예전에 테슬라S 시승할 때 거기 직원이 뻥뚫린 길보다는 막히는 길에서 차선 인식을 더 잘 하는데 그 이유가 말씀하신 딱 그대로 주변 차량의 흐름을 차선 보정에 이용한다고 했었죠. 그런데 그건 예전의 모빌아이 기술일 때 얘기고 지금은 완전히 0부터 새로 개발한 엔비디아 기술이라 비슷한 접근 방식일지는 잘 모르겠습니다만... 뭐 비슷하겠죠. ㅎㅎ
예전에 테슬라S 시승할 때 거기 직원이 뻥뚫린 길보다는 막히는 길에서 차선 인식을 더 잘 하는데 그 이유가 말씀하신 딱 그대로 주변 차량의 흐름을 차선 보정에 이용한다고 했었죠. 그런데 그건 예전의 모빌아이 기술일 때 얘기고 지금은 완전히 0부터 새로 개발한 엔비디아 기술이라 비슷한 접근 방식일지는 잘 모르겠습니다만... 뭐 비슷하겠죠. ㅎㅎ
RE: 테슬라 모델 3 - 오토파일럿편 1