엔진
- 1.5리터였던 선대모델에서 더 커진 1.8리터 가솔린 엔진 + 전기 모터
- 엔진이 넉넉해지니 오히려 소음도 줄고 엔진 존재감이 티미해졌다.
- 선대에 비해 엔진이 개입하는 느낌도 약해졌다. 그만큼 진보했다는?
- 엔진은 커졌지만 주행 성능에 있어 여유는 그닥 느껴지지 않는게 의외.
트랜스미션&클러치
- 전자식 변속기는 여전히 익숙해지지 않는다.
- CVT의 성능 자체는 불만이 없지만
- 기어를 넣었을 때 뭐랄까 피드백이라는게 전혀 없고 위치가 고정되지도 않으니
- 계기판을 쳐다보며 지금 이게 D인지 N인지 R인지
- 하이브리드의 차별성이라면 차별성일지도.
바디&서스펜션
- 선대보다 더 커지고 더 무거워져서인지
- 예전보다 확실히 더 고급차 거동이 느껴진다.
- 앞머리랑 오버행이 묘하게 긴 느낌. 약간 신경 쓰인다.
- 초저속 주행 시에는 렉서스 수준으로 우아한 거동.
- 달리기 시작하면 그냥 재미없는 저질 토요타 서스펜션.
익스테리어&인테리어
- 엣지를 억지로 넣는 멋을 부리다 홀라당 망한 케이스
- 구형이 비하면 디자인은 확실히 퇴보했다.
- 네비게이션이 없는 차량에서 디스플레이를 제거한건 옳은 결정이지만
- 여전히 혼란스럽고 복잡한 다중 디스플레이 클러스터.
- 실내는 허벌나게 넓어지고 트렁크도 불만없다.
- 선루프에 태양광 전지에 순환 팬까지!
- 첨단을 강조한 실내 디자인이 오히려 구닥다리 촌스러워 보이는건 아이러니.
총평
- 전체적으로 2세대에 비해 실망.
- 구형의 아기자기 재미있던 주행 감각이 사라지고
- 뭔가 부담스럽고 남의 일 같은 손맛.
- 가격도 너무나 허벌나게 올라갔다.
- 경제성을 이유로 프리우스를 선택하기엔 차 값이 애오라지게 비싸서
- 그냥 하이브리드 특유의 느낌을 즐기기 위한 프리미엄 가격.
- 기대했으나 일단 패스...
시승협찬 : Toyota Alhambra