Espero les haya gustado mi post, muchas gracias amigos por sus comentarios y apoyo.¡¡¡¡
Después de la primera gran guerra, llega su majestad (El Automóvil)
Words
0
Reading
0 min
Listen
Play
2018-03-20 12:40
Amigos Steeminianos, una vez terminada la Primera Guerra Mundial, los distintos países que intervinieron en ella intentarían construir la paz. Habían llegado tiempos duros para casi todos, como consecuencia de tanta muerte y destrucción. Pero también efímeros momentos de bonanza para unos pocos. Estados Unidos y Japón especialmente.
Es el llamado "Periodo de Entreguerras", que representa la liquidación de los valores heredados del siglo XIX y el nacimiento, casi al terminar el primer tercio del XX, de nuevas ideologías y realidades socioculturales. Una época trepidante que, en opinión de numerosos analistas, marcará el comienzo de un nuevo mundo, con sus crisis, apogeos y transformaciones de toda índole. La primera "Gran Guerra" que acaba de finalizar señala este cambio tan fundamental para toda la humanidad y el comienzo de la decadencia de Europa, de la que no se recuperará hasta que sea superado otro acontecimiento que figura en las páginas negras de nuestra historia: la Segunda Guerra Mundial, más cruel y devastadora que la superada en los tratados de paz que han puesto fin a la primera.
Europa ha sido, además, escenario de una revolución, la rusa, cuyo desenlace tanto había de marcar en el futuro las relaciones internacionales. Y sólo a partir del proyecto de unión de sus Estados el Viejo Continente volverá a rivalizar por el primer puesto en el liderato mundial. Un proyecto que tardaría en germinar y asentarse en las conciencias de gobernantes y pueblos.
Entonces llega su majestad el automóvil.
Casi obligado es introducir aquí, en este "Periodo de Entreguerras", un episodio, aunque breve, dedicado al automóvil, una industria y una moda que determinaría los usos y costumbres de tiempos venideros. ¿Cómo, pues, no hacer referencia al "coche-gota Rumpier", presentado en la Exposición de Automotores de Berlín el 23 de septiembre de 1921. Se trata de un vehículo de cuatro ruedas que destaca, por lo novedoso, entre los múltiples modelos de motocicletas de poca cilindrada y automóviles francamente pequeños que acuden a la muestra. "El coche-gota Rumpier", de diseño aerodinámico, tiene tres plazas y está equipado con ejes oscilantes, motor trasero y tracción delantera. Su más directo competidor en la Exposición de Automotores berlinesa es pequeño "Super Cumbre" de la firma "Elizalde", pero el precio de este muy elevado lo convierte en un modelo para minorías.
En 1925 el censo mundial de automóviles, con fecha de 1 de enero, asciende a casi veintitrés millones de coches, de los cuales algo menos de la mitad (unos diez millones) han sido fabricados por la empresa norteamericana "Ford", de Detroit. En Europa, la "Citroen" francesa comienza a plantearse la fabricación de coches en serie. La prensa gala está alarmada por el aumento de la circulación en las grandes capitales. Sólo en Francia, en 1924, ha habido dos mil victimas en accidentes de tráfico.
En septiembre de 1929 sale al mercado norteamericano la "casa rodante", que puede ir enganchada de los coches a cualquier parte que desee su propietario. La "casa rodante" constituye uno de los últimos avances en la industria del confort. Está equipada con camas y una pequeña sala de estar. El 26 de febrero de 1936, Adolf Hitler inaugura la fabrica "Volkswagen", dedicada a producir coches populares. El nombre de esta marca nace, efectivamente de la conjunción de la voces alemanas "volks", "pueblo" o "popular" y "wagen", "vehículo".