Ну як на фоні сірої дощової холодної вулиці не помітити цю яскраву автомобільну пляму? В одному з попередніх дописів я вже описував зустріч з легендарним витвором 1960-х років Запорізького автомобільного заводу.
Well, how can you not notice this bright car spot against the background of a gray, rainy, cold street? In one of the previous posts I already described the meeting with the legendary work of the 1960s of the Zaporozhye Automobile factory
Цікаво, ще це перший автомобіль, з якого почалась робота Запорізького автомобільного заводу. Перший "Запорожець" зійшов з конвеєра 1 жовтня 1960 р. Відповідно, ця модель ЗАЗ-965 старша від ЗАЗ-965-А, про яку я писав в попередньому дописі. Візуально старша модель має п'ятикутну зірку на капоті і надпис українською мовою "Запорожець".
Interestingly, this is also the first car with which the work of the Zaporizhia Automobile Plant began. The first "Zaporozhets" came off the assembly line on October 1, 1960. Accordingly, this ZAZ-965 model is older than the ZAZ-965-A, which I wrote about in a previous post. Visually, the older model has a five-pointed star on the hood and the inscription "Zaporozhets" in Ukrainian.
Оскільки це був перший серійний український автомобіль, то в процесі експлуатації проявилось купа недоліків, серед основних маленький багажник, перегрів двигуна в спеку, неможливість завести в мороз, слабка динаміка та ін. Чи не єдиною перевагою автомобіля була його ціна, майже 2000 радянських карбованців. Цю суму могла назбирати середньостатистична радянська родина з міста за пару років. Люди з сіл на той час відбували рабську повинність в радянських колгоспах і не могли мріяти не те щоб про автомобіль, а про повноцінне харчування та відпочинок.
Since it was the first mass-produced Ukrainian car, a lot of shortcomings were revealed during operation, including a small trunk, overheating of the engine in the heat, inability to start in frost, weak dynamics, etc. Only advantage of the car was its price, almost 2,000 Soviet rubles. This amount could be accumulated by an average Soviet family from the city in a couple of years. At that time, people from the villages served as slaves in Soviet collective farms and could not dream not only of a car, but of full nutrition and rest.
І от до нашого часу ці автомобільчики дійшли вже пепрважно в якості декору, як ось це екземпляр, який прикрашає вхід до однієї з київских кав'ярень в центрі міста і свою функцію привернення уваги він виконує на відмінно.
And so, these little cars have reached our time mainly as a decoration, like this example that decorates the entrance to one of the Kyiv coffee shops in the city center and it perfectly fulfills its function of attracting attention.
