[![](https://ipfs-3speak.b-cdn.net/ipfs/bafybeig7udj3qbpp2lgkauujielvmh5tfzg5itg6bwrnh5lyixnlkrhscq/)](https://3speak.tv/watch?v=josuerr29/pzpfhfgy) ▶️ [Watch on 3Speak](https://3speak.tv/watch?v=josuerr29/pzpfhfgy) ---

. Ingles Hello dear friends who make life in this great community so beautiful where we all share our good knowledge about cars and machinery. For the repair and maintenance of the same. I introduced myself, this is the first publication in this community. I am josuerr29, a 25 year old guy and what we have in common is that I always repair my motorcycle. And I like to put hand to make it look good, because my way of thinking is that we should always fix our same things, to know how they are. I have been looking for a community where I can share content about the repairs I do to my motorcycle and where I can also support the content of others and also learn from the techniques of people around the world. And when I found this community I loved it, I didn't think there was anything for this topic, but I love this community, so I will share my content and support the content of others. Enough of the introduction, let's get to the topic! The audiovisual content you see now is a **tutorial on how to change a motorcycle tire** the model of my motorcycle is **BRZ200**. ## Why do we do it? - Sometimes a motorcycle tire gets punctured by a sharp material. - Sometimes we have to change the rim bearings. - Sometimes we have to service or change the brakes. - Occasionally the air valve may be damaged (my case). - Sometimes the air chamber can be damaged... There are so many problems that can occur, but here I show you how we can change it. ## In my case the tools. - Wrenches 11, 14. - Pliers of pressure, or normal. - Anti-spoke liquid. - 80 grit sandpaper to maintain the brakes - brush to clean the brake drum. ## How to disassemble and reassemble the rim of a brz200? - You must hold on one side of the bike the nut that holds the rear axle with the 11 wrench, while on the other side you hold it with the pressure pliers and start to turn the wrench until the nut comes out completely, there will come out a washer and the nut in order. - Then you start to pull the shaft on one side, while on the other side you have to be aware of the order in which each of the bushings and shims are coming out. - You must not touch the chain presses and if you unthread them you must know how many turns you gave them so that when you assemble it you give the same turns. - You must keep and know the order and position of each insert on the shaft. - Then you must carefully disassemble the chain from the sprocket. - Then carefully remove the complete rim and be careful to remove the drum brakes so that the rim comes out complete. - After removing the entire rim, you should send it to the rubber tapper. - My rim is tubeless, so I always have to put anti-spiche on it. Then you must buy it for the rubber man to put it on. - If the brake bands are crystallized, take the opportunity to sand them or change them. - After the rubber worker has finished his work, you proceed to mount the brake. - First you put the brake in the rim drum. - Then you put the axle in, being very careful of the order in which the shims go. ## This is the order of the shims: 1. chain press inside the scissors 2. bushing in the middle of the scissors and the rim. 3. rim. 4. Brakes inside the rim drum. 5. Then the bushing that goes in between the brakes and the scissor. 6. Then the chain press is placed inside the scissors. - The rear axle goes all the way through and goes to the other side to put the washer on and tighten not too much. - If you have not graduated the chain presses, start graduating them. - The chain should have 1 centimeter of slack. - If you want to know if it was well you must lift the bike so that the rear rubber is in the air and you turn it over and it rolls freely without interruption it was very well. These are all the steps I did to repair my tire I hope it helps you thanks in advance for taking the time to read. I hope you find it helpful. |content links| |----| - Translation of the text: www.deepl.com - Photo and video: Picsart pro. YouCut. Samsung Galaxy j6 plus. - Source of authorship: own original - Gift creation: www.canva.com - Music of the video Copyright free: [Here](https://youtu.be/i8j8mtPAUXk) - Imagenes del video pertenecen a la plataforma de hive y la comunidad de hive motors Translated with www.DeepL.com/Translator (free version) Español Hola queridos amigos que hacen vida en esta grandiosa comunidad tan bonita donde todos compartimos nuestros buenos conocimientos, acerca de los autos y maquinarias. Para la reparación y mantenimientos de los mismos. Me presentó, esta es la primera publicación en esta comunidad. Yo soy josuerr29, un muchacho de 25 años y lo que tenemos en común es que yo siempre reparo mi moto. Y me gusta meterle mano para que quede bien buena, ya que mi forma de pensar es que siempre debemos arreglar nuestras mismas cosas, para saber como quedan. He estado buscando una comunidad donde compartir contenido sobre las reparaciones que le hago a mi motocicleta y donde también pueda apoyar el contenido de otros y de igual manera ir aprendiendo de las técnicas de personas de todo el mundo. Y cuando encuentre esta comunidad me encanto ya no creí que existiera algo para este tema, pero me encanta esta comunidad, así que les compartiré mi contenido y apoyaré el de otros. ¡Ya vasta de introducción, vamos con el tema!El contenido audiovisual que ven ahora es un **tutorial de como se cambia la llanta de una motocicleta** el modelo de mi moto es **BRZ200** ## ¿Por qué lo hacemos? - En ocasiones la llanta de la motocicleta se pincha con un material filoso. - En ocasiones tenemos que cambiar los rodamientos del rim. - En ocasiones tenemos que hacerle un mantenimiento o cambio a los frenos. - En ocasiones se le puede dañar la válvula del aire (Mi caso). - En ocasiones se puede dañar la cámara de aire.En fin son tantos problemas que pueden presentarse, pero a continuación te muestro como podemos cambiarla. ## En mi caso las herramientas. - Llaves 11, 14. - Alicate de presión, o normal. - Líquido antiespiche. - Lija 80 para hacer mantenimiento a los frenos.- brocha para limpiar el tambor de frenos. ## ¿Como desarmar y armar la llanta de una brz200? - Debes sujetar por un lado de la moto la tuerca que sostiene el eje trasero con la llave 11, mientras que del otro lado la sujetas con el alicate de presión y comienzas a darle vuelta a la llave hasta que salga por completo la tuerca, allí saldrá una arandela y la tuerca en orden. - Después comienzas a jalar el eje de un lado, mientras que del otro tienes que estar pendiente en el orden que van saliendo cada uno de los bujes y suplementos que tiene. - No debes tocar los prensa cadena y si los desgraduas debes saber cuantas vueltas les diste para que cuando la montes le des lasmismas vueltas. - Debes guardar y saber el orden y posición que llevaba cada suplemento en el eje. - Luego debes con cuidado desmontar la cadena de la corona. - Luego con cuidado sacar el rim completo y estar pendiente de sacar los frenos de tambor para que el rim salga completo. - Luego de sacar todo el rim debes mandarlo al cauchero. - Mi rin es sin cámara de aire, entonces debo colocarle Antiespiche siempre. Entonces debes comprárselo para que se lo coloque el cauchero. - Si las bandas de frenos están cristalizadas aprovecha para pasarles la lija o cambiarlas. - Después que el cauchero termine su trabajo, procedes a montarlo. - Primero metes el freno en el tambor del rim. - Luego metes el eje estando muy pendiente del orden en que van los suplementos. ## Este es el orden de los suplementos: 1. prensa cadena dentro de la tijera 2. buje en medio de la tijera y el rim. 3. rim. 4. Frenos dentro del tambor del rim. 5. Luego el buje que va en medio de los frenos y la tijera. 6. Luego va colocado él prensa cadena dentro de la tijera. - El eje trasero atraviesa todo y llega al otro lado para colocarle la arandela y apretar no mucho. - Si des graduaste los prensa cadenas comienzas a graduarlos. - La cadena debe quedar a 1 centímetro de holgura. - Después terminas de apretar con fuerza y allí quedo todo.Si quieres saber si quedo bien debes levantar la moto que el caucho trasero quede en el aire y le das vuelta y rueda con soltura sin interrupción quedo muy bien. Estos son todos los pasos que realice para reparar mi llanta espero te sirva gracias de antemano por tomarte tu tiempo para leer. Espero te sirva de ayuda. |fientes del contenido| |----| - Traducción del texto: www.deepl.com - Foto y video: Picsart pro. YouCut. Samsung Galaxy j6 plus. - Fuente de Autoría: original propio - Creación de gift: www.canva.com - Musica del video Sin derecho de autor: [Aqui](https://youtu.be/i8j8mtPAUXk) - Imagenes del videl pertenecen a plataforma de hive y la comunidad de hive motors https://files.peakd.com/file/peakd-hive/josuerr29/23tbkRhUAMqqNXaUEgghSeBKrPCxp1G1buxd5fCrf97vdfsC4GJ8VvmdQvFY8spdHMiEa.png ![@josuerr29.gif](https://files.peakd.com/file/peakd-hive/josuerr29/242ryeVNk45jg9a6uKkjB3VMpsgF2ixpx5WsZYzKVYEhW8TvUzTPUq4DkfrzXo8gp4o1z.gif) --- ▶️ [3Speak](https://3speak.tv/watch?v=josuerr29/pzpfhfgy)

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