Soy un gran aficionado a todo tipo de objetos, artefactos e inventos raros; cuanto más raros y extravagantes mucho mejor, y especialmente si son antiguos y tienen un marcado carácter retrofuturista y vanguardista; por eso muchos de los artículos que componen mi blog están dedicados a estos temas.
Recientemente publiqué un post referente a mapas, y entre ellos hice una referencia a uno de mis mapamundi favoritos: la proyección Fuller. Una de las cosas que me llamó la atención acerca de este mapa, es que su autor lo llamaba mapa Dymaxion, y esto me hizo interesarme e investigar acerca de este aspecto.
Pues bien, resulta que Fuller utilizó "Dymaxion", no solo para su concepto de mapamundi, sino que también lo usó para denominar otros inventos suyos.
El término "Dymaxion" surge de la combinación de las palabras <Dynamic, Maximum, Tension>, las cuales resumían el concepto que Fuller quería transmitir con sus inventos.
Buckminster Fuller era un visionario, un revolucionario futurista de la primera mitad del siglo XX, y su principal aspiración era mejorar las condiciones de vida de las personas; todos sus inventos pretendían conseguir dicho objetivo.
Quizás, y junto a la proyección Fuller, sus creaciones más populares son la casa Dymaxion y el coche Dymaxion.
Aquí tenéis una breve reseña de ambos.
La casa Dymaxion
Fuller quería construir casas sostenibles y eficientes energéticamente, que fueran sencillas y baratas en su fabricación y que permitieran a su dueño desmontarla y trasladarla donde quisiera.
El diseño de la casa era hexagonal y tenía una superficie de 100 metros cuadrados; era muy resistente pero a la vez ligera y fácilmente transportable, ya que estaba fabricada en aluminio.
Tenía un pilar central del que tendían cables que sustentaban toda la estructura, y estaba colocada en altura sobre una base para hacerla resistente a terremotos.
En el techo poseía turbinas de viento para generar electricidad y un sistema de aljibes para la recogida y reciclaje del agua de lluvia.
Fuller patentó el denominado "baño Dymaxion" que constaba de una ducha que vaporizaba y que solo consumía una taza de agua caliente por uso, y además un inodoro que no consumía agua.
Este diseño de casa Dymaxion, patentado en 1929, jamás llegó a ver la luz.
Sin embargo en el año 1946 Fuller si construyó dos prototipos, más sencillos y con algunas variaciones sobre el modelo original, destacando la forma circular del diseño; su aspecto asemejaba al de una yurta utilizada por los nómadas mongoles.
Pero en esta ocasión tampoco fue fabricada en serie debido a desavenencias con sus socios.
Uno de los diseños de casa Dymaxion permanece hoy en día expuesto en el museo de la Fundación Henry Ford del estado de Michigan en Estados Unidos.
El coche Dymaxion
Tenia una forma extraña, ovalada, similar a un pequeño Zeppelin. Era muy aerodinámico pero su principal característica es que tenía tan solo tres ruedas, una trasera y dos delanteras.
La rueda trasera era la que permitía girar el coche y le daba una gran movilidad para su conducción por ciudad. El problema es que a elevadas velocidades su estabilidad era muy mala y la probabilidad de vuelco era alta.
Con una longitud superior a los 6 metros podía llevar hasta 11 personas; a pesar de eso era un coche muy ligero y llegaba a alcanzar los 190 kilómetros por hora con un consumo muy bajo para su época.
Se realizaron 3 prototipos durante los años 30 pero un fatal accidente con víctimas supuso que se abandonara su producción en serie.
El coche Dymaxion puede considerarse el antecesor de la célebre furgoneta Wolskwagen Transporter.
Fuentes:
https://www.bbvaopenmind.com/buckminster-fuller-el-hombre-que-inventaba-el-futuro/
http://tectonicablog.com/?p=3515