Me encanta el Metro de Madrid. Debido a su baja frecuencia de trenes (salvo a altas horas de la noche) y su rapidez es un método de transporte muy eficaz. Por supuesto no permite disfrutar de las vistas de la ciudad como el autobús, pero para mí no es un gran inconveniente.
Inaugurado en 1919, es la novena red de metro más extensa del mundo, con 301 estaciones y 294 kilómetros.
Plano esquemático de la red de metro. Click aquí para ver el plano cartográfico, con el trazado real. Fuente
Hace unos días, alrededor de las 0:00, me encontré en la estación de Canal en la línea 7 un tren muy particular que circuló sin detenerse, mucho más corto y algo más bajo de lo habitual. Por desgracia no tuve tiempo de realizarle una foto, pero tras buscar en Internet lo encontré.
Se trata de un vehículo de pasajeros transformado en Vehículo Auscultador de Instalaciones (VAI) En su recorrido analiza de forma automática numerosos parámetros de la red, para verificar el correcto estado de la vía. Aunque se mueve mucho más lento que un tren convencional, puede llevar a cabo la revisión mucho más rápido que una cuadrilla a pie.
El VAI es capaz de medir 39 parámetros simultáneamente (veintisiete de la infraestructura de vía y doce del sistema de electrificación) algunos con precisiones de medición de hasta 0,2 mm. Utiliza sistemas de auscultación sin contacto, para evitar desgaste y que el propio equipo interfiera en los parámetros a medir[1].
El tren cuenta con sensores de todo tipo: cámaras de luz visible e infrarroja, acelerómetros, inclinómetros, giróscopos, multivoltímetros, e incluso antenas de telefonía móvil para comprobar la cobertura.
Espero que les haya gustado este artículo. Si obtiene un buen número de votos haré un nuevo artículo sobre las estaciones fantasma del metro de Madrid.