Aqui les muestro que es el problema, con uno de los servicios mas golpeados en 20 años
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Ante el mal servicio de aerolíneas con el indeseable amplio poder de mercado (Avianca), y los altos precios de algunos tiquetes, muchos han llamado al gobierno a controlar los precios.
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Tenemos las condiciones geográficas para ser líderes de la región en conectividad, pero no. ¿Por qué?
Somos el tercer país de la región en más cargas e impuestos en la industria. 🛬
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Eso significa que, según Andrés Uribe, gerente de IATA en Colombia, si un vuelo internacional vale 500,000 pesos, el Estado se llevaría en impuestos más de 200mil pesos (42%) o hasta 166mil si el vuelo es nacional (33%).
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Esto también lo confirma el índice de competitividad Travel & Tourism del Foro Económico Mundial (wef).
Mientras que Chile ocupa el puesto 3, Colombia está en el puesto 134 de 140, de los peores del mundo.
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Inclusive en ocasiones, la iniciativa privada de la aerolínea de bajo costo VivaAirCol ha ofrecido tiquetes sin costo (Source/Fuente)
Solo pagando impuestos.
Las low-cost han hecho más por la movilidad del ciudadano de ingresos bajos que el mismo gobierno.
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Estos impuestos se pagan:
IVA
Impuesto al carbono
Impuesto de US 38 por ser de Colombia y salir del país (120.000pesos)
y US 15 por ser extranjero y venir a Colombia (50,000pesos aprox)
ICA
Tasa de vigilancia
Renta
4×1000
Imp. a la nómina
Contribución parafiscal turismo (lo cobran doble)
¿Y mejoramos con la ley de financiamiento? Por supuesto que no.
En vez de bajar impuestos, pusieron más.
Ahora recaudan, encima de todo, un dólar más por comprar un tiquete y salir del país.
Y otro de 15 dólares (45 mil pesos) por entrar a Colombia.
IVA
Impuesto al carbono
Impuesto de US 38 por ser de Colombia y salir del país (120.000pesos)
y US 15 por ser extranjero y venir a Colombia (50,000pesos aprox)
ICA
Tasa de vigilancia
Renta
4×1000
Imp. a la nómina
Contribución parafiscal turismo (lo cobran doble)
¿Y mejoramos con la ley de financiamiento? Por supuesto que no.
En vez de bajar impuestos, pusieron más.
Ahora recaudan, encima de todo, un dólar más por comprar un tiquete y salir del país.
Y otro de 15 dólares (45 mil pesos) por entrar a Colombia.
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Pero, ¿Qué hay que hacer?
Según el WEF, comparándonos con la OCDE, debemos:
1. Bajar (y mejorar) impuestos.
2. Aumentar la calidad de infraestructura.
Inclusive también
3. Aumentar aerolíneas y competencia (política de cielos abiertos/desregulación).
Bajar impuestos sirve.
En 2014 se bajó la tasa aeroportuaria en Cartagena de 92USD a 38USD (un 58%).
Resultado: según IATA, los pasajeros internacionales aumentaron un 26%.
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Esto, según cálculos de Fedesarrollo, tendría un impacto significativo en la economía.
Por cada aumento de 1% en pasajeros, el depto de Bolívar podría subir en 0,46% su PIB de turismo y 0,26% el PIB de transporte aéreo.
El gobierno es el problema,
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