Tal vez cuando Red Bull hizo la presentación de su nuevo monoplaza para la temporada 2021 el 23 de febrero pasado (fue el cuarto equipo en hacerlo) no se imaginó que los resultados de los test le iban a sonreir tanto como lo demostraron los tres días de testeos en Shakir.
Si uno no se dejara engañar del todo y supiera que muchas veces Mercedes enconde más de lo que muestra sería proclive a emitir un juicio contundente a favor de Red Bull y nombrarla en seguida como principal candidato al título.
De hecho será la más aguerrida adversaria de Mercedes sin lugar a dudas. Y los tests lo confirman.
Con un Max Verstappen cada vez más sólido y un Checo Pérez que después de su victoria en la última carrera del año pasado pasó a ser uno de los pilotos más codiciados en la F1, el equipo de la bebida energética quiere dar el salto de calidad en el 2021 que lo lleve a los años de oro en los que ganó cuatro títulos consecutivos cuando a guiar el monoplaza era Sebastian Vettel.
Las novedades.
Como ya hemos dicho anteriormente la incorporación de novedades (especialmente relativas al motor) están congeladas hasta el 2022 para tratar de reducir los costos de la máxima categoría del automobilismo deportivo.
De hecho le han sido asignados a cada categoría dos tokens o fichas que deben emplear en ciertos aspectos específicos. Y los deben declarar como tales para evitar suspicacias.
Como la mayor parte de los equipos y aprovechando la presentación virtual que la mayoría de ellos ha hecho, la Red Bull ha escondido muchos aspectos de las novedades que ha incorporado en el nuevo monoplaza RB16B.
Incluso el equipo con sede en Milton Keynes ha llevado el ocultamiento de los datos mucho más allá: ha tratado que ninguna imagen del nuevo monoplaza fuera disponible antes de los tres dias de test en el circuito de Bahréin.
Todas las fotos de la presentación efectuada el 23 de febrero ya sea panorámicas como las vistas frontales eran del coche antiguo.
La trompa del auto del 2020 producía efectos aerodinámicos adversos y ha sido modificada para el inicio de esta temporada.
Como otros equipos ha trabajado mucho con las aletas laterales que alimentan el conducto "S" para tratar de captar el aire de una manera distinta que favorezca la aerodinamia del auto y aumente la velocidad en las partes rectas de los circuitos y una mayor adherencia al suelo.
Otros cambios han sido la optimización de los conductos de frenos , la modificación de la suspensión delantera y la incorporación de nuevas ranuras en la superficie superior con una angulatura distinta.
Como vemos la mayor parte de las modificaciones pasa por la aerodinamia aspecto en el cuál los equipos tienen mayor libertad para intervenir.
Los pilotos.
La certeza es Max Verstappen, Sergio Pérez la novedad. El holandés y el mexicano forman la nueva pareja de pilotos de Red Bull: recordemos su historia.
Max Verstappen.
El holandés nacido en Hasselt y con doble nacionalidad (belga-holandesa) hasta la fecha ha corrido 60 carreras, ganando 3 convirtiéndose en el año 2016 en el piloto más joven, 18 años, en ganar un GP (España). En 2017 cerró la temporada en sexto lugar (detrás de Ricciardo).
Impetuoso, a menudo se empuja al límite en la pista, tal vez incluso con un toque de exceso e inconsciencia. O eso fue en los primeros años de la F1. En la actualidad parecería haber adquirido una madurez que lo constituye un serio adversrio para las Mercedes.
Su carrera ha ido en continuo ascenso desde su debut como piloto de Red Bull. En el año 2017 terminó en el sexto lugar con 168 puntos; en el año 2018 terminó cuarto avanzando dos lugares respecto al año anterior, con 249 puntos; en el año 2019 continuó consolidando su liderazgo dentro de su equipo y terminó tercero con 278 puntos llegando al último escalón del podio y en el año 2020 mantuvo la tercera posición siempre detrás de las Mercedes con 214 puntos. El principal candidado a superar en estos dos últimos ha sido Valtteri Bottas ainte la imposibilidad de acercarse a Lewis Hamilton.
Sin embargo el finlandés, con mucha sangre fría, y una notable capacidad para cosechar puntos, siempre ha terminado la clasificación delante.
Checo Pérez
El mexicano es el ídolo indiscutible del deporte en su país. Debutó en la F1 con Sauber, pasó luego a McLaren y finalmente se mudó a Force India (que luego se convirtió en Racing Point bajo el liderazgo de Lance Stroll). Y en el 2020 cuando se produce su verdadera "recuperación" deportiva: termina 4 en el Mundial de Pilotos en 2020 con 125 puntos. Fruto de una increíble pero luchada victoria en el último GP d ela temporada. Y son esos 25 puntos que le permiten pasar de 100 a 125 puntos escalando varias posiciones.
Eso es lo que probablemente convenció a Red Bull de apostar por él: el éxito en Sakhir la temporada pasada. Producto de las circunstancias particulares de la carrera, pero también de un espíritu tenaz que, sin cometer errores, logró alzarse con la victoria.
Y asi cuando parecía destinado a quedarse sin asiento Sergio "Checo" Péerez" pasó a cumplir uno de los sueños de su vida: ser uno de los dos pilotos de uno de los equipos que probablemente tenga la mayor posibilidad de acceder a los títulos de Pilotos y Constructores de la F1.
Perhaps when Red Bull unveiled its new single-seater for the 2021 season on February 23 (it was the fourth team to do so), it did not imagine that the test results would smile on it as much as the three days of testing in Shakir proved to be.
If one were not completely fooled and knew that Mercedes often hides more than it shows, one would be inclined to make a strong judgment in favor of Red Bull and immediately name it as the main candidate for the title.
In fact, it will undoubtedly be Mercedes' fiercest adversary. And the tests confirm it.
With an increasingly solid Max Verstappen and a Checo Perez who after his victory in the last race last year became one of the most coveted drivers in F1, the team of the energy drink wants to make the leap in quality in 2021 that will take it to the golden years in which it won four consecutive titles when Sebastian Vettel was driving the car.
The novelties.
As we have already said before, the incorporation of novelties (especially related to the engine) are frozen until 2022 in order to try to reduce the costs of the maximum category of motorsport.
In fact, each category has been assigned two tokens or tokens that must be used in certain specific aspects. And they must declare them as such to avoid suspicion.
Like most of the teams and taking advantage of the virtual presentation that most of them have made, Red Bull has hidden many aspects of the new features incorporated in the new RB16B single-seater.
Even the Milton Keynes-based team has taken the concealment of the data much further: it has tried to make no images of the new car available before the three-day test at the Bahrain circuit.
All the photos of the presentation held on February 23rd, both panoramic and front views, were of the old car.
The nose of the 2020 car produced adverse aerodynamic effects and has been modified for the start of this season.
As other teams have worked a lot with the side wings that feed the "S" duct to try to capture the air in a different way that favors the aerodynamics of the car and increases the speed in the straight parts of the circuits and a better adherence to the ground.
Other changes have been the optimization of the brake ducts, the modification of the front suspension and the incorporation of new slots in the upper surface with a different angulation.
As we can see, most of the modifications have been made to the aerodynamics, an aspect in which the teams have more freedom to intervene.
The drivers.
The certainty is Max Verstappen, Sergio Perez the novelty. The Dutchman and the Mexican form the new Red Bull driver pairing: let's remember their history.
Max Verstappen
The Hasselt-born Dutchman with dual nationality (Belgian-Dutch) to date has raced 60 races, winning 3 becoming in 2016 the youngest driver, 18 years old, to win a GP (Spain). In 2017 he closed the season in 6th place (behind Ricciardo).
Impetuous, he often pushes himself to the limit on the track, perhaps even with a touch of excess and unconsciousness. Or so it was in the early years of F1.
Nowadays he seems to have acquired a maturity that makes him a serious challenger to the Mercedes.
His career has been on a steady upward climb since his debut as a Red Bull driver. In 2017 he finished in sixth place with 168 points; in 2018 he finished fourth advancing two places from the previous year, with 249 points; in 2019 he continued to consolidate his leadership within his team and finished third with 278 points reaching the last step of the podium and in 2020 he maintained the third position always behind the Mercedes with 214 points. The main candidate to beat in the last two years has been Valtteri Bottas, who has been unable to get close to Lewis Hamilton.
However, the Finn, with a lot of cold blood, and a remarkable ability to score points, has always finished the classification in front.
Checo Pérez
The Mexican is the undisputed idol of the sport in his country. He debuted in F1 with Sauber, then moved to McLaren and finally moved to Force India (which then became Racing Point under the leadership of Lance Stroll). And in 2020 when his real sporting "recovery" takes place: he finishes 4th in the World Drivers' Championship in 2020 with 125 points. The result of an incredible but hard-fought victory in the last GP of the season. And it is those 25 points that allow him to move from 100 to 125 points by climbing several positions.
That is probably what convinced Red Bull to bet on him: the success in Sakhir last season. A product of the particular circumstances of the race, but also of a tenacious spirit that, without making mistakes, managed to take the victory.
And so, when it seemed destined to remain without a seat, Sergio "Checo" Perez" went on to fulfill one of the dreams of his life: to be one of the two drivers of one of the teams that probably has the best chance of winning the F1 Drivers' and Constructors' titles.
Traducido con / Translated with: DeepL Translator -Free Version-
Fuente de las imágenes /Images source: Red Bull Racing.