Hola queridos amigos de Steemit, hoy inicio un gran desafío en mi experiencia como integrante de esta familia; me complazco en saludarles y compartirles mis ideas. Estoy teniendo la osadía de probar mi capacidad narrativa ya sea de hechos ficticios o auténticos como en el episodio que les presento. Aquí rememoro acciones que ocurrieron en mi vida hace ya mucho tiempo: la odisea de un viaje por un camino abrupto y accidentado a través de una gran extensión de terreno lodoso e inundado.

Camaguán nuestro pueblo natal, posee un hermoso estero formado por la inundación de las tierras más bajas del lugar, algo así como una gran sabana, la cual poseía una superficie irregular con hondonadas y partes llanas. Durante la estación lluviosa, y por efecto de las continuas precipitaciones torrenciales que se producían, (cuando llovía, llovía a cántaros), las tierras eran inundadas por el desbordamiento del río Portuguesa, a cuyas riberas se halla asentado el pueblo, las aguas del río salían de su cauce y las las sabanas quedaban totalmente cubiertas de agua, una auténtica belleza que se conoce con el nombre de "Estero de Camaguán". Las lluvias se prolongaban alrededor de seis meses con mayor o menor intensidad; durante todo ese lapso las aguas se acumulaban en el terreno irregular. Este hecho rompía toda la comunicación del pueblo con los otros sitios del Estado, impedía la circulación por tierra entre los pueblos, pues no existía la carretera nacional. El transporte a los lugares aledaños se hacía en unas canoas llamadas fuera de borda o fuereeborda en el lenguaje coloquial del pueblo. También se movilizaban a lomos de caballos y mulas.

Sabanas inundadas por las persistentes lluvias.

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A los sitios cercanos podía llegar en canoas o en bestias.
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A los sitio más lejanos, únicamente se podía acceder atravesando el estero en embarcaciones a motor. Debido a este conjunto de factores los lugareños no veían un vehículo a motor: llámese jeep, camión o cualquier otro, durante los restantes seis meses del año, eso sin contar el tiempo que transcurría mientras bajaban las aguas, el terreno se secara lo suficiente para reparar el camino y ponerlo en condiciones de transitar por él. En la realización del trabajo se empleaban tractores, rastras, apisonadoras etc, máquinas usadas para abrir vías de comunicación en los lugares más inaccesibles de los llanos.

La distancia entre Camaguán y Calabozo es alrededor de cien kilómetros, hablamos de medidas realizadas luego que se construyó la carretera, obra de vital importancia para Guárico y Apure. Recalcamos la extrema imposibilidad de los lugareños de comunicarse con otros poblados por el aislamiento sufrido más de la mitad del año. En enero del siguiente año, cuando se abría el camino llegaba el primer camión, vehículo más alto y por tanto apto para adentrarse en las tierras pantanosas, los cauchos envueltos en unas cadenas que facilitaban la labor de levantar el carro cuando se quedaba atascado en el pantano porque el suelo en muchas partes permanecía inundado. (Quiero destacar el hecho de que las palmeras que forman parte del ecosistema permanecían en pie, airosas en medio del agua que las inundaban; estas plantas tienen la capacidad de sobrevivir tanto en verano como en invierno, y se agrupan formando los palmares, refugio de la fauna silvestre). A todas estas, en el pueblo todo era excitación, fiesta, los lugareños salían a recibir a los primeros camiones en los cuales llegaban los comerciantes y visitas que acudían al lugar. A veces arribaban uno o tal vez dos vehículos juntos. Tocaban sus cornetas cuando se aproximaban al pueblo y la gente aplaudía, lo muchachos brincaban y reían, era todo un espectáculo para los camaguaneros.

Retomando el tema del viaje, un tío rico, no tanto como el Rico Mac Pato de Donald, tenía un hato, camiones, ganado vacuno y cerdos, entre otros, ofreció un camión para hacer la mudanza. El vehículo estaba provisto de todo lo necesario para realizar la travesía a través del camino encharcado: desde palancas para levantar el carro si se pagaba, y ponerlo en marcha de nuevo, hasta cualquier otra herramienta. El tío Alejandro era el conductor del camión y uno de sus peones, Eladio, era el baquiano, persona conocedora de los esteros, recuerdo que parecía todo igual, agua, partes secas, agua… y un camino tortuoso, lleno de terrones, que seguía el curso caprichoso del agua zigzagueante alrededor de las partes secas y las más profundas aún llenas de agua.

Salimos del pueblo al amanecer, mi mamá iba adelante con su hermano y el ayudante, papá y los seis muchachos (el menor de dos años), junto con toda la mudanza apilados dentro de la jaula del camión, cubierta con una lona llamada encerado, para impedír que se mojara “la carga” por efectos de las lluvias tardías del invierno. Me parece recordar que incluso el perro, un animal grande llamado Apureño, el cual debe haber sido nativo de San Fernando de Apure, iba con nosotros. El calor era insoportable, seguro comimos, pero no recuerdo, si que todos nos mareamos, hasta el perro (con el resultado que ya adivinan), esto a consecuencia de los continuos giros bruscos del vehículo para evitar atascarse en el lodo, los huecos, los baches y cualquier otro obstáculo en el camino. Por supuesto el encerado era levantado cuando el tiempo lo permitía par airear el interior del camión. ¿Cómo hicimos el viaje? ¿sentados en el equipaje, en el suelo, de pie? ¡No lo recuerdo!

El conductor, el tío Alejandro, no conocía para nada la vía, y desde nuestra incómoda posición le oíamos preguntarle al copiloto: ¿Por dónde Heladio? Por la izquierda, ¿Por dónde Heladio? Por la derecha… y la muletilla nos acompañó por todo el camino, una verdadera pesadilla. Les diré que la anécdota es inédita, auténtica e increíble, tomando en cuenta que la narradora, en ese tiempo tenía solo seis años de edad y que pudiera recordar tantos detalles, sin preguntar a sus hermanos mayores, sin tener un diario ni apunte alguno, solo la experiencia vivida, iniciada con mucha alegría porque iban a la ciudad, pero que llegó a ser un trauma de dimensiones incalculables.

Después de tantas vicisitudes llegamos a Calabozo ya en la noche. ¿Hora? La consabida respuesta: “no recuerdo”, creo que estaba bastante pequeña. ¿Cuánto tiempo hace de ese viaje? Vamos a dejarlo en suspenso. Los niños son algo sorprendentes, esa epopeya traumática y agotadora, llegó a ser un anecdotario que enriqueció las reuniones familiares al anochecer durante mucho tiempo con temas de conversación interesantes y jocosos. .

Cada oportunidad vivida sea buena o mala es para nuestra enseñanza. Recuerdo haber llegado a una casa con un corredor largo, especie de pasillo abierto a un patio grande y con muchos árboles. Allí vivimos seis meses. Como dato gracioso, les comento que mi hermana, un año y tres meses menor que yo, juntas a menudo rememoramos la epopeya, y hacíamos la travesía a través del inhóspito Estero, con carritos elaborados con latas de sardinas y ruedas de chapas de refrescos! Aunque de verdad, lo de inhóspito era para los "presos en el camión" (cualquier similitud es mera coincidencia) lo que había alrededor del carro ofrecía un espectáculo hermoso a la vista: agua, tierra, palmas, y animales que se cruzaban en nuestra vía en busca de lugares altos y secos donde pernoctar.

Recordando el viaje, mi hermanita y yo, con nuestros carros "últimos modelos", hacíamos la travesía manejando a través del Estero, por supuesto, yo era mi tío Alejandro y ella era Heladio. Algunas veces ella protestaba pero tenía que atenerse a las directrices de la mayor o no había juego. Ella siempre era la baquiana.

Espero haberles entretenidos y hayan leído toda la narración. Seguí directrices de un amigo steemiano que se mueve en las alturas. Espero no defraudarles.