Cuando la estética era lo de Menos
Si bien conocemos la industria aérea como una de las más usadas a nivel mundial para acortar las distancias que antes llevaban más tiempo que en la actualidad, la manera de viajar era en sus inicios algo rudimentaria posteriormente se fueron haciendo las mejoras para darles a los pasajeros una mayor comodidad sin embargo la apariencia externa de los aviones no era la más vistosa en muchos casos ya que lo consideraban poco importante.
Hoy día podemos ver aviones bien definidos, esbeltos y con líneas suaves es algo tan común sin embargo en el pasado esto no era de esta manera ya que muchos aviones comerciales lucían lo contrario y como tal despertaba ese lado de la curiosidad del ser humano en elaborar aviones algo extraños que si bien si estuviesen activos en nuestros tiempos serian algo espeluznantes.
Fuente
http://aeronavemilitare.blogspot.com/2014/01/dornier-do-x.html
Por ejemplo el Dornier Dox del año 1929, a simple vista su apariencia era algo fuera de lo común pues su función era de hidroavión, pero su apariencia era como una gran canoa con alas y de la cual prestaba un servicio para la clase adinerada, la colocación de sus motores sobre la parte superior de sus alas le proporcionaban el empuje necesario para hacer vuelo.
Fuente
http://airwar.ru/enc/craft/br763.html
El Breguet 763 Provence, si pensabas que el jumbo jet o el Airbus a380 fueron los pioneros en tener dos niveles para el transporte de pasajeros pues te equivocas ya que existió en 10 de marzo de 1953 años anteriores a la aparición al Boeing 747; su fundamento era algo muy similar a los modelos actuales quienes copiaron el modelo de este predecesor así que se podría decir que fue el pionero en este rango solo que son una apariencia algo extraña.
Fuente
https://www.pinterest.com/pin/468022586251619066/
El Carvair Douglas DC4 otro de esos aviones con una apariencia algo extraña pero que fue algo popular por su innovación de quitar la cabina de mando del frente y colocarla arriba, esto nos demuestra que el jumbo jet y el Airbus copiaron la idea porque este fundamento ya existía anterior a sus respectivas apariciones, en cuando al dc4 este aspecto lucia desproporcionado porque el fuselaje era angosto en comparación a la parte frontal.
Si nos pusiéramos a nombrar todos los aviones extraños que salieron en aquellos tiempos nunca acabaríamos de mencionarlos todos, pero aunque lucían algo extraño tenían características que podemos ver en los tiempos actuales, solo que con unas mejoras pero de que no son una novedad, era mucha la creatividad para colocarlas sobre alas y poder prestar un servicio, en fin como todo la aviación tiene mucho que contar acerca de sus orígenes, evolución en el tiempo y actualidad ¿que vendrá después? ¿Aviones sin alas?