Во многих проектах строительства крыши из отдельных секций для Терминала 3 какое решение было невозможным крыша представлявшие собой единое целое было слишком велико вместо этого местное Строителей предложили ряд интересных решений мы использовали ряд сложных и остроумных методов например натяжение и ослабление соединений в разных.х чтобы уменьшить или свести к минимуму влияние температуры регулировки обычных соединений был недостаточным они установили в ключевых местах между колоннами и крышей 32 соединением которые расширяются при нагревании при расширение стальной крыши соединение с калием механизмом проблемы расширения крыши было решено несущий каркас быстро рос вверх когда заказчик попросил внести в проект существенные изменения обычный автомобильную парковку расположенное на поверхности было решено перенести под землю стоянка была рассчитана более чем на 7000 автомобилей и в наземном варианте плохо сочеталась синтетикой супер терминала стоимостью в несколько миллиардов доллоров это было важное решение времени на раскачку эксковаторы переместили полтора млн кубометров Земли в ходе строительства было использовано 50000 кубометров бетона повествует нужно было очень быстро Чтобы успеть внести свои изменения одно дело строить дом фундамент который опирается на землю с другой стоит дом подвалом а подвал гигантского здания преподнес ещё вызов конфликт между архитекторами и проектировщиками складывалось впечатление что системе подачи багажа не хватает места строительство Терминала 3 пекинского международного аэропорта с самого начала вызвала серьезные проблемы как только архитекторы проектировщики и строители решали одну проблему на ее месте возникла другая