгрузку, и забирания пустых вагонов, обычно в час ночи или около того негласно останавливаются для перекусить. Вот и в ту ночь, достали мы тормозки (даю расшифровку - тормозок - это обед приготовленный дома, и разложенный по баночкам, скляночкам и прочим емкостям.). Так вот достали мы тормозки и начали прием пищи.. составитель зашел на тепловоз и сказал что пойдет посмотрит что там выставили где и куда потом нам двигаться, я уже весь погрузился в процесс поедания и тут что то брякнул составитель по рации. Я не расслышал чего он там сказал, но реакция машиниста моего была неоднозначная, молоко, которе он хотел выпить и начал пить тут же вылетело в окно из банки. первая мысль была такая - наверное прокисло. И тут крик -всё, давай, все что есть термос, баночки, все кулечки все что есть!!! Срочно..
Со спиртзавода выставили две цистерны, но а сливать до конца там технологически не поучается, цистерны мы вытащили, из под забора но до станции не довезли, пустые же и составитель первый полез, уже была предусмотрена целая технология выкачивания доставания остатков. В ту смену мы вытащили аж 19 литров, были забраны все банки у дежурной по станции, из бендюжек (бендюжка - приличное слово, означает рабочее помещение , комнату дежурного по депо, составителя, весовцика, в принципе любого ) во все баночки, кулёчки, термосы было налито драгоценное содержимое спирт!!! До сих пор часто вспоминаю -как молоко вылетело из банки машиниста))))
на фото маневровый тепловоз ЧМЭ-3 фото с сайта ytimg.com
Работая на тепловозе, мы мотались - возили грузы в основном по деревянной дороге (нет, нет - конечно же она железная, только неэлектрофицированные участки пути в основном были на деревянных шпалах, а электрофицированные на бетонных шпалах. Так и пошло название деревянная дорога. Но иногда мы брали длинные поезда и везли их от начала до конца, то есть и по электрофицированным участкам. Не секрет что когда встречаются два поезда четный и нечетный, то локомотивные бригады видят секунды друг друга - по рации каламбурчики сильно не отпустишь, а вот жестами очень даже, ну и стандартной шуткой приветствием стал такой обмен жестами, обычно если на встречу "утюги" электровозы, мы показываем рога на голове, а они нам показывают руками что фу навоняли, как будто машут руками отгоняя неприятный запах... Так мы здоровались с электровозниками)
поездной тепловоз 2ТЭ-116 резервом
фото с сайта http://www.train-photo.ru
Веселый случай был, когда сбили зайца. Есть моменты когда мы едем с поездом, а есть моменты когда резервом, то есть без поезда двигаемся с одной станции на другую, и вот при движении резервом мы и сбили зайца, остановились быстро, я выскочил подобрал, оказался такой себе "кабанчик" кг на 4-5, закинул в дизельное предварительно показав машинисту трофей, и погнали дальше, решили что разделаем утром по быстрячку.. Доехали до станции, уже перешли в другую секцию (маневры) , стали под поезд, все как всегда, компрессор откачивает тормоза, (накачивает воздух в тормозную магистраль поезда) и тут грохот какой то дизельном, мы давай туда, а наш заяц очнулся, и скакает по дизельному с грохотам по полкАм (металлические пластины которые закрывают агрегаты ) по которым можно ходить. Грохот ,заяц перепуганный мечется. Не знаю почему - но там смешно стало, открыли мы дверь из дизельного и стали зайца к выходу - он и выпрыгнул, сделал несколько манеровых прыжков и очумевший побежал в посадку)))
Естественно история быстро обросла домыслами, и пошла байка, что у нас второй помошник в экипаже есть))))
- Была история и сладкая в практике. Приехли с поездом в Ясиноватую, закрепили, отцепили сосав и стали переезжать в другой парк. И тут крик по рации - народ, срочно перейдите на второй канал. Второй канал радиостанции не слышен деспетчерам и дежурным по станции. - Народ, на горке два вагона сошли с рельс, перевернулись, по ходу со сгущенкой... Через 10 минут там были все, надо было брать быстро, (в таких случаях содержимое списывают и теоретически брать можно, но испуг все равно присутствовал, это сейчас там камеры видеонаблюдения, и так далее, тогда были 90-е. с двумя сумками, по быстрячку накидал банок и и с криками потуги побежал на путь где стоял локомотив. Естественно сумку себе сумку машинисту. Поезд мы откачали по быстрому получили справку и поехали... Сладкая история долго гуляла по депо, а рассказывали ее стаким смаком как будет перевернулся целый инкасаторский камаз на нашей улице))) вобщем вспомнить много чего есть)
Надеюсь было интересно прочитать)
