Tirebolu is a small but beautiful town where is located in Black Sea Region of Turkey. (The photo is taken in January 2018 by me) Here is the location:

Dün, ilk kripto paramı alma kararımı kesinleştirdim ve IOTA almaya niyetlendim. Sürecin sonuçlanması gece yarısını buldu. Adımlar şöyle; Kripto para dünyasına "koineks.com" üzerinden girmeye

You need to experience it to get the feeling... (try it with ice cream)

Black Friday günü hepsiburada'dan Tavan Vantilatörü almıştım. Bugün teslim aldım ve montajını yaptım. (Ben aldığımda 129 TL idi. ) Tavan bağlantısı epeyce uğraştırdı. Ayrıca ampül yuvası E14 (küçük ampül)

Arşivi elden gecirirken kolinin birinde hazine(!) buldum. Film/dizi/oyun/yazilim vs. ne ararsan var. Uzerinden 10 yıl kadar geçmiş. Paylaşmadan edemedim. Indirmek ayrı dert, 50'lik paketlerde CD/DVD satin

Bir örnek ile soruyu yanıtlayabilirim: 2017 Eylül ayında, 30 gün süren bir Avrupa turu yaptım. 12000 km yol yapmışım (çok şükür bir sorun yaşamadım). Şu anda 192 bin km’de ve sadece periyodik bakımlarını

Bataryanın ömrü, sürücünün kullanım şekline bağlı diyebilirim. Km veya yıl vermek bence yanlış/yanıltıcı olur. Ayrıca, aracın üstündeki ilk batarya ile yeni bataryalar arasında teknoloji farkı var. Kendi

“Elektrikli” araçlardan farklı olarak, “Hybrid” araçlara dışardan hiç müdahale edilmiyor. Aracı sürdükçe, batarya kendi kendini şarj ediyor. Sürekli doluyor-boşalıyor-doluyor. Hybrid teknolojisinde araç

İlk kez tecrübe ettiğimde tesadüfen gerçekleşmişti. Sonra 2-3 kere tam anlamıyla tecrübe ettim, epeyce heyecan vericiydi ancak daha sonra özellikle yapmaya çalışmadım. Tesadüfen gerçekleşen şey şöyle oldu:

Aracı satın aldığım zamanlarda, batarya ile ilgili tecrübelerim aynen aşağıdaki videolardaki gibiydi. Bataryası bitikti. Çok hızlı boşalıp-doluyordu. Kısa bir mesafe yol aldıktan sonra, bataryanın aniden

2012 yılının son aylarında bir Honda Yetkili Servisi’ndeki tecrübem şöyle: Batarya değişiminden epeyce önceydi. Aracın üzerindeki fabrika çıkışı bataryayı kontrol ettirmek için gittiğim Yetkili Honda

Öncelikle, yeni batarya maliyetlerini öğrenmek lazım. Batarya fiyatını biliyor ve makul olduğunu düşünüyorsanız, bu yöntem bence işe yarar. Fiziksel olarak bataryayı değiştirebilirsiniz. Konum olarak,

Bana yazan arkadaşlardan birisi bu sorunun cevabını araştırmış. Onun cevabını aynen kopyalıyorum: “Batarya fiyatları için bir araştırma yaptım. İstanbul’da ki Çiftkurtlar Honda Servisi, 7000 TL civarı

Aracı aldıktan 1 yıl kadar sonra, garanti kapsamında bataryasını değiştirdim. 2008 model araç üzerindeki fabrika çıkışı ilk batarya ile ilerleyen yıllarda üretilen bataryalar farklı teknolojiye sahip.

Öncelikle şunu bilmek lazım, tüm bataryaların aktif kapasiteleri, performansları zamanla azalıyor. Bu bilgiyi aklımızın bir kenarında tutarak, kendi tecrübemi şöyle ifade edebilirim; Ben aracı satın aldıktan

Bence, dikkat edilmesi gereken en önemli husus, elektrik motorunu besleyen bataryanın verimlilik durumu. Eğer batarya değiştirilmemiş ise mevcut bataryanın ömrünü doldurmuş olma ihtimali çok yüksek. Sonuçta

Bakım konusunda, benzinli bir aracın klasik bakımları (yağ, su, filtre vs… değişimi) dışında özel bir bakım yaptırmıyorum. Bakımda kullanılacak malzemeleri internetten kendim alıp, herhangi bir ustaya

Aracım 2008 model. 2012 yılında 100 bin km’de iken satın aldım. Yıl 2017 oldu ve km sayacı 190 bin km’ye ulaştı. Ben çok memnunum. Hybrid araçların yeni modellerinin çok daha geliştirilmiş olduğunu

2012 yılından bu yana, 2008 model Honda Civic Hybrid kullanmaktayım. Türkiye’de Hybrid taşıtların bilinirliği arttıkça, özellikle son dönemde, çeşitli sorular alıyorum. Tüm merak edilenleri tek tek