엔진
- 2.4리터 직렬4기통과 3.0리터 V6의 두가지 엔진이 준비.
- 평범하게 다닌다면 이 두 엔진의 차는 의외로 크지 않다. 차라리 I-4를 추천.
- 이 차를 기분 좋게 움직이기엔 둘 다 약간 버거운 느낌.
- 연비는 나쁘지 않다 의외로.
- 엔진에 신경 안 쓰고 그냥 다니게 되는 약간 미국식 엔진 필.
- 암튼 엔진은 그 인상이 희박하다.
트랜스미션&클러치
- 트랜스미션 레버를 컬럼식으로 만들어 앞자리를 3열 시트로 만들었다면.
- 변속충격도 약하고 품질도 나쁘진 않지만.
- 여전히 희미한 느낌. 엔진과 트랜스미션을 논하며 다니는 차는 아니다.
바디&서스펜션
- 대형 SUV에서만 느낄 수 있는 넉넉한 기분 좋음.
- 서스펜션은 절묘한 셋팅. 토요타가 이런 나이스 플레이를??
- 형제차인 렉서스 RX300에 비하면 오히려 월등하다.
- 차체와 중량을 생각하면 그리 나쁘지 않은 코너링.
- 승차감은 나쁘지 않다. 장거리도 거뜬.
익스테리어&인테리어
- 나는 차일뿐 그 이상도 이하도 아니에요 익스테리어.
- 처음 봐도 10년을 봐도 1년쯤 익숙해진 그런 필.
- 실내 디자인은 넓직한 일본풍 깔끔 디자인. 개인적으론 맘이 편해진다.
- 운전석과 조수석 사이에 새롭게 추가된 콘솔박스는 나이스.
- 설명서가 따로 필요없을 정도의 직관적인 계기판. 휴먼 인터페이스의 승리.
- 뒷자리도 넉넉하다. 어쩐지 어지르고싶어지는 그런 분위기.
- 트렁크 공간도 넉넉. 비닐백등을 걸어놓을 수 있는 걸쇠 디자인은 대환영.
- 초보자에겐 이 차의 거대함이 조금 버거울지도.
- 전반적인 마무리는 토요타보다는 렉서스에 가깝다.
총평
- 일본에서 판매 1위에 빛나는 토요타 크루거의 북미판.
- 멋내기가 아닌 실용적인 SUV가 필요하다면 완벽한 초이스.
- 한국에 이 차가 수입된다면 세상을 평정할지도. 단 디자인은 조금 의문.
- 프레임레스 모노코크 바디 채용으로 승용차 감각. 오프로드 주파는 피해주세요.
- 재산1호도 아니고 애물단지도 아니고 충실한 실용성의 자동차일뿐.
- 애매하게 미니밴으로 가느니 패밀리카로 적극 추천.
- 구동계통을 조금만 더 인상적으로 만들어준다면...
시승협찬 : Valencia Toyota