В 1979 году во время экскурсий мы часто ездили и ходили по улицам города Дели.
Нас привлекала красота домов, необычные строения и памятники.
Улицы Дели полностью отличались от наших улиц.
Не видно было шатающейся бесцельно молодёжи.
Все кто был на улице или спешили по делам, или торговали. Часто встречались люди, которые занимались попрошайничеством.
Народа на улицах было много. Дело в том, что общественный транспорт в Индии в то время был развит очень плохо. Поэтому многие люди шли пешком до места работы, которую, как правило, искали в районе своего проживания.
Вот на фото типичная улица того времени.
На улицах много такси. Но они были довольно дороги. Можно было пользоваться мото или велорикшами. Вот на этом снимке мы видим моторикшу. Снимок сделан из окна нашего туристического автобуса.
Кстати, советским туристам ездить на велорикшах не разрешалось. У нас считалось, что это эксплуатация человека. Фактически лишали велорикши заработка.
Много очень людей ездили на велосипедах.
На улицах было много всяких повозок.
Ездить по улицам на автотранспорте довольно сложно. В то время в Индии не было единых правил уличного движения. Транспорт был обязан останавливаться только перед пешеходными переходами, если по ним шли люди. Светофоров я вообще не видел. Но если автомобилист сбил человека на пешеходном переходе, то водитель получал длительный тюремный срок. Считалось, что на пешеходном переходе нельзя было приближаться к людям на расстояние вытянутой руки плюс длина зонтика. Если кто-то приближался ближе, то прохожие били зонтиками по автомашине.
Нам рассказывали - если автомашина сбивала человека на дороге вне пешеходного перехода, то водитель дожидался первого попавшегося полицейского, давал ему 5 рупий и спокойно уезжал. Считалось, что всегда виноват пешеход, поскольку он переходил дорогу в неположенном месте.
