¡CUANTO TIEMPO DURARA? UN NEUMÁTICO
Los fabricantes de automóviles, fabricantes de caucho y tiremakers difieren en sus opiniones acerca de la vida útil de un neumático. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) no tiene directrices específicas sobre el envejecimiento de los neumáticos y se remite a las recomendaciones de los fabricantes de automóviles y los fabricantes de neumáticos.
Los fabricantes de automóviles como Nissan y Mercedes-Benz dicen a los consumidores para reemplazar los neumáticos seis años después de su fecha de producción, independientemente de la banda de rodamiento.
Los fabricantes de neumáticos como Continental y Michelin dicen que un neumático puede durar hasta 10 años, siempre se obtiene inspecciones anuales de neumáticos después del quinto año. La Asociación de Fabricantes de Caucho dice que no hay manera de poner una fecha de cuándo un neumático "expira", debido a factores tales como calor, almacenamiento y condiciones de uso puede reducir drásticamente la vida de un neumático.
Calor: NHTSA investigación ha encontrado que los neumáticos envejecen más rápidamente en climas cálidos. NHTSA también encontró que las condiciones ambientales como la exposición a la luz solar y el clima costero puede acelerar el proceso de envejecimiento. Las personas que viven en climas cálidos y los estados costeros deben tener esto en cuenta a la hora de decidir si deben retirarse un neumático.
Almacenamiento: Esto se aplica a los neumáticos de repuesto y los neumáticos que están sentados en un garaje o taller. Considere cómo un neumático de repuesto vive su vida. Si usted es dueño de un camión, el repuesto se puede montar debajo del vehículo, expuestos a la suciedad y los elementos.
Si el repuesto en el maletero, es como si se trata de "hornear en un horno en miniatura", dice Dan Zielinski, Vicepresidente Senior de Asuntos Públicos de la Asociación de Fabricantes de Caucho. Muy a menudo, nunca la de repuesto ve la luz del día. Pero si el neumático ha sido inflado y montado sobre una rueda, es técnicamente "en servicio" - incluso si nunca se ha utilizado, Gervin dice.
Un neumático que no se ha montado y está sentado en una tienda de neumáticos o de su garaje se envejecer más lentamente que las que han sido puestos en servicio en un coche. Pero pasa el tiempo, no obstante.
Condiciones de uso: Se refiere a la forma en que el neumático se trata. ¿Está correctamente inflados? Ha golpeado la acera demasiadas veces? ¿Se le habrá sido reparado por un pinchazo?Neumáticos en un coche que sólo circulan por el fin de semana tendrá un patrón diferente de envejecimiento que los de un coche que circulan diariamente por la carretera. Todos estos factores contribuyen a la rapidez o lentitud de un neumático se desgasta. El mantenimiento adecuado es lo mejor que una persona puede hacer para asegurar una larga vida útil. Gervin recomienda que se mantenga la presión adecuada de aire en los neumáticos, pídales que gira regularmente y hacer que rutinariamente inspeccionado.
Cómo determinar la edad de un neumático de
la pared lateral de un neumático está llena de números y letras. Todos ellos significan algo, pero descifrar ellos puede ser un desafío. En este artículo se Edmunds sobre la lectura flanco de un neumático entra en más detalles, pero a los efectos de determinar la edad de un neumático, usted sólo tiene que saber su EE.UU. Departamento de Transporte (DOT) de número.
Los neumáticos fabricados después de 2000 tienen un código de cuatro dígitos DOT. Los dos primeros números representan la semana en que se realizó el neumático. Los dos segundos representan el año. Un neumático con un código DOT de 1109 se realizó en la semana 11 de 2009. Los neumáticos con un código de tres dígitos que se hicieron antes de 2000, y son más difíciles de descifrar. Las dos primeras cifras todavía te digo la semana, pero el tercer dígito le indica el año en la década que se creó. Lo difícil es saber qué década fue eso. Algunos neumáticos fabricados en la década de 1990 - pero no todos - tienen un triángulo después del código DOT, que denota esa década. Pero para neumáticos sin que, un código de "328" puede ser desde la semana 32 de 1988 - o 1978.
Es evidente que estos números DOT no fueron diseñados con el consumidor en mente. Se les puso originalmente en los neumáticos para que sea más fácil de recordar para NHTSA neumáticos y seguir la pista de su fecha de fabricación.
Para empeorar las cosas, no siempre se puede encontrar el número de punto en el lado exterior del neumático. Debido a la forma en que se hizo un neumático, en realidad es más seguro para el técnico que opera el molde a la información huella en el lado interior del neumático, por lo que algunos fabricantes optarán a poner el número allí. Todavía es posible comprobar el código DOT, pero puede que tenga que alzar con el gato del coche para arriba para verlo. Mantenga la visibilidad del número DOT en cuenta la próxima vez que usted está en una tienda de neumáticos y el instalador le pregunte si desea que los neumáticos a montar con la letras en relieve hacia adentro
Ese inconveniente potencial se va, sin embargo. NHTSA dice que la información sobre la fecha de pared lateral del neumático de fabricación, tamaño y otros datos pertinentes que se requiere ahora para estar en ambos lados de la llanta para una lectura más fácil.
Después de comprobar la fecha de nacimiento de un neumático, el caucho dar una inspección visual. Algunos de los mejores consejos sobre dicha inspección proviene de los británicos Asociación Fabricantes de neumáticos " . Se recomienda a los consumidores revisar los neumáticos con regularidad para detectar cualquier signo de envejecimiento, como la distorsión de la banda de rodadura o grietas grandes o pequeñas en la pared lateral. Vibraciones o de un cambio en las propiedades dinámicas de la cubierta de neumático también podría ser un indicador de problemas de envejecimiento, la asociación asegura. Se recomienda sustituir el neumático inmediatamente si aparecen estos síntomas.
No compre usados
neumáticos son caros, especialmente cuando usted factor en el precio de montaje y balanceo. Es por eso que los neumáticos usados se vuelven más atractivos para los consumidores que están cortos de dinero. Pero la compra de neumáticos usados es en gran medida una situación comprador tenga cuidado, Zielinski dijo. "Incluso un neumático de un año de edad, puede ser peligroso si estaba mal cuidada", dice.
Cuando un consumidor compra un neumático usado, no tiene ni idea de lo bien que se mantuvo o las condiciones en que se ha utilizado. El dueño anterior lo habría impulsado a baja presión.Podría haber golpeado repetidamente bordillos. Podría haber sido parcheado por un clavo.Además, es un producto anticuado.
"Usted no quiere un neumático usado por la misma razón que usted no compraría un ordenador de 10 años de edad", dice Zielinski. "Usted se está negando a los avances en la tecnología de los neumáticos en los últimos años."
NOTA: desde mi punto de vista personal y experiencias e determinado que la vida util de un neumatoco donda entre 3 y 4 años, los usen o no. ya que con el tiempo sus propiedades se degradan.
