"Solo ahora, desde lo alto de nuestras trayectorias rectilíneas, descubrimos el fundamento esencial..."
Antoine de Saint-Exupéry. Piloto y escritor.
30 de Octubre de 2016. Arroyuelo, Burgos.
Este vuelo está realizado en el mismo día, en una mañana, pero dado el número de fotografías que lo acompañan, lo haré en dos entregas. Se trata de una ruta, que podemos calificar de circular, Arroyuelo, en el valle de Tobalina a Pedruzo, en el Condado de Treviño, Pedruzo a La Vid de Bureba, y de La Vid regreso a Arroyuelo.
El mapa está orientado Oeste: Arroyuelo- Este: Pedruzo y la Vid de Bureba al Sur.
09:19.- Tras una pequeña demora en el despegue a causa de la niebla matinal, salimos al aire. Aun se aprecian los restos de estas neblinas que se van deshaciendo a medida que avanza la mañana.
Comenzamos a virar a la izquierda, ganando altura, pues tendremos que pasar la parte norte de los Montes Obarenes, la Sierra de Árcena.
Justo ante nosotros Trespaderne y el desfiladero de la Horadada, la salida del valle de Tobalina hacia Oña por el Sur, el punto donde confluyen el Río Nela y el Río Ebro.
A unos 300 mts AGL (Above Ground Level, sobre el suelo) ponemos rumbo 65º Nor-Este,con la intención de atravesar la parte Norte de los Montes Obarenes, Sierra de Árcena sobre el desfiladero del Río Purón, cerca de Herrán, Burgos. Nos acercamos a Cadiñanos, bañado por el Río Jerea, afluente también del Río Ebro.
Sobre el mismo punto giramos la cabeza a la derecha, al Este y podemos ver nieblas persistentes en el área de Quintana Martín Galindez, Garoña, y el Pico Humión al Sur-Este de la cadena montañosa de los Obarenes y montes de Pancorbo.
Sin salirnos del rumbo Nor-Este y nos acercamos A La Prada, Burgos, a las faldas de la sierra.
El monte con aspecto piramidal es el Pico de Santa Ana 1.048 mts, en la sierra de Árcena, nos marca el paso sobre el desfiladero del Río Purón.
09:30.- Sobre el desfiladero.
Mirando hacia abajo y a nuestra derecha, corre el Río Purón, hacia Herrán,Burgos.
Esta es la zona más angosta de la garganta del Purón, que lleva milenios moldeando este paisaje tan agreste y bello. Una senda de montaña ,de fácil caminar, sigue el curso del Purón desde Herrán hasta Rivera, Alava. Andar esta ruta es impresionante y no entraña ningún peligro. Es muy recomendable para turistas o senderistas, además de estar señalizada, cuenta con áreas de picnic, paneles informativos sobre flora,fauna,geografía etc, es parte del Parque Natural de Valderejo.
Al Norte las amplias praderas y el pueblo abandonado de Ribera, Alava que cuenta con una iglesia Románica, expoliada y medio en ruínas, pero que mantiene aun unos interesantes frescos policromados. Se ve al fondo el tortuoso relieve por el que se encajona el Purón hasta su nacimiento.
En la misma posición, pero mirando a la izquierda, al Oeste, la cresta del monte Vallegrul 1.225 mts.
Las torretas de alta tensión sobre el Pico Santa Ana... una pena, porque afean el paisaje, pero es lógico que pasen por este punto, ya que es el paso natural más bajo entre los valles.
Vista a la derecha y atrás, al Sur-Este del Pico de Santa Ana, el cañón del río Purón y los cables de alta tensión que brillan con el sol.
Al Este , el sol sobre el monte Bachicabo, o Batxikabo 1.200 mts, al fondo.
Aún mantenemos el rumbo Nor-Este, sobrevolando la montaña cubierta de encinas, robles, pinos y hayas. En las riberas de los riachuelos amarillean, altos, los chopos.
09:32.- Arroyo de San Zadornil, Burgos, a los pies de la cara sur de la Peña Karria o Gobea 1.128 mts. En este punto viramos a la derecha hasta alcanzar los 130º Sur-Este. En dirección al valle de Miranda de Ebro,Burgos.
San Zadornil, Burgos, con su portal natural entre peñas al valle de Valdegovía, Alava.Pasé en esta aldea, mi primer verano de vida, con mis abuelos paternos y mis padres que vinieron durante unos años a veranear a esta zona.Tal vez por eso sienta una atracción especial por estas comarcas castellanas.
Vista al Oeste del filo de la arista de la Peña Karria.
Las sombras de la mañana resaltan estas hileras de árboles, creando curiosos dibujos naturales... quien sabe si no sea una especie de caligrafía que emanando de la tierra, nos quiera decir algo. Los momentos mágicos del vuelo, en ocasiones nos llevan a pensar en cosas mágicas.
El límite más oriental de la Sierra de Arcena , con el Bachicabo 1.200 mts y la Mota 1.319 mts como cotas más elevadas.
El valle de Miranda de Ebro nos aparece a medida que dejamos la sierra de Arcena a nuestra derecha del rumbo. El Sur-Este, cubierto con alguna neblina y con humo de algo que están quemando.
Con rumbo 130º, mirando a nuestra izquierda, al Norte.
Torre de los Varona. Comarca de Valdegovía ,Alava. Año de 1.080, corren tiempos del Cid. Doña María Pérez, hija del noble Visigodo Ruy Pérez y hermana de dos Caballeros que, apoyando al bando de Doña Urraca de Castilla, luchaban contra el rey de Aragón , (a la sazón "ex" de Urraca), decidió vestir la armadura y empuñar la espada para ayudar a Su Señora en la batalla. Cuentan que con la caída del sol, se encontró frente a frente con Alfonso I "el batallador", rey de Aragón; al llevar Doña María, la celada del casco bajada, el de Aragón no se percata de su condición de mujer, así que enzarzándose ambos en singular combate y aun partiendo, Doña María, el fierro en la refriega de un sin par mandoblazo, vence al Batallador y lo hace prisionero. Admirado el de Aragón, al saberse vencido en justa lid, por una doncella, le dice solemne: "Habéis obrado no como débil mujer, sino como fuerte varón, por lo que habréis de llamaros... Varona, vos y vuestros descendientes..." Así que la Torre de los Pérez pasó, por verbal y real decreto, a ser llamada de los Varona, sus propietarios actuales son los descendientes de tan bravía moza, que fué y nunca mejor dicho, una mujer de armas tomar.
Se adornan algunas de las alcobas de la Torre, que se puede visitar, con papeles pintados que datan del Siglo XVII, de los más antiguos y mejor conservados de Europa.
A unos pocos segundos de las propiedades de los Varona, en nuestra ruta y mirando hacia nuestra izquierda otra vez, el pueblo de Espejo, Alava.
Vistazo al Sur; al fondo más lejano, azules por la distancia, los montes de la Sierra de la Demanda. En primer término Bergüenda, Alava y un poco más allá el Río Ebro se ensancha en una rada de azul intenso, al llegar al pueblo burgalés de Puentelarrá, toponímico tomado precisamente de una contracción de "puente de la rada" pues a partir de aquí, ya en tiempos romanos, el Ebro se navegaba en su suave descenso hacia el mediterráneo.
Volviendo un poco la cabeza a la derecha, al Sur-Oeste, podemos ver desde otro ángulo el pico Humión y las estibaciones del desfiladero de Sobrón, que es otro paso al valle de Tobalina en la parte más oriental de éste.
Una vista más cercana de Bergüenda,Alava, el Ebro que ,en este caso separa provincias, y Puentelarrá, Burgos .
La neblina persiste, pero parece más compacta de lo que es a causa del reflejo que el sol provoca en ella.
No solo hay niebla, se aprecia cómo una columna de humo procedente de la quema, seguramente de algunos fardos de paja, asciende derecha como una vela, hasta topar con la capa de inversión térmica, que hace que la humareda se expanda horizontalmente, debido a la ausencia total de viento en esta fantástica mañana de otoño.
09:45.- Otra mirada a la derecha, ahora en primer término Puentelarrá, y los meandros del Ebro, que viene desde el desfiladero de Sobrón, sus peñas calizas brillan al sol. Variamos unos grados el rumbo a 120º Sur-Este.
El pueblo alavés de Fontecha, con sus dos torres medievales.
Sobre Miranda de Ebro, un globo aerostático, va ganando altura muy rápido, mucho más que nuestro ultraligero, eso si...no avanza nada en horizontal debido a la escasez de viento.
Nos acercamos un poco, pero llegar a su altitud nos supondría un tiempo extra y un consumo de combustible que, dados nuestros planes de vuelo, no son convenientes.
Sobre la línea blancoazulada de la columna de humo, las crestas de los montes de Bugedo y Cellorigo, donde batallaron cristianos y sarracenos allá por los años 882 y 883 por ser esta localización junto con el castillo de Pancorbo, puntos de paso estratégicos, para el control de los territorios cristianos y musulmanes. Por sus crestas pasaremos a la vuelta de Pedruzo, en dirección a la Vid de Bureba y por Pancorbo.
09:53.- Nudo de las autopistas AP-68 hacia Zaragoza, y AP-1 hacia Burgos, sobre Rivabellosa. Al Norte de Miranda de Ebro.
Sobre las mismas autopistas. Vista hacia el Sur, a nuestra derecha, con los montes y el paso de Pancorbo al fondo.
Si no fuera por esa neblina persistente, desde aquí mirando al Norte, veríamos la pista del aeropuerto de Foronda-Vitoria LEVT (código OACI) VIT (código IATA). Es un aeropuerto con nula actividad diurna, casi todos los vuelos son de carga y las operaciones se realizan por la noche, aun así y a pesar de ir muy por debajo de la senda de aproximación de un avión comercial, estamos constantemente mirando posibles tráficos, en estos puntos cualquier precaución es poca. Al fondo se ve el macizo de Anboto 1.331 mts, en la provincia de Vizcaya, incluso asoma, más a la izquierda en la foto, la redondeada cima del monte Gorbea 1.481 mts.
Viramos al Norte, saliéndonos un poco del rumbo, para sobrevolar y fotografiar la estación del VOR de Vitoria.
09:58.- Sobre el VOR de Vitoria VRA que emite a 116.6 Mhz.El VOR es una radioayuda para la navegación, emite en todos los radiales de 0º a 360º.
Con un instrumento parecido al de la foto se sintoniza la frecuencia y el radial que se quiere interceptar, girando el botón OBS, la aguja se alinea cuando estamos sobre el radial seleccionado, bien en dirección al emisor VOR (TO) o en alejamiento de este (FROM). Las emisoras portátiles para comunicaciones (COM) tipo walkie en BANDA AEREA, traen incorporada también una utilidad similar.(NAV).
Recuperamos el rumbo a 90º Este, y nos adentramos en el Condado de Treviño. Sobre una colina se asienta la Ermita de San Formerio.
Ermita románica de San Formerio, patrono del Condado de Treviño. Construída en el siglo XII y utilizada también como fortaleza militar por su emplazamiento elevado, dominando los valles estratégicamente.
10:05.- Al frente, el pueblo de Treviño que da nombre al condado, que con una superficie de 261 Km cuadrados, 11 Km de Norte a Sur y 29Km de Este a Oeste, es un enclave burgalés dentro de la provincia de Alava. Esto fue consecuencia de los intercambios territoriales entre reyes y señores durante la edad media. Posteriormente primaron los criterios jurídicos y las leyes antiguas sobre los geográficos, por lo que el Condado continuó perteneciendo a la provincia de Burgos hasta nuestros días.
Los relucientes chopos tintan de otoño el curso del río Somoayuda, que riega estas tierras.
Imágenes otoñales, contrastes de amarillos y verdes intensos, con los colores apagados de la tierra arada.
Sobrevolando el campo de fútbol de Franco, que así se llama el pueblo al que pertenece.
10:11.- Ya se ven los dos hangares del Campo de Vuelo de Pedruzo y sus dos pistas cruzadas, con orientaciones Norte-Sur y Este-Oeste, de hierba y en buen estado. Lo normal es tomar y despegar siempre que se pueda encarado al viento, ya que esto aumenta la velocidad del avión relativa al aire , proporcionándole más sustentación y maniobrabilidad; si además, el viento está perfectamente alineado con la pista, evitaremos derivas o desplazamientos laterales a medida que perdemos velocidad durante el aterrizaje. Comprobamos que no haya otros aviones en pista, rodando o en cabeceras, ni posibles tráficos en vuelo o en aproximaciones finales.
Observamos a una persona en la "rampa", es decir el área de finca frente al Hangar. Localizamos la manga de viento que en esta ocasión está en su tejado, para comprobar la dirección de éste...manga totalmente caída, podemos entrar por cualquiera de sus cabeceras. Así que mantenemos rumbo 90º Este, paralelos a la pista que en la foto va de izquierda a derecha y de abajo hacia arriba, para entrar por la cabecera 27, es decir la que, una vez que viremos para alinearnos con ella, nos situará en rumbo 270º Oeste .
Pepe a la izquierda y Javier a la derecha, vuelan en este campo con unos aviones ultraligeros diseñados y construídos entre los años 1987-89, por el ingeniero vitoriano Lorenzo Alzola, un ULM de tren triciclo, ala alta y con un curioso empenaje de cola en "V" invertida, sin deriva vertical, propulsado por un motor Rotax-Bombardier de dos tiempos.
Un KOALA , en el Aeródromo de San Torcuato, La Rioja.
Hasta aquí esta primera parte del vuelo que continuará en otra entrega.
SEGUNDA PARTE DEL VUELO CLICK AQUI
Fotografías: Fernando "Seisgés" Ramos. Salvo aquellas en que se especifica la fuente