터키는 13년 동안 220억 리라(37억 달러)의 비용이 소요될 것으로 예상되는 프로젝트에서 결국 연간 17만5000대의 전기차를 생산할 계획이라고 밝혔다.
이 프로젝트는 타이이프 에르도안 대통령과 그의 집권당인 AK당의 오랜 목표가 되어왔다.
에르도안 총리는 이날 제막식에서 터키는 국내 판매뿐만 아니라 유럽을 시작으로 세계적인 브랜드가 되기를 바란다고 말했다.
"우리는 터키의 60년 된 꿈이 현실이 되는 것을 함께 목격하고 있다"고 그는 과거에 실패한 완전 국산차 건설 계획을 언급하며 말했다. "전 세계 도로에서 이 차를 보았을 때, 우리는 목표에 도달했을 겁니다."
그의 연설에 이어 자동차의 빨간색 SUV 모델과 또 다른 회색 세단 모델이 무대 위로 올라와 그들을 건설하고 있는 컨소시엄의 TOPG 레이블을 뽐냈다.
에르도안 총리는 2022년까지 전국적인 전기차 충전 인프라가 마련될 것이라고 말했다.
터키는 이미 포드(N:F), 피아트 크라이슬러(MI:FCHA), 르노(PA: PA) 등 국내 업체에서 만든 자동차의 대 수출국이다.레나(RENA), 도요타(T:7203)와 현대(KS:005380).
10월에 시작된 이 새 프로젝트는 세금 감면 등 국가 지원을 받게 되며 터키 북서부의 부르사 자동차 허브에 생산 시설을 설립하게 된다.
성명서는 또 정부가 2035년까지 차량 3만대를 구매할 것이라고 덧붙였다.
에르도안 총리는 2021년까지 터키에서 완전히 제작된 자동차를 출시할 계획을 2017년 11월 처음 밝혔다.
터키의 자동차 이니셔티브 그룹(TOGG)으로 불리는 이 컨소시엄은 2018년 중반 5개 산업 그룹에 의해 설립되었다. 아나돌루 그룹, BMC, 콕 그룹, 휴대전화 사업자 투르크셀(IS:TCELL)와 TV 메이커 베스텔(IS:VESTL)의 모체인 조루 홀딩.
TOGGG의 최고경영자(CEO)는 구르칸 카라카스(Gurcan Karakas)이며, 최고운영책임자는 세르지오 로카 전 제너럴 모터스(NYSE: NYSE:GM) 한국 최고 경영자. 그것은 2022년에 소형 SUV로 생산을 시작할 것이라고 말했다.
10월에는 폴크스바겐(DE:VOWG_p)는 10월 터키의 시리아 군사작전에 대한 국제사회의 비난이 거세지자 터키에 자동차 공장을 지을지 여부에 대한 최종 결정을 연기했다고 밝혔다.