미세먼지의 습격
미세먼지의 계절이 돌아왔다. 돌아온 겨울에서 봄까지 미세먼지는 더욱더 심해질 것이다. 몇 년 사이, 세계 보건기구 기준으로 미세먼지 수치가 가장 심한 8단계를 기록하는 날이 점점 늘어나고 있다. 마스크를 끼고 거리를 다니는 사람들도 더 이상 이상하게 느껴지지 않는다. 외출 전 미세먼지 예보를 찾아보고 마스크를 챙기는 일은 이제 일상이 됐다. 미세먼지 문제는 더욱더 심해질 전망이다. 미국 보건영향연구소는 OECD 가입국을 대상으로 1990 2015년까지의 미세먼지 추이를 분석한 바 있다. 이에 따르면 우리나라는 미세먼지 수치가 감소하는 흐름과 대조적으로 미세먼지 수치가 증가했다. 우리나라 연평균 초미세먼지는 주요 선진국 대비 2배 수준이다.
미세 먼지는 국민 모두의 관심사다. 미세먼지는 말 그대로 미세한 먼지인데, 입자가 매우 미세하기 때문에 인체 호흡기에 잘 흡수되는 문제가 있다. 이 때문에 인체에는 더 큰 해를 불러일으킨다. WHO는 미세먼지를 1급 발암 물질로 정하기도 했다. 호흡기 질환, 정신 질환, 안 질환, 뇌혈관 질환, 출사 위험 등 여러 건강 문제를 불러일으킨다.
미세먼지는 어디서 어떻게 배출되는 것일까? 초미세먼지는 석탄이나 석유 등 화석연료를 태우거나, 공장과 자동차에서 가스가 배출할 때 발생한다. 결국 사업장, 발전소, 경유차 문제를 중점적으로 해결해야 한다. 최근 미세먼지가 심하다고 느끼는 이유는 겨울과 봄철 미세먼지 고농도일이 증가하고 있기 때문이다. 이 시기 난방 등 국내·외 배출량이 증가하는 데다가 기후변화로 인한 풍속저하로 대기가 정체되는 현상 때문이다. 그렇기 때문에 미세먼지 배출량을 줄인다 해도 대기정체 현상이나 겨울 가뭄 같은 기상현상으로 인해 시민들이 체감하는 개선 효과를 거두기 쉽지 않다.
올해 초에는 고농도 미세먼지일이 장기간 지속되었고 앞으로도 더욱 심해질 것이 예상되기에 시민들은 미세먼지에 대한 특별 대책을 요구하고 있다. 정부는 미세먼지 추가경정예산을 편성하고, 미세먼지해결을 위한 국가기후환경회의를 출범해 대책을 마련하고 있다. 기업과 단체에서 또한 미세먼지로 야기되는 문제에 대처하기 위해 여러 방안들을 내어놓고 있다.
통신사들은 자사가 전국 곳곳에 보유하고 있는 대리점이나 기지국 등을 미세먼지 측정소로 활용해 수치를 제공하고 있다. SK텔레콤의 에브리에어는 휴대용 및 거치형 센서를 통해 실내외 미세먼지, 초미세먼지, 이산화탄소, 총유기화합물(TVOC) 등을 포함한 전체 공기질 상태를 측정하고 사용자에게 안내하는 플랫폼이다. KT의 에어맵 코리아는 사용자의 현재 위치는 물론 지역별 수치를 비교할 수 있는 기능을 제공한다. KT는 연내 5백여개의 관측소를 추가 구축하고 7천여 개의 이동형 관측 센서를 확보 할 계획이며 소형 공기 질 센서가 탑재된 스마트 안전모 7천여 개를 전국 KT현장 직원에게 배포, 한층 더 꼼꼼한 공기질 데이터를 수집한다는 계획이라고 한다.
서울시는 인공지능과 빅데이터를 활용해 미세먼지 감축과 교통혼잡을 개선한다고 한다. 서울시는 약 177억만원을 투입하여 녹생교통진흥지역 자동차통행관리 통합플랫폼 구축을 시작한다고 한다. 2030년까지 승용차 통행량을 30%줄이고 교통체계가 개선되면 온실가스 배출량 감축은 물론 중강기적으로 미세먼지 저감 효과도 있을 것으로 예상하고 있다. 이 사업은 포스코 ICT와 함께 추구하고 있다고 한다.
이뿐만 에너지 신산업을 육성하고 깨끗하고 안전한 에너지를 공급하는 등의 노력을 기울이고 있는 산업부, 환경부 등과 같은 정부기관과 단체, 그리고 기업들은 아니라 미세먼지와 같은 환경문제를 줄이기 위해 각 분야에서 할 수 있는 중장기계획들을 발표하고 실행하고 있다. 미세먼지에 있어서 모두가 피해자이며 가해자다. 정부와 단체의 노력과 더불어 우리도 일상생활 속에서 온실가스 배출량을 줄이고 환경에 대한 인식을 강화하는 등 더불어 함께 노력해야한다.