通过 Curve、Balancer 和SushiSwap, Arbitrum 获得了显著增长。更值得注意的是，Abracadabra 在 TVL 中也出现了快速增长，部分原因是其本地代币 SPELL 价格的快速上涨。这些DApps 一直主宰着 Arbitrum 的 TVL，并可能在 2022 年继续这样做。 另一方面，Optimistic主要由Synthetix主导。 Optimistic只有 6

伙伴关系、用户所有权和代币驱动的增长池是Web3增长策略的支柱 软件公司通过大型BD交易增长并不新鲜，而许多Web3项目也都采用了这种策略。例如，ChainLink在2018-2019年的熊市中执行了关闭伙伴关系的策略，$LINK因此表现出色。

伙伴关系、用户所有权和代币驱动的增长池是Web3增长策略的支柱 软件公司通过大型BD交易增长并不新鲜，而许多Web3项目也都采用了这种策略。例如，ChainLink在2018-2019年的熊市中执行了关闭伙伴关系的策略，$LINK因此表现出色。

伙伴关系、用户所有权和代币驱动的增长池是Web3增长策略的支柱 软件公司通过大型BD交易增长并不新鲜，而许多Web3项目也都采用了这种策略。例如，ChainLink在2018-2019年的熊市中执行了关闭伙伴关系的策略，$LINK因此表现出色。

伙伴关系、用户所有权和代币驱动的增长池是Web3增长策略的支柱 软件公司通过大型BD交易增长并不新鲜，而许多Web3项目也都采用了这种策略。例如，ChainLink在2018-2019年的熊市中执行了关闭伙伴关系的策略，$LINK因此表现出色。

伙伴关系、用户所有权和代币驱动的增长池是Web3增长策略的支柱 软件公司通过大型BD交易增长并不新鲜，而许多Web3项目也都采用了这种策略。例如，ChainLink在2018-2019年的熊市中执行了关闭伙伴关系的策略，$LINK因此表现出色。

伙伴关系、用户所有权和代币驱动的增长池是Web3增长策略的支柱 软件公司通过大型BD交易增长并不新鲜，而许多Web3项目也都采用了这种策略。例如，ChainLink在2018-2019年的熊市中执行了关闭伙伴关系的策略，$LINK因此表现出色。

伙伴关系、用户所有权和代币驱动的增长池是Web3增长策略的支柱 软件公司通过大型BD交易增长并不新鲜，而许多Web3项目也都采用了这种策略。例如，ChainLink在2018-2019年的熊市中执行了关闭伙伴关系的策略，$LINK因此表现出色。

伙伴关系、用户所有权和代币驱动的增长池是Web3增长策略的支柱 软件公司通过大型BD交易增长并不新鲜，而许多Web3项目也都采用了这种策略。例如，ChainLink在2018-2019年的熊市中执行了关闭伙伴关系的策略，$LINK因此表现出色。

伙伴关系、用户所有权和代币驱动的增长池是Web3增长策略的支柱 软件公司通过大型BD交易增长并不新鲜，而许多Web3项目也都采用了这种策略。例如，ChainLink在2018-2019年的熊市中执行了关闭伙伴关系的策略，$LINK因此表现出色。

伙伴关系、用户所有权和代币驱动的增长池是Web3增长策略的支柱 软件公司通过大型BD交易增长并不新鲜，而许多Web3项目也都采用了这种策略。例如，ChainLink在2018-2019年的熊市中执行了关闭伙伴关系的策略，$LINK因此表现出色。

我对商业模式的命名或者取用，主要是服务于对自己理解和运用的启发，读者觉得有自己更好的命名不要跟我较真，没意义，商业内容的学习在于行而不在于知。 今天要提出的第二种商业模式，我喜欢叫:西南航空模式。不知道西南航空的，理解起来肯定不容易。知道西南航空的，理解起来就比较容易了。

我对商业模式的命名或者取用，主要是服务于对自己理解和运用的启发，读者觉得有自己更好的命名不要跟我较真，没意义，商业内容的学习在于行而不在于知。 今天要提出的第二种商业模式，我喜欢叫:西南航空模式。不知道西南航空的，理解起来肯定不容易。知道西南航空的，理解起来就比较容易了。

我对商业模式的命名或者取用，主要是服务于对自己理解和运用的启发，读者觉得有自己更好的命名不要跟我较真，没意义，商业内容的学习在于行而不在于知。 今天要提出的第二种商业模式，我喜欢叫:西南航空模式。不知道西南航空的，理解起来肯定不容易。知道西南航空的，理解起来就比较容易了。

我对商业模式的命名或者取用，主要是服务于对自己理解和运用的启发，读者觉得有自己更好的命名不要跟我较真，没意义，商业内容的学习在于行而不在于知。 今天要提出的第二种商业模式，我喜欢叫:西南航空模式。不知道西南航空的，理解起来肯定不容易。知道西南航空的，理解起来就比较容易了。

我对商业模式的命名或者取用，主要是服务于对自己理解和运用的启发，读者觉得有自己更好的命名不要跟我较真，没意义，商业内容的学习在于行而不在于知。 今天要提出的第二种商业模式，我喜欢叫:西南航空模式。不知道西南航空的，理解起来肯定不容易。知道西南航空的，理解起来就比较容易了。

我对商业模式的命名或者取用，主要是服务于对自己理解和运用的启发，读者觉得有自己更好的命名不要跟我较真，没意义，商业内容的学习在于行而不在于知。 今天要提出的第二种商业模式，我喜欢叫:西南航空模式。不知道西南航空的，理解起来肯定不容易。知道西南航空的，理解起来就比较容易了。

hive硬分叉有些日子了，刚开始的时候，hive没有自动点赞，所以手工点赞集中在少数热门贴上，也算比较正常。 现在hive版本的steemauto已经工作一段时间了，虽然新上线的hive.vote，偶尔不稳定，但也不影响大多数人使用。 但现在steem/hive两边的TOP20见证人之间，仍然有比较严重的对立情绪和斗争操作，但对于绝大多数社区用户来说，还是希望两边都能发帖赚钱。 最近几天，hive

hive硬分叉以来，steem/hive 社区异动频繁。 @huarennews 同时搭建 steem 网络 和 hive 网络的见证人节点，希望能为两边的网络稳定性和社区用户资产安全，提供一些支持。 虽然见证人投票目前少的可怜，但也希望等steem/hive 两个网络见证人节点都搭建好之后，统一进行社区拉票。 站队的、内斗的，就别找我了。 我虽然一致希望硬分叉，但并不希望双方恶斗。

@huarennews 见证人名列165名，轮到出块需要 4年 见证人节点是搭好了，但根据自己的见证人投票权，只有得票数 20 MVs，名列165名！ 据此得到的最后出块时间需要 1469.88 天，差不多是4年！ 所以，@huarennews 必须启动拉票了。 在 steem/hive 分叉后，两个网络斗争不断的时候，应该如何拉票呢？ 站队？是最容易拉票的方式，但无法保持自主意见，一旦靠山撤票，就会断崖式下跌。