Si os pidiera que me dijérais qué veis en esta imagen, está claro que todos responderíais lo mismo: Un tanque.
AMX-56 «Leclerc», sí, como los supermercados.E.Leclerc
Durante los últimos años su diseño apenas ha cambiado. Vaaaaale, sí, se han hecho adaptaciones en función del terreno en el que iba a usarse y se ha tratado de añadirle toda la defensa y potencia de fuego posible.
Pero para llegar a este diseño, antes han hecho falta muchos conceptos y diseños fallidos, y hoy quiero mostraros algunos de ellos.
Empecemos pues con uno facilito:
El tanque de Leonardo Da Vinci
Allá por el 1487, el artista/inventor Leonardo Da Vinci diseñaba lo que podríamos llamar el primer tanque, para Ludovico Sforza (Duque de Milán) que pagaba a Da Vinci para el I+D en armamentística.
Su tamaño era bastante grande, pues la fuerza motriz del mismo eran nada menos que 4 fortachones dándole a una palanca.
Es decir, cualquiera de nosotros:
Dada su amortiguación (nula), sólo podría ser usado en campos llanos (y que no hubiera llovido) y además era poco maniobrable/ágil así que su función era más intimidatoria que otra cosa.
Me gustaría ver qué le pasaría a sus ocupantes con un par de flechas de fuego.
Por desgracia no hay constancia de que se realizara ni 1 sólo prototipo, así que sólo tenemos los planos originales y una reproducción que se hizo hace unos años:
Montaje (41min)
Resultado: (1min)
El tanque a vapor
En 1855 la Armada Británica recibía este tanque como propuesta a desarrollar. Parece que los ingleses buscaron una utilidad práctica al marfil que obtenían de sus cacerías en las colonias.
La vida de este tanque fué muy corta, por no decir que no pasó de la mesa de diseño. Fué valorado como “un sinsentido cuyo desarrollo carecía de cualquier valor”.
Si queríais un tanque con cuernos de marfil, aquí tenéis el tipejo que realizó dicha valoración:
Lord Palmerston 1859-1855, Primer Ministro del Reino Unido.
Trenes armados
Mientras tanto en nuestra vecina Francia, Eduard Boyen planteaba en 1874 el concepto de “Trenes armados”, con un diseño digno de mi hijo de 4 años:
Ya os podéis imaginar dónde terminó dicha idea.
Los franceses prefirieron seguir desarrollando las tácticas que en tantas generaciones pasadas les había funcionado: salir por patas, ahora también conocido como parkour.
Un soldado francés mostrando técnica en Irak.
Gruson 5.3cm L/24 Fahrpanzer
Los alemanes fueron algo más sensatos a la hora esbozar vehículos armados.
Empezaron con una torreta móvil:
Desarrolada en 1885, la jodía pesaba 3 toneladas por lo que era trasladada al campo de batalla por un caballo, el cual probablemente servía luego para comida, porque poca cosa mover luego. Esta sí llegó a ser producida en masa el 1890.
Una vez plantada en el campo de batalla, lanzaba unos proyectiles de 1.75kg gracias a su cañón de 53mm.
No lo llame tanque, llámelo barco de tierra
Volviendo a Inglaterra, en 1899, el señor Frederick Simms diseñaba el Motor-War car.
Estaba equipado con 2 ametralladoras que podían girar hasta 360 (por eso de si te cae mal el compañero/es muy pesado, le puedas reventar a gusto) y podía recorrer distancias a 14.5 km/h. Así que si te dejabas algo en el armero, siempre estabas a tiempo de salir un momento y volver a subirte andando.
Sólo se encargó 1 prototipo. Entregado en 1902 y que no se vosotros pero.. creo que se le aplicaron un par de modificaciones respeto al diseño original:
Little Willie
Parece que a los señores de la guerra ingleses les costaba un poco tragar la idea de que los tanques jugarían un papel importante en las guerras del futuro. No fué hasta recibir apoyo de figuras tan importantes como Churchil, que el desarrollo de tanques tubo lugar de forma activa en Reino Unido
Esto permitió creaciones como el Big Willie y el Little Willie.
Estos tanques no dejaron de ser un prototipo en el desarrollo del tanque Mark I
Pero volviento a los Willies, el Little Willie tenía lo que llamamos un pequeño/gran problema y es que no era capaz de atravesar las trincheras.
Un problema que no sólo tenían los ingenieros ingleses, los franceses estaban también haciendo sus pruebas. Como la Machine Boirault
Nótese el tamaño de la oruga vs el de las personas.
Puede que fuera apto para el Landkreuzer P. 1000 de Hitler.
El tanque de Mendeleev Rybinsk
Como siempre, los rusos iban a su bola, creando en 1911 este tanque. Rybinsk por aquella época tenía una Factoría de tractores por lo que ya sabéis de dónde venía el chásis de semejante armatoste.
Una de las cosas reseñables de este modelo, es su suspensión “elástica” (si os fijáis en la imagen anterior), algo revolucionario en ese momento.
Otra de las creaciones curiosas de los rusos es el Vezdekhod (1915), que parecía el morro cortado de un submarino:
Diseñado por Aleksandr Porokhovschikov cuando apenas tenía 23 años.. Y vosotros aquí jugando a los tanques en el ordenador...
Podía usarse con ruedas o con orugas y llegó a construirse un prototipo que, durante las pruebas, demostró ser inmanejable por culpa de las ruedas. (Bueno pero al menos él lo intentó, vagos)
Y hasta aquí el artículo de hoy.
Espero que os haya gustado/entretenido, si es así, puede que me anime a hacer otro artículo.
Fuentes:
https://es.wikipedia.org/wiki/Mark_I_(carro_de_combate)
https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_War_Car
https://en.wikipedia.org/wiki/Fahrpanzer
https://es.wikipedia.org/wiki/Lord_Palmerston
https://es.wikipedia.org/wiki/Vezdekhod
http://www.darkroastedblend.com/2012/05/strangest-tanks-in-history-part-1.html
http://www.twilighthistories.com/2012/08/17/top-20-weird-tanks-alternate-history-of-design/
http://www.g1886.com/mendeleev-rybinsk-heavy-tank/